菜鳥物流要趕超京東了

阿里首創(chuàng)雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)以來(lái)，每年這一天已成為名副其實(shí)的購(gòu)物盛宴，雙十一的銷售額更是不斷打破記錄，但訂單量的激增帶來(lái)物流包裹激增，導(dǎo)致很多物流公司不堪重負(fù)，出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)等諸多問題，致使快遞包裹長(zhǎng)時(shí)間送不到消費(fèi)者手中，物流效率低下與快速增長(zhǎng)電子商務(wù)的矛盾更加凸顯，難以讓消費(fèi)者有良好的購(gòu)物體驗(yàn)，嚴(yán)重限制了阿里電商業(yè)務(wù)的開展，這時(shí)京東則憑借京東物流體系迅速壯大，實(shí)力越發(fā)強(qiáng)大，如今才形成了天貓與京東相互競(jìng)爭(zhēng)局面。

為促使商品更加熱銷，支付寶推出了花唄，京東推出了白條，可以先用錢后還錢,，相當(dāng)于信用卡一樣,并且它們還在微信平臺(tái)愛卡幫手上推出貸款服務(wù),額度在2-30w左右，操作非常方便，這也促使了天貓跟京東商品的銷量有所增加，也增加了客戶的粘性。

馬云開始意識(shí)到這一點(diǎn)，用他的話說(shuō)就是我們發(fā)現(xiàn)大量的抱怨和投訴幾乎都是關(guān)于物流的，所以我們必須自己參與進(jìn)來(lái)。于是投入巨額資金創(chuàng)建菜鳥網(wǎng)絡(luò)，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)做的不是自建物流，而是和淘寶天貓一脈相承，做全社會(huì)的物流平臺(tái)，是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)，成立菜鳥聯(lián)盟唿吁第叁方物流加入其中，共同實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的升級(jí)。

京東物流是劉強(qiáng)東比較引以為傲的一個(gè)方面，京東商城憑借多年搭建的京東物流體系得以迅速壯大，京東物流因配送速度快效率高而備受贊譽(yù)，但自建物流成本巨大，拖累京東至今難以扭虧為盈，僅今年一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

還有菜鳥網(wǎng)的壯大讓京東的物流優(yōu)勢(shì)不再那幺明顯，因?yàn)槿鐣?huì)的快遞公司在菜鳥網(wǎng)的幫助下在不斷提高配送效率，反之京東物流成本太高的弊端也許會(huì)因?yàn)椴锁B網(wǎng)的強(qiáng)大更加凸現(xiàn)。

菜鳥物流與京東物流的發(fā)展戰(zhàn)略截然不同，菜鳥物流平臺(tái)讓無(wú)數(shù)商家和快遞公司收益其中，而非是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而京東則是圍繞著京東商城來(lái)完善物流配送體系，打造閉環(huán)物流體系，極少為商家提供京東物流配送。

菜鳥物流“人多力量大”，長(zhǎng)期發(fā)展下去超越京東或?qū)⒑芸熳兂涩F(xiàn)實(shí)。

新手開店相關(guān)經(jīng)驗(yàn)

問貨源和天貓國(guó)際有什么區(qū)別

阿里巴巴集團(tuán)的網(wǎng)站1688是進(jìn)出口批發(fā)性質(zhì)的，包括b2b和b2c。不僅覆蓋了大量線下批發(fā)零售業(yè)務(wù)，還覆蓋了40%以上的淘寶和天貓業(yè)務(wù)。商家可以在平臺(tái)上完成一站式購(gòu)買，消費(fèi)者可以享受到更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口商品。天貓國(guó)際是b2c性質(zhì)的進(jìn)口商品零售。天貓國(guó)際的業(yè)務(wù)都是中國(guó)大陸以外的企業(yè)實(shí)體，具有海外零售資質(zhì)；所售貨物均原產(chǎn)于或銷往海外，通過(guò)國(guó)際物流通過(guò)中國(guó)海關(guān)正式進(jìn)口，或以保稅區(qū)形式辦理個(gè)人郵政稅登記。

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