為了能夠更好的做好直通車的推廣工作，其實(shí)賣家們也需要先去了解一下直通車的點(diǎn)擊率，因?yàn)檫@個數(shù)據(jù)就能夠很好的反饋出直通車的推廣效率，我今天先給各位介紹一下直通車點(diǎn)擊率越來越低的原因。

現(xiàn)在人們越來越依賴手機(jī)，現(xiàn)在手機(jī)端的下單比例也是主要的。關(guān)于點(diǎn)擊率主要針對移動端直通車進(jìn)行說明。

移動端的點(diǎn)擊率主要跟位置和車圖有關(guān)系。

位置：先打開直通車后臺，關(guān)鍵詞推廣里有個“平均展現(xiàn)排名”，看一下前幾天和今天的排名。

如果前兩天排在2、3位，今天7、8位，這說明你的點(diǎn)擊率下降是因?yàn)椋和屑觾r搶了你之前的位置，這種情況沒有什么其他辦法，只能加價搶回自己的排名!

車圖：查看創(chuàng)意圖片點(diǎn)擊率是否下降，如果下降，這個情況可以統(tǒng)計銷量前十或者車位卡前十的圖片總結(jié)提煉自己的賣點(diǎn)重新測試出點(diǎn)擊率比較好的圖，提升圖片點(diǎn)擊率。

切記要查看是否有跟自己同樣的圖片但是在價格銷量方面比自己有優(yōu)勢的產(chǎn)品。

精選人群

在直通車內(nèi)，有很多的屬性標(biāo)簽，比如天氣，年齡、性別、職業(yè)，我們可以根據(jù)自己產(chǎn)品的定位來確定適合我們的人群，進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜巳阂鐑r，進(jìn)而獲得最大的展現(xiàn)。

不過當(dāng)我們在往直通車內(nèi)加入關(guān)鍵詞之前，是不是應(yīng)該考慮到什么樣的人會搜索到這個詞呢，或者說，我們在往直通車內(nèi)加入詞的時候，可以順帶地給直通車打上了專屬的人群標(biāo)簽。

這點(diǎn)我們還可以通過生意參謀-訪客分析里得知店鋪里下單人群的年齡，城市，消費(fèi)水平，男女比例來進(jìn)行篩選。

多少正常?

直通車圖片點(diǎn)擊率要在1.3%以上才算正常。

一般是直通車，調(diào)節(jié)上下時間，會引入很多流量。一個好的直通車圖片的平均點(diǎn)擊率超過1.3%。如果直達(dá)車圖片的點(diǎn)擊率低于5%，則需要進(jìn)行優(yōu)化。

只有在介紹完流程后，才有機(jī)會試著抓住每一位客人，然后才能賣，只要不賠錢就行。那時，我在思考生存的問題。如果我做得不好，我就會失去工作。

直通車點(diǎn)擊率怎么做？有哪些方法？

對很多淘寶賣家來說，肯定也希望能夠開好直通車，并且淘寶直通車的點(diǎn)擊率到底應(yīng)該怎么做才好呢?具體有哪些優(yōu)化點(diǎn)擊率的方法呢?我馬上就來給各位賣家們介紹。

點(diǎn)擊率是直接決定了進(jìn)店流量(進(jìn)店流量=點(diǎn)擊率*展現(xiàn)量)，在同一個關(guān)鍵詞的情況下，與點(diǎn)擊率相關(guān)性比較大的因素是直通車圖片，相關(guān)性較小的因素有地域、時間;其余所有你聽說過的因素對點(diǎn)擊率的影響都極低，圍繞點(diǎn)擊率的話沒有必要去研究。

直通車圖片的制作本職工作是美工，圖片中利益點(diǎn)設(shè)計屬于運(yùn)營范疇，因此不屬于車手的工作范圍。當(dāng)然優(yōu)秀的直通車車手是可以做到利益點(diǎn)優(yōu)化的，這些技能是屋于用戶運(yùn)營思維范疇的。

如果單純從直通車角度來看，作為車手能做的就是測圖，也就是測試哪些圖片的點(diǎn)擊率高。這個技巧沒有傳說中的那么神乎其神，因?yàn)獒槍ν粋€商品只需要上傳兩張以及兩張以上直通車圖片，那么系統(tǒng)會自動去更換圖片的展現(xiàn)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)的反饋，自動調(diào)整為展現(xiàn)點(diǎn)擊率

較高的那幾張。所以我們能做的就是把點(diǎn)擊率較低的圖片換掉就行了，由于同一個圖片在不同關(guān)鍵詞下的表現(xiàn)不一樣;在不同時段表現(xiàn)也是不一樣的;甚至提取數(shù)據(jù)的時間軸不一樣，同一張圖片的點(diǎn)擊率有可能會出現(xiàn)完全不一樣的結(jié)果。

例如數(shù)據(jù)提取時間是一周的情況下A圖片的點(diǎn)擊率最高，但是如果時間軸拉長到一個月，那么A圖片的點(diǎn)擊率是最差的。

這是因?yàn)槭袌?、競爭對手、對直通車本身的操作調(diào)整等一些列因素導(dǎo)致的結(jié)果變化，因此所有圍繞“測試”所延伸的復(fù)雜技巧都可以直接忽律，與其把時間浪費(fèi)在研究這一類技巧，還不如讓美工多做幾個圖，和運(yùn)營多討論一下利益點(diǎn)，多研究一下用戶需求來的有效。

如果你還是覺得那些“測試”的技巧很有道理，除非你每次測試期間要確保直通車不能做任何調(diào)整，同時也要確保測試期間競爭對手不能做任何調(diào)整，市場也不能發(fā)生任何變化，很顯然這是不可能的。

“測試環(huán)境”一直在發(fā)生變化，把在不同“測試環(huán)境”中測試的結(jié)果做對比，本事就不是個科學(xué)的手段。在面對海量因素變化的情況下，計算機(jī)做出來的測試結(jié)果肯定比我們?nèi)斯ぷ龅臏?zhǔn)。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號是為: msc496。

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