直通車關(guān)鍵詞調(diào)價(jià)技巧有哪些？怎么調(diào)價(jià)最合適

如今說到大家都知道開直通車，其實(shí)，關(guān)鍵詞非常重要，而且它也影響著出價(jià)，如果是要調(diào)控出價(jià)，那需要在關(guān)鍵詞上下功夫，直通車關(guān)鍵詞調(diào)價(jià)技巧有哪些？怎么調(diào)價(jià)最合適?下面來看看吧。

一、直通車關(guān)鍵詞調(diào)價(jià)技巧有哪些?

1、爆款每天優(yōu)化，如果是大型活動(dòng)，必須時(shí)時(shí)跟進(jìn)，常規(guī)的推廣計(jì)劃建議3天優(yōu)化一次，不同的產(chǎn)品建議分類管理，這樣便于維護(hù)。

2、調(diào)整是為了更加省錢，更加優(yōu)化，所以調(diào)整的幅度不要太大，過大的動(dòng)作有可能影響流量結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響業(yè)績(jī)，所以詞調(diào)整建議0.1元以內(nèi)。

所以，建議是，大調(diào)7-10天一次，主要目的是刪除一些無效關(guān)鍵詞和提高點(diǎn)擊率。小調(diào)每日進(jìn)行，主要是對(duì)價(jià)的調(diào)整，是將預(yù)算花在有意義的關(guān)鍵詞上。

小調(diào)：直通車店家們，應(yīng)該會(huì)在每日早的淘寶搜索高峰期前，就把直通車設(shè)置好。關(guān)于直通車的日常調(diào)整設(shè)置，主要是根據(jù)昨天的點(diǎn)擊數(shù)據(jù)來進(jìn)行的，調(diào)整更合理的出價(jià)。所以首先需要調(diào)整那些出價(jià)較高的關(guān)鍵詞。如果開直通車是一投產(chǎn)比為主要優(yōu)化方向，那么話費(fèi)的門檻定在6元，那么每天都要針對(duì)6元以上的關(guān)鍵詞進(jìn)行調(diào)整。

按照時(shí)間段對(duì)直通車進(jìn)行調(diào)整：如果直通車店家的推廣預(yù)算比較高，那么可以7-10天進(jìn)行一次大的調(diào)整。如果預(yù)算不高，最好就10-15天才大調(diào)整一次。不過直通車的小調(diào)整每天都需要去做，而且每一兩個(gè)小時(shí)就要觀察一次淘寶直通車的后臺(tái)數(shù)據(jù)。

二、直通車怎么調(diào)價(jià)最合適

眾所周知點(diǎn)擊是直通車重要的數(shù)據(jù)，那這個(gè)影響點(diǎn)擊的因素主要還是有兩個(gè)的，那就是推廣創(chuàng)意圖和詞，推廣創(chuàng)意圖是可以去通過測(cè)試來進(jìn)行優(yōu)化的，那么詞是要去通過優(yōu)化匹配度來實(shí)現(xiàn)這個(gè)點(diǎn)擊的提升。

主要去定一個(gè)門檻，這個(gè)是點(diǎn)擊的門檻是要現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來定的，假如說你的整個(gè)行業(yè)直通車的點(diǎn)擊率平均都是1%，那么我們可以取這個(gè)平均點(diǎn)擊率的1/3到1/2來設(shè)置為門檻，也就是0.05%-0.033%，這個(gè)其實(shí)就是個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，也是通過不斷摸索得出來的。

我們?cè)谟辛诉@個(gè)門檻之后我們?nèi)ミx取推廣中的寶貝，那么時(shí)間段為過去的30天，按照點(diǎn)擊率來排序，點(diǎn)擊率是0.05%以上的詞可以設(shè)為中心匹配，那么0.05%以下的是可以去根據(jù)詞的特性來選精準(zhǔn)的匹配，如果說是長(zhǎng)尾詞，那么就不用去設(shè)精準(zhǔn)匹配。

那么前面說的就是有點(diǎn)擊的關(guān)鍵詞，那如果說你的詞沒有點(diǎn)擊，可以按照展現(xiàn)去排序，如果說門檻設(shè)定是0.05%，那就按點(diǎn)擊量對(duì)應(yīng)的200次展現(xiàn)，那么對(duì)展現(xiàn)200以上沒有點(diǎn)擊的詞設(shè)置成中心匹配，展現(xiàn)量在這個(gè)量以下的詞去設(shè)精準(zhǔn)的匹配。

其次，每天在調(diào)整直通車的時(shí)間上也是有講究的，應(yīng)該在早高峰期之間，這樣是可以得到一個(gè)完整的反饋的，日常的調(diào)整主要是根據(jù)昨天的數(shù)據(jù)來進(jìn)行一個(gè)出價(jià)的調(diào)整。

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號(hào)是為: msc496。

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