賣家開直通車的時候也能正常補單嗎？具體要怎么操作？
2022-08-17 | 10:21 | 發(fā)布在分類 / 跨境開店 | 閱讀：350
雖然開直通車和補單的目的是相同的，但是兩者一起使用并不矛盾。直通車的直接功能是引流，二補單的直接功能是搜索，最終實現(xiàn)商品排名和免費流量。
兩者在短時間之內是毫不相關的。想要維持一個直通車的權重，以免投放效果差，關鍵詞的質量分大幅下降，需要通過補單來穩(wěn)定。
直通車補單是比較好的運營和推廣方式，有了直通車進行充流量補單提高轉換率，這樣我們的店鋪淘寶排名高了，人氣旺了自然就走了流量，獲得最大利潤。
很多賣家都會犯這個錯誤，這邊一股腦的燒車， 那邊又在補單 意義何在呢?
補單不就是為了低價獲取更多流量嗎?
那你這邊冒著有可能降權的風險去補單，這邊還給這個有降權風險的鏈接投入廣告費用。
所以我是堅決反對這兩者用在一個鏈接的。
一般分2個鏈接操作，
做補單的鏈接我只會在初期的時候，用車子做一下輔助，為了讓鏈接可以順利的起來。一旦鏈接穩(wěn)定后，補單為主，車子幾乎不開。
因為這個鏈接我們既然做了黑搜就一定存在著一些風險機率，就算一個說的再牛的資源，也不能保障百分百不降權吧。
我用過最好的資源也雖然是用了大半年不降權，但到了嚴打的時候還是有一定的降權概率的，需要小心操作。
所以，想黑搜不掛鏈接，里面有太多的玩法需要變通了。
車費我們應該放在一個安全的鏈接上。對這樣的產(chǎn)品，我們的投入就是長期的、長線的。哪怕這個鏈接不賺錢，但是可以給店鋪引進我們想要的用戶。
而對于補單來說，本質上就是為了節(jié)約直通車費的玩法。
雖然具有一定的風險，但是又可以給你帶去超高性價比的流量，風險和收益也是成正比的，就看你們自己怎么選擇。
如果你兩個混在一起去做，那只能證明：你太有錢了!
最后關于補單怎么才能不掛，還是那句話，離不開你資源的質量和資源的標簽。
在這里需要注意的一點就是，為了更好的避免補單被發(fā)現(xiàn)，那么當我們在剛剛搜索和瀏覽到了產(chǎn)品之后其實不用著急來進行購買，而是可以選擇過幾天來進行購買，這樣一來和刷單相比，我們補單的時候可信度也就增加了。
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