極兔68億元收購百世快遞
2023-01-22| 22:57|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:45
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10月29日,百世集團和J&T極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向,百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣(合11億美元)的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。
據(jù)媒體報道,本次交易為純現(xiàn)金交易,預(yù)計將于2022年上半年完成。百世將會在近期收到一筆6億美元的現(xiàn)金。交易完成后,百世集團的創(chuàng)始人周韶寧將會退出百世快遞中國區(qū)的董事會。
百世快遞業(yè)務(wù)主要由五部分組成:快遞服務(wù)、貨運服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、全球服務(wù)和其他服務(wù)。本次收購僅針對百世的快遞業(yè)務(wù),收購?fù)瓿珊?,百世將聚集貨運、供應(yīng)鏈和全球業(yè)務(wù)。
這是一筆雙方得益的收購。對百世來說,長期以來的虧損已讓其逐漸脫離主流快遞集團。財報顯示,2023年到2023年,百世集團分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。剛過去的二季度,百事單季度的凈虧損就達到了4.66億元,去年同期則只有3090萬元。
具體到單量來看,百世依然不占據(jù)優(yōu)勢。上半年,韻達業(yè)務(wù)量82.61億票超過圓通74.11億票,占據(jù)第一,順豐上半年業(yè)務(wù)量51.31億票再次超越申通48.32億票,百世40.57億票的單量與上述同行存在不小差距。
因為極兔的入局,從年初開始的“快遞大戰(zhàn)”讓各家快遞企業(yè)都遭受了慘烈的極端化競爭,并由此帶來了快遞成本的急劇上升。在收入成本中,百世成的快遞服務(wù)成本最高,過去兩個季度,這一成本占總成本比重都在60%以上,這讓本就處于競爭劣勢的百世雪上加霜。
從去年底開始,百世的戰(zhàn)略重點就轉(zhuǎn)向了國際和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。二季度,百世供應(yīng)鏈通過一系列舉措使毛利率提高至9%,較上季度提升近4個百分點。百世國際方面,東南亞地區(qū)包裹總量達3880萬單,同比增長140.7%,其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。雖然目前占總收入的比重并不算高,但增長勢頭還算不錯。
截至10月28日收盤,百世集團的市值已從IPO之時的43.3億美元,跌至目前的8.2億美元,接近“腳踝斬”,能以約11億美金的價格出售快遞業(yè)務(wù),對百世來說已足夠幸運。
而對極兔來說,收購百世快遞業(yè)務(wù)一舉,能讓其在短時間內(nèi)迅速補足在倉儲和履約環(huán)節(jié)的短板(截至2023年12月底,百世快遞在全國擁有87個轉(zhuǎn)運中心,49000+個末端網(wǎng)點),以繼續(xù)趕超競爭者。據(jù)36氪了解,目前,極兔日單量在2000萬上下,而今年起日訂單峰值曾接近3000萬。
自去年3月進入國內(nèi)市場,極兔就以風(fēng)卷殘云般的氣勢,再一次讓快遞行業(yè)陷入低價競爭的苦戰(zhàn),依靠與拼多多的強綁定,其單量不斷攀升。根據(jù)海通證券9月份最新報告,極兔的市場份額已達到14%,僅次于中通、韻達和圓通,成為中國第四大電商快遞公司。
今年4月,極兔完成了新一輪18億美金的融資,目前估值已經(jīng)達到78億美元,一年時間,極兔在中國的團隊擴張到15萬人(包括快遞員),全球團隊35萬人,目前已基本覆蓋國內(nèi)所有的省份、自治區(qū)和直轄市,并已接入出阿里外,幾乎所有的電商平臺。
不過,蘇寧收購天天快遞的慘痛教訓(xùn)還歷歷在目,此次極兔收購百世快遞業(yè)務(wù)的整合能否達到理想結(jié)果還需檢驗。
與順豐不同,百世采用的是加盟模式,即深度外包的模式。但與其他加盟模式的快遞公司不同,百世走的是輕資產(chǎn)道路,沒有購買土地,完全靠租賃土地設(shè)置轉(zhuǎn)運中心。隨著百世轉(zhuǎn)運中心的增多,高昂的租金成本使得快遞服務(wù)成本一直很高。此外,百世也沒有自己的運輸團隊,完全依靠三方車隊運輸快遞,這些在未來或許都將成為極兔的負擔(dān)。
有意思的是,作為百世的大股東(截至2023年6月,阿里持有百世集團33%的股份),阿里并沒有最終成為這筆交易的阻撓。而據(jù)《晚點LatePost》報道,本次交易中阿里最終沒有出售自己在百世集團的股份。收購?fù)瓿珊?,阿里將會長期保持對百世快遞中國區(qū)的接口不變,而百世快遞中國區(qū)將會保持獨立品牌運營。
這一舉動更深層次的意義是,或許未來極兔會接入阿里的電商體系,這對于急需訂單增量的極兔來說比交易本身價值更大。
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