今年雙11快遞大提速，首單3分鐘送達(dá)！

                   “昨夜付的尾款，睡醒到了4個(gè)快遞，這輩子沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么快。

”一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，10月31日晚8點(diǎn)，各大電商渠道雙11大促第一波售賣(mài)正式開(kāi)啟。值得注意的，本年快遞配送速度適當(dāng)快，許多用戶還沒(méi)來(lái)得及猶豫，快遞就現(xiàn)已送上家門(mén)。

1、雙十一到貨越來(lái)越快相比往年雙11的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)體驗(yàn)，本年快遞公司們的首單，被統(tǒng)一改寫(xiě)到了分鐘等級(jí)。先說(shuō)順豐，據(jù)順豐官方音訊，昨夜20:03，來(lái)自廣東惠州的用戶僅用了3分鐘就收到了本年雙11的順豐首單包裹。其余多個(gè)地區(qū)也改寫(xiě)了首單20分鐘內(nèi)送達(dá)的全新記載。再說(shuō)京東，昨夜8點(diǎn)剛過(guò)，就有顧客收到了由京東快遞小哥和物流智能快遞車(chē)送達(dá)的快遞。據(jù)達(dá)達(dá)集團(tuán)官方音訊，京東小時(shí)購(gòu)全國(guó)首單僅用時(shí)9分鐘。更令人矚目的是，開(kāi)場(chǎng)10分鐘，全國(guó)超500個(gè)縣區(qū)市的顧客已收到由達(dá)達(dá)快送騎士送達(dá)的商品。對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，分鐘達(dá)不再是小范圍的峰值記載，而是現(xiàn)已擴(kuò)張到全國(guó)多個(gè)地區(qū)。除了京東順豐之外，申通相同神速，昨天晚上，申通快遞以9分鐘的時(shí)刻完結(jié)第一單配送。據(jù)悉，2021申通雙11首單配送相同用時(shí)9分鐘，而申通快遞稱(chēng)雖然時(shí)刻與上一年適當(dāng)，但上一年是進(jìn)城，本年則是進(jìn)村，快遞旺季服務(wù)才能再度提高。中通的雙11快遞進(jìn)村首單相同敏捷，據(jù)悉，昨夜20點(diǎn)18分，家住江西省南昌市新建區(qū)樵舍鎮(zhèn)朱坊村的陶女士就收到了中通送來(lái)的雙11第一件快遞。令人驚嘆的是，老大哥中國(guó)郵政、大件物流德邦快遞，他們配送速度也進(jìn)入了分鐘級(jí)，音訊顯示，2022年郵政EMS“極速前進(jìn)”項(xiàng)目的全國(guó)首單于10月31日誕生，全程僅用時(shí)13分鐘。從付尾款到收貨，德邦僅用了8分鐘的時(shí)刻簡(jiǎn)略總結(jié)一下，現(xiàn)在現(xiàn)已披露出來(lái)的順豐、京東、中通、申通、郵政EMS、德邦這幾大快遞巨子紛紛把配送速度提高到分鐘級(jí)，分鐘級(jí)配送，現(xiàn)已成為職業(yè)標(biāo)配。值得注意的是，不僅是快遞公司發(fā)戰(zhàn)報(bào)，從用戶和網(wǎng)友的真實(shí)反應(yīng)來(lái)看，本年的快遞配送速度確實(shí)很快。比方今天一大早，“退款”和“尾款”相關(guān)詞條就登上微博熱搜榜，有網(wǎng)友稱(chēng)本年商家“太卷”了，上一秒付尾款，下一秒就發(fā)貨，“今晚商家們的發(fā)貨速度能擦出火星子”，完全不給退款留時(shí)機(jī)。從顧客的視點(diǎn)來(lái)看，配送速度越來(lái)越快，實(shí)際上是消費(fèi)體驗(yàn)的極大提高。而我們真正需求注意的是，為啥本年快遞公司們團(tuán)體將速度提高至分鐘級(jí)，他們是怎么做到的?

2、為什么雙11快遞越來(lái)越快物流是決議網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)和紀(jì)錄在不斷改寫(xiě)的背面，其實(shí)是整個(gè)物流職業(yè)和快遞公司的又一次晉級(jí)。細(xì)心的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)，“分鐘級(jí)配送”在這兩年出現(xiàn)的次數(shù)越來(lái)越多，而在本年終于完成了全職業(yè)的常規(guī)化普及。據(jù)了解，電商渠道以及各快遞企業(yè)近兩年雙11快遞提速的一個(gè)首要原因是，“預(yù)售+前置”配送形式。以郵政EMS為例，他們?yōu)樾铝闶勐殬I(yè)供給的處理方案是利用電商渠道在“雙11”期間的預(yù)售機(jī)制，將付出定金的預(yù)售訂單提早包裝、提早出庫(kù)，在10月31日20點(diǎn)前，這些預(yù)售訂單就將到達(dá)各快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行暫存，而在收到客戶付出尾款的信息之后，就能夠直接從結(jié)尾網(wǎng)點(diǎn)派件。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，便是顧客的預(yù)售訂單其完成已送到樓下的快遞點(diǎn)了，等候付出完結(jié)后，就能立刻送貨上門(mén)。其實(shí)這類(lèi)形式在職業(yè)界并不鮮見(jiàn)，大火又熄火的社區(qū)團(tuán)購(gòu)形式，便是“預(yù)售+前置”的典型代表，用戶在前一天晚上下單，渠道提早獲知預(yù)售信息，第二天就能送到提貨點(diǎn)。這種形式的集大成者便是京東物流，經(jīng)過(guò)一體化供應(yīng)鏈和大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，京東能精準(zhǔn)的把顧客所需的產(chǎn)品，提早儲(chǔ)存在城郊等距離顧客更近的庫(kù)房中。那現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，為什么這樣的形式早就存在，但直到近兩年才全職業(yè)普及呢?原因很簡(jiǎn)略，因?yàn)楝F(xiàn)在快遞物流職業(yè)正在面對(duì)內(nèi)外多重壓力。從快遞職業(yè)界部來(lái)看，在擺脫了兩年前的價(jià)格戰(zhàn)泥沼后，物流企業(yè)們便開(kāi)始了在“高質(zhì)量服務(wù)”中的競(jìng)賽，究竟想要拿下更多商場(chǎng)，服務(wù)才是中心。而對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)，服務(wù)的中心便是快。尤其在京東、順豐這兩大快遞巨子在職業(yè)界敏捷擴(kuò)張之際，整個(gè)職業(yè)都必須迎來(lái)全面晉級(jí)，以適應(yīng)新的戰(zhàn)局，用通俗易懂的話來(lái)說(shuō)，便是快遞服務(wù)，開(kāi)始內(nèi)卷了。愈加值得注意的是來(lái)自傳統(tǒng)快遞體系外部的新競(jìng)賽：即時(shí)物流。在美團(tuán)、餓了么這類(lèi)外賣(mài)巨子進(jìn)入零售賽道中時(shí)，實(shí)物電商的配送速度之爭(zhēng)，被敏捷拉至30分鐘圈。據(jù)最新發(fā)布的《2021-2022中國(guó)即時(shí)物流職業(yè)開(kāi)展報(bào)告》顯示，2023年即時(shí)物流職業(yè)訂單量為294億單，同比增速為38%，用戶規(guī)模達(dá)6.33億人。作為對(duì)比，2023年中國(guó)快遞商場(chǎng)訂單量為1083.0億件，同比增加29.9%，快遞業(yè)務(wù)收入完結(jié)10332.3億元。現(xiàn)在即時(shí)物流已完成近300億單的業(yè)務(wù)量，達(dá)到快遞商場(chǎng)的四分之一左右。這樣一個(gè)增加速度快，配送速度快的物流新類(lèi)型，自然會(huì)給傳統(tǒng)快遞企業(yè)帶來(lái)壓力。在過(guò)往認(rèn)知中“快”的代名詞的京東物流，就在加速布局即時(shí)物流，將達(dá)達(dá)集團(tuán)完全融入京東。歸納來(lái)看，形式立異、快遞服務(wù)內(nèi)卷，以及即時(shí)物流帶來(lái)的壓力，共同推動(dòng)了整個(gè)快遞職業(yè)的全面晉級(jí)?？爝f配送大提速，成了整個(gè)職業(yè)的共識(shí)。而配送速度越來(lái)越快，僅僅整個(gè)職業(yè)變遷的一個(gè)導(dǎo)火索，當(dāng)速度提高起來(lái)之后，快遞職業(yè)的新戰(zhàn)役，也打響了。

3、快遞職業(yè)迎來(lái)新戰(zhàn)役快遞巨子們?nèi)碌母?jìng)賽正在打開(kāi)，拼服務(wù)、拼本錢(qián)，拼誰(shuí)能撐得住長(zhǎng)時(shí)間的投入，雖沒(méi)有價(jià)格戰(zhàn)引人注目，但卻更為兇險(xiǎn)。而在今天的零售場(chǎng)，顧客的位置越來(lái)越重要，送貨上門(mén)、丟損件理賠，甚至送貨進(jìn)村，這些問(wèn)題是許多快遞用戶的切膚之痛，怎么把他們妥善處理，決議著快遞職業(yè)的新戰(zhàn)局。先說(shuō)送貨上門(mén)難題，其實(shí)職業(yè)界早就有繼續(xù)送貨上門(mén)的典范，單純從顧客的視點(diǎn)來(lái)看，只會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，“為什么京東順豐能夠送上門(mén)，你家快遞就不行呢?”雖然這個(gè)疑問(wèn)中疏忽了商場(chǎng)定位、本錢(qián)投入等內(nèi)部難題，但不得不說(shuō)，職業(yè)界是有現(xiàn)成的處理方案的，只看企業(yè)的挑選與取舍。比方菜鳥(niǎo)此前就展示雄心，“本年最重要的工作是送貨上門(mén)?！辈锁B(niǎo)CEO萬(wàn)霖而在快遞送貨上門(mén)這個(gè)陳詞濫調(diào)的難題之外，最近幾個(gè)月，職業(yè)中的另一個(gè)痼疾也被露出出來(lái)，那便是快遞保價(jià)。本年9月份，順豐就屢次因丟件、損件、保價(jià)補(bǔ)償?shù)仁虑橐l(fā)爭(zhēng)議，屢登熱搜。這類(lèi)丟損件理賠的常遇之事，在本年被推上風(fēng)口浪尖。針對(duì)快遞保價(jià)理賠難題，京東和順豐都及時(shí)推出了相應(yīng)措施和服務(wù)。9月底，京東快遞全額保正式上線，從理賠規(guī)矩、賠付時(shí)效與運(yùn)營(yíng)保障等維度對(duì)渠道保價(jià)服務(wù)進(jìn)行了晉級(jí)。

上線一個(gè)月以來(lái)，24小時(shí)理賠打款及時(shí)率達(dá)到99%，最快一單打款時(shí)長(zhǎng)僅為13分鐘。最近，順豐保價(jià)2.0版別也已正式上線，首要包括理賠時(shí)效、理賠規(guī)矩和安全保障三大方面，重點(diǎn)處理理賠時(shí)效慢、賠付規(guī)矩不清晰、定損核價(jià)不透明、發(fā)票證件等難量化價(jià)值物品理賠難等具體問(wèn)題，完成“保多少，賠多少”，從客戶理賠到完結(jié)最快12小時(shí)賠付到賬。除了價(jià)保難題，前文說(shuō)到的中通、申通雙11配送首單便是快遞進(jìn)村的典型代表，極大地提高了下沉商場(chǎng)的快遞配送效率。

歸納來(lái)看，本年雙11，快遞公司們團(tuán)體將配送時(shí)長(zhǎng)提高至分鐘級(jí)，這意味著在內(nèi)外競(jìng)賽壓力之下，快遞職業(yè)正在迎來(lái)全面晉級(jí)。但回憶這些表面現(xiàn)象之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，顧客對(duì)零售、物流體驗(yàn)的高要求，才是全部轉(zhuǎn)變的中心。從配送速度到配送服務(wù)，快遞職業(yè)競(jìng)賽歷來(lái)不會(huì)中止。                

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