速賣通為什么要轉(zhuǎn)型

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關(guān)于速賣通其實(shí)還有朋友，不清楚它為什么要轉(zhuǎn)型?那么，接下來(lái)，我們就來(lái)講下，速賣通轉(zhuǎn)型的信息，如果小伙伴們感興趣，那就可以來(lái)看下了，畢竟這也關(guān)系著每個(gè)商家的命運(yùn)，所以，很有必要做個(gè)了解。

有什么用嗎?

為了和國(guó)際站的業(yè)務(wù)不沖突，也為了擴(kuò)大發(fā)展海外的需求，目前是為了推動(dòng)品牌發(fā)展，培養(yǎng)扶持本土的賣家成長(zhǎng)，打造一批品牌化的企業(yè)。

品牌化轉(zhuǎn)型要想成功，團(tuán)隊(duì)要做哪些突破?

1、發(fā)達(dá)國(guó)家的攻堅(jiān)戰(zhàn)，發(fā)展中國(guó)家也存在高端消費(fèi)者群體，但那些畢竟是少數(shù)群體，走品牌化，避開價(jià)格戰(zhàn)，勢(shì)必還是要滲入進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家。而今在美國(guó)、歐洲的市場(chǎng)份額相對(duì)較少，根本無(wú)法撼動(dòng)亞馬遜等的根基。

速賣通為了更好切入歐洲本土市場(chǎng)，也做了很多嘗試。比如他們?cè)跉W洲門戶西班牙的馬德里引進(jìn)線下體驗(yàn)店，希望以此舉更快的觸及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，提升知名度。

2、品牌商的引入，主體可以保留大多數(shù)中小商家的品牌出海，同時(shí)，須引進(jìn)有國(guó)際知名的商入駐，才能對(duì)外釋放出定位的調(diào)整，轉(zhuǎn)型的決心。平臺(tái)的客單價(jià)相對(duì)較低，如何讓知名品牌愿意入駐，而不會(huì)擔(dān)心自身品牌掉價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是平臺(tái)需要做出的突破。

3、基設(shè)的建設(shè)，平臺(tái)走品牌化，即要提高給整體的購(gòu)物體驗(yàn)，讓其享受到vip的體驗(yàn)。那么在物流配送，以及在退換貨方面的體驗(yàn)，平臺(tái)都需要做出相應(yīng)的改善。借助菜鳥的物流整合平臺(tái)，跟亞馬遜的自建倉(cāng)儲(chǔ)與物流的服務(wù)體驗(yàn)還是有很大的一段差距。

平臺(tái)從17年提出品牌出海，至今以近4年時(shí)間，期間他們做了很多努力與嘗試，其實(shí)已經(jīng)有一定成效，只是船大調(diào)頭難，還有不少的難題等待他們?nèi)ソ鉀Q。羅馬不是一日建成的，期待速賣通能夠完成華麗轉(zhuǎn)型。

時(shí)代在進(jìn)步，每個(gè)人、每位賣家都應(yīng)該向前看，向遠(yuǎn)看。也許野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代正在與我們道別，不得不開始精細(xì)化運(yùn)作才能達(dá)到預(yù)期的利潤(rùn)。

其實(shí)，速賣通轉(zhuǎn)型是根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)的需要做出的變更，不得不說(shuō)每次的轉(zhuǎn)型其實(shí)都充滿著困難，但作為平臺(tái)并不會(huì)因?yàn)檫@些困難就停止，相反都在想辦法解決，所以，作為商家也需要跟上平臺(tái)的步伐，找準(zhǔn)自己的定位。

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