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直通車(chē)賺錢(qián)公式：先養(yǎng)分再引流

2023-08-22|11:01|發(fā)布在分類(lèi) / 客服知識(shí)| 閱讀：29

之前許多學(xué)員都在說(shuō)直通車(chē)燒錢(qián)，今日小編給咱們分享一篇文章，是咱們口袋的王老師之前講過(guò)的內(nèi)容，教咱們直通車(chē)的掙錢(qián)公式。

咱們今日分為三個(gè)部分來(lái)講，第一部分是直通車(chē)心法，第二部分是調(diào)車(chē)流程，第三部分是掙錢(qián)公式。

一、直通車(chē)心法咱們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)分其實(shí)就三個(gè)直接的意圖吧，至于測(cè)圖測(cè)款沖銷(xiāo)量這些都是成果。

這三個(gè)意圖分別是營(yíng)養(yǎng)，望文生義便是養(yǎng)質(zhì)量得分，然后能以較低的價(jià)格獲取更好的排名。

引流，便是花同樣的錢(qián)，引來(lái)更多的流量，由于咱們開(kāi)車(chē)便是為了引流嘛。

最終是要產(chǎn)出，咱們都是生意人，誰(shuí)都不想做賠本的事，所以期望直通車(chē)能有更高的投產(chǎn)。

那么老衲就想問(wèn)你們一下，你們覺(jué)得這三個(gè)意圖能一起進(jìn)行嗎？

你們聽(tīng)課的時(shí)分考慮考慮，假如能，是為什么？

假如不能，那先后順序是什么？

答案是不能一起進(jìn)行，由于不同意圖對(duì)應(yīng)的開(kāi)車(chē)操作不一樣。

你們?cè)S多人開(kāi)翻車(chē)，便是今日想要營(yíng)養(yǎng)，明天想要流量，后天又想要投產(chǎn)，沒(méi)有一個(gè)明晰的意圖和方案。

所以處處亂調(diào)車(chē)。

搞得翻車(chē)了。

這三個(gè)意圖先后是先營(yíng)養(yǎng)后引流，最終要產(chǎn)出。

需求著重的是開(kāi)車(chē)先搞質(zhì)量分，這事沒(méi)得商量。

二、調(diào)車(chē)流程咱們剛剛說(shuō)了，先營(yíng)養(yǎng)后引來(lái)最終產(chǎn)出。

所以咱們調(diào)車(chē)也是先說(shuō)營(yíng)養(yǎng)階段的營(yíng)養(yǎng)階段的意圖便是進(jìn)步質(zhì)量分，中心點(diǎn)是點(diǎn)擊率高于職業(yè)1.5倍，這個(gè)階段的要害詞，假如你是新手建議選10~20個(gè)左右，假如是內(nèi)行，多一點(diǎn)也行。

營(yíng)養(yǎng)階段結(jié)束的目標(biāo)是80%的要害詞9~到0分或許點(diǎn)擊率高于職業(yè)1.5倍，那么咱們就能夠測(cè)驗(yàn)下降。

來(lái)操控PPC了。

在營(yíng)養(yǎng)階段的要點(diǎn)其實(shí)便是用力搞圖片。

既然營(yíng)養(yǎng)階段的意圖是進(jìn)步質(zhì)量分，那么咱們就來(lái)說(shuō)一下影響質(zhì)量分的要素，只要咱們知道質(zhì)量分包括什么，咱們?nèi)ミM(jìn)步它才更有方向。

主要有相關(guān)性、構(gòu)思質(zhì)量和買(mǎi)家體會(huì)。

這三項(xiàng)對(duì)質(zhì)量分影響最要害的構(gòu)思質(zhì)量，也便是點(diǎn)擊率，其次是點(diǎn)擊量，牢記。

那么怎么進(jìn)步相關(guān)性呢，便是用你的構(gòu)思標(biāo)題覆蓋一切推行要害詞。

老衲平常詞多的時(shí)分是把這個(gè)方案的要害詞復(fù)制到記事本，然后把重復(fù)的詞根刪去，留下僅有的詞根，組合三個(gè)或許四個(gè)構(gòu)思標(biāo)題。

詞少就把鼠標(biāo)放到質(zhì)量分上，只看無(wú)線(xiàn)端，相關(guān)性不滿(mǎn)格，就把這個(gè)詞放到構(gòu)思標(biāo)題里面。

構(gòu)思質(zhì)量指的是點(diǎn)擊率和點(diǎn)擊量。

咱們之前用了一節(jié)課講高點(diǎn)擊率的主圖策劃。

這兒咱們?cè)倏偨Y(jié)下：首先是圖和詞高度匹配，這是釣魚(yú)理論的中心思想，其次滿(mǎn)意顧客購(gòu)物意圖的圖，這是為了滿(mǎn)意需求，他有病，我有藥；差異化車(chē)圖，由于點(diǎn)擊率是相對(duì)的值，跟競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境聯(lián)系很大，所以差異化更容易吸引眼球；高清質(zhì)感，顧客審美都現(xiàn)已90分了，你們的視覺(jué)或許還只要60分。

方位，在無(wú)線(xiàn)端越靠前，相對(duì)來(lái)說(shuō)點(diǎn)擊率越高。

點(diǎn)擊量越多，你構(gòu)思質(zhì)量也能進(jìn)步，所以要求咱們一個(gè)方案一天至少一百個(gè)點(diǎn)擊量。

假如只要點(diǎn)擊率，沒(méi)有點(diǎn)擊量上分和降PPC都很慢的。

接下來(lái)便是剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)優(yōu)化要害詞，開(kāi)車(chē)初期沒(méi)看參閱有點(diǎn)擊量，就無(wú)法優(yōu)化，所以咱們參閱點(diǎn)擊量。

點(diǎn)擊量大的詞，有轉(zhuǎn)化，就加價(jià)，期望它能有更多的轉(zhuǎn)化，沒(méi)轉(zhuǎn)化就刪去；點(diǎn)擊量小的詞，假如展示量大，闡明其點(diǎn)擊率低，就刪去。

由于前期營(yíng)養(yǎng)點(diǎn)擊率是要害詞。

這個(gè)詞假如PPC很低，你能夠記著它，后期再用。

假如展示少，那么就加價(jià)，釋放展示，觀(guān)察數(shù)據(jù)。

新品的轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)小，那么點(diǎn)擊率高的就加價(jià)，有了點(diǎn)擊量才好優(yōu)化。

當(dāng)咱們直通車(chē)有必定數(shù)據(jù)量或許是質(zhì)量分都現(xiàn)已是9~10分了，那么咱們要考慮降價(jià)也便是你們說(shuō)的拖價(jià)。

之前就跟你們說(shuō)過(guò)，拖價(jià)必須是拖要害詞的，不是去調(diào)時(shí)刻折扣，由于時(shí)刻折扣是批量調(diào)，有些體現(xiàn)很好的詞咱們需求加價(jià)，不能降價(jià)。

所以你們要花心思一個(gè)個(gè)詞去看數(shù)據(jù)，去調(diào)車(chē)。

日常調(diào)車(chē)也是這樣的思路。

咱們先看要害詞點(diǎn)擊率，關(guān)于點(diǎn)擊率高的詞，要是轉(zhuǎn)化率高，假如排名很靠前，測(cè)驗(yàn)降一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)，比方5%，由于你質(zhì)量分上來(lái)了，降價(jià)不會(huì)影響排名。

假如這個(gè)詞排名不靠前，必定加價(jià)，獲取更多的流量。

關(guān)于點(diǎn)擊率低的詞，要是轉(zhuǎn)化率高，就加價(jià)，一起考慮車(chē)圖是不是欠好。

或許也能夠把匹配方法改成精準(zhǔn)匹配。

假如轉(zhuǎn)化率也低，那就降價(jià)15%~20%.假如沒(méi)有轉(zhuǎn)化率，且點(diǎn)擊量多，考慮刪去。

高客單價(jià)優(yōu)化成交周期長(zhǎng)，所以不要只看轉(zhuǎn)化率，要看加購(gòu)率。

不管你怎么樣優(yōu)化，必須得有必定展示量和點(diǎn)擊量，否則沒(méi)有參閱意義。

有同學(xué)幾十個(gè)點(diǎn)擊量就說(shuō)沒(méi)轉(zhuǎn)化，就想刪詞，那么這種很不科學(xué)的。

一般狀況，至少至少一百個(gè)點(diǎn)擊量看轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)。

在營(yíng)養(yǎng)階段，要點(diǎn)的要點(diǎn)便是用力搞圖。

養(yǎng)好分，就進(jìn)去第二階段，引流。

引流階段的意圖便是引進(jìn)更多的流量，中心是低PPC，引進(jìn)大流量。

要害詞就需求多詞多精準(zhǔn)長(zhǎng)尾詞，擴(kuò)展成交方向的深度，多方案布局直通車(chē)。

引流階段的中心便是低PPC和大流量，那么怎么做到低PPC呢，有且只要兩個(gè)辦法：一是質(zhì)量分足夠高，這樣PPC就低，而這不正是咱們第一階段營(yíng)養(yǎng)要做的嘛，所以你們會(huì)發(fā)現(xiàn)，假如不先營(yíng)養(yǎng)，你想要大流量，還是得去營(yíng)養(yǎng)降PPC。

二是要害詞自身足夠廉價(jià)，那么便是咱們之前課程講的找詞，找更多的長(zhǎng)尾詞。

一句話(huà)來(lái)總結(jié)引流階段便是，多詞多方案。

只要流量大了，才好把控投產(chǎn)比，由于數(shù)據(jù)多，好調(diào)車(chē)。

一般是爆款生命周期進(jìn)入衰退期，咱們不以沖銷(xiāo)量為意圖，那么直通車(chē)就需求收尾，做盈虧平衡了。

然后咱們就去第三階段投產(chǎn)。

要投產(chǎn)的意圖便是直通車(chē)盈余或許少虧錢(qián)，中心是投產(chǎn)比和轉(zhuǎn)化率。

咱們來(lái)說(shuō)個(gè)公式，投入產(chǎn)出比也便是ROI等于直通車(chē)銷(xiāo)售額除以直通車(chē)花費(fèi)，那么再一次把公式細(xì)分，等于點(diǎn)擊量×轉(zhuǎn)化率×客單價(jià)×點(diǎn)擊量×PPC。

這是個(gè)分母式，想進(jìn)步ROI，就需求進(jìn)步轉(zhuǎn)化率，進(jìn)步客單價(jià)，下降PPC。

又是下降PPC，這不是咱們第一階段營(yíng)養(yǎng)做的事嘛，所以你們發(fā)現(xiàn)了，假如不先營(yíng)養(yǎng)，不管第二階段引流還是第三階段投產(chǎn)都需求重新?tīng)I(yíng)養(yǎng)。

這便是為啥要先營(yíng)養(yǎng)了。

OK，那么咱們從公式上看，分子和分母都有點(diǎn)擊量，是能夠約掉，但這是直通車(chē)，沒(méi)有點(diǎn)擊量還玩啥，所以咱們要進(jìn)步點(diǎn)擊量。

這不便是第二階段引流做的事情嘛。

這樣子你們就清楚為啥要先營(yíng)養(yǎng)后引流最終要產(chǎn)出了吧。

現(xiàn)在講的是從本質(zhì)上進(jìn)步ROI，很要害。

接下來(lái)要講的是從技術(shù)上進(jìn)步ROI。

當(dāng)直通車(chē)不虧錢(qián)又不掙錢(qián)的時(shí)分，那么便是你賣(mài)出去掙得贏(yíng)利正好等于你直通車(chē)的花費(fèi)。

這個(gè)時(shí)分你的ROI便是你盈虧的平衡點(diǎn)，具體等于1除以毛利率。

你們能夠簡(jiǎn)略算一下，比方你毛利率50%，是不是ROI=2，不虧錢(qián)也不掙錢(qián)。

毛利率40%，ROI=2.5.毛利率30%，ROI=3.3不虧錢(qián)不掙錢(qián)。

老衲這些年看了超級(jí)多直通車(chē)賬戶(hù)，發(fā)現(xiàn)除了那種家具家電等高客單價(jià)的店鋪，剩余的一半客單價(jià)的賬戶(hù)，直通車(chē)后臺(tái)或許連2.5都沒(méi)有。

所以啊，我覺(jué)得有些人毛利率不到30%，你得做到3.3的投產(chǎn)比，或許很難，所以你開(kāi)車(chē)太虧錢(qián)了。

建議進(jìn)步贏(yíng)利空間。

由于咱們知道盈虧平衡點(diǎn)后，那么咱們想要高投產(chǎn)，就能夠圍繞這個(gè)來(lái)調(diào)車(chē)。

你們看這張數(shù)據(jù)圖，這是低客單價(jià)的賬戶(hù)，所以老衲對(duì)這個(gè)賬戶(hù)的要求是投產(chǎn)比1.5就行了，這個(gè)值得直通車(chē)必定虧，但我全店不虧錢(qián)就行。

一般狀況直通車(chē)后臺(tái)投產(chǎn)比有2我就滿(mǎn)意了。

所以你們會(huì)怎么調(diào)這個(gè)車(chē)呢？

很簡(jiǎn)略，投產(chǎn)高于1.5的加價(jià)，高的越多，我加價(jià)幅度越大。

由于這種詞掙錢(qián)，我就想讓它給我多掙點(diǎn)。

投產(chǎn)低于1.5的降價(jià)，這是賠本貨，我降價(jià)，讓它少虧錢(qián)。

所以?huà)赍X(qián)的讓它掙更多，虧錢(qián)的讓它少虧錢(qián)。

這樣調(diào)車(chē)，我整個(gè)賬戶(hù)的投產(chǎn)比就會(huì)更高。

三、掙錢(qián)公式在投產(chǎn)的這個(gè)階段，一句話(huà)便是圍繞盈虧平衡點(diǎn)調(diào)。

再往下講的是掙錢(qián)公式，其實(shí)前面的調(diào)車(chē)都是為了掙錢(qián)。

現(xiàn)在便是再給咱們整理一下思路。

直通車(chē)賺的錢(qián)就等于贏(yíng)利減去花費(fèi)。

再細(xì)分便是點(diǎn)擊量×轉(zhuǎn)化率×客單價(jià)×毛利率-點(diǎn)擊量×PPC。

把點(diǎn)擊量提出來(lái)便是點(diǎn)擊量（乘以轉(zhuǎn)化率乘以客單價(jià)乘以毛利率減去PPC）那么咱們直通車(chē)要掙錢(qián)，就需求進(jìn)步點(diǎn)擊量、進(jìn)步轉(zhuǎn)化率、進(jìn)步客單價(jià)、進(jìn)步毛利率下降PPC。

這樣整理后，你們就會(huì)對(duì)整個(gè)直通車(chē)開(kāi)車(chē)過(guò)程的階段愈加明晰了。

下面說(shuō)的這個(gè)也是會(huì)讓你開(kāi)車(chē)更掙錢(qián)的東西，由于市面上沒(méi)有百分百轉(zhuǎn)化率的產(chǎn)品，假設(shè)你PPC3元吧，假如顧客經(jīng)過(guò)直通車(chē)進(jìn)來(lái)看了你的寶物A，不買(mǎi)就走了，那么你這3元白花了。

那么你寶物A有和寶物B和C做相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)或許調(diào)配套餐。

那么顧客由于A(yíng)進(jìn)來(lái)，并且看了你的寶物B，那是不是能夠理解為你PPC是1.5呢，假如有看了C，那是不是PPC1元了呢。

只不過(guò)這個(gè)在直通車(chē)賬戶(hù)無(wú)法顯現(xiàn)而已。

一起是不是增加了顧客轉(zhuǎn)化的或許性呢。

他不選A能夠選B或許C。

因此，開(kāi)車(chē)必定要做好相關(guān)和調(diào)配，這樣會(huì)讓你直通車(chē)更掙錢(qián)。

最終總結(jié)三句話(huà)，你們要記牢質(zhì)量分流量轉(zhuǎn)化；極致化（構(gòu)思點(diǎn)擊率，沒(méi)有最，只要更）千萬(wàn)不要由于搞出一張高點(diǎn)擊率圖就得意洋洋，淘寶最恐懼的便是仿照和賤價(jià)，假如你沒(méi)有危機(jī)意識(shí)，過(guò)幾天同行一仿照一廉價(jià)，你點(diǎn)擊率就低了，所以要經(jīng)常想著搞點(diǎn)擊率的圖；多款布局，網(wǎng)狀化，流量利用率最大化。

所以，不要老想著投錢(qián)就能很快得到收益，你們先回憶一下自己該做的根底工作都有沒(méi)有做好。

假如該做的都做好了，那天然會(huì)有收益。

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