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    菜鳥(niǎo)驛站申請(qǐng)入口在哪?有什么條件?

    2022-10-15|15:00|發(fā)布在分類(lèi) / 跨境開(kāi)店| 閱讀:4081

    現(xiàn)在電商購(gòu)物已經(jīng)成為生活中必不可少的環(huán)節(jié),這也讓快遞業(yè)務(wù)得到了快速的發(fā)展。菜鳥(niǎo)驛站就是一個(gè)專(zhuān)門(mén)為消費(fèi)者提供快遞寄存服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn),為很多上班族解決了收快遞難的問(wèn)題,因此開(kāi)菜鳥(niǎo)驛站是比較有市場(chǎng)的,那么菜鳥(niǎo)驛站申請(qǐng)入口在哪?



    一、菜鳥(niǎo)驛站申請(qǐng)入口在哪?

    打開(kāi)瀏覽器,輸入網(wǎng)址https://yz.cainiao.com/,進(jìn)入菜鳥(niǎo)驛站官網(wǎng)以后,就可以看到申請(qǐng)入口了。點(diǎn)擊立即入駐,提交個(gè)人資料就可以了。

    二、有什么條件?

    1、個(gè)體

    定義:無(wú)連鎖品牌、無(wú)統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理、店鋪為個(gè)人所有。

    業(yè)務(wù)配備:店內(nèi)有聯(lián)網(wǎng)的電腦或智能手機(jī)(只有智能手機(jī)的店鋪需要有可用wifi)。

    經(jīng)營(yíng)空間:店內(nèi)有不少于2平米的儲(chǔ)物空間,店內(nèi)外有可以張貼菜鳥(niǎo)驛站物料的空間。

    2、連鎖

    定義:大型連鎖品牌,地域性或者全國(guó)性連鎖門(mén)店數(shù)50家以上,具要有正規(guī)合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

    業(yè)務(wù)配備:門(mén)店配有網(wǎng)絡(luò)、電腦設(shè)備,或者有專(zhuān)業(yè)的開(kāi)發(fā)人員能提供技術(shù)對(duì)接。

    經(jīng)營(yíng)空間:店內(nèi)有不少于1平米的儲(chǔ)物空間,店內(nèi)外有可以張貼菜鳥(niǎo)驛站物料的空間。

    3、物業(yè)

    定義:擁有住建部認(rèn)可的物業(yè)管理公司的執(zhí)照。

    業(yè)務(wù)配備:門(mén)店配有網(wǎng)絡(luò)、電腦設(shè)備,或有專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)人員能夠提供技術(shù)對(duì)接。

    經(jīng)營(yíng)空間:大于10平米包裹存放的空間,用于承接菜鳥(niǎo)驛站的業(yè)務(wù)。

    4、校園

    渠道定義:面向校內(nèi)師生提供快遞包裹代收發(fā)服務(wù)的站點(diǎn),商業(yè)公司要具備工商三證。

    業(yè)務(wù)配備:有2名及以上的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行代收、代寄等菜鳥(niǎo)驛站業(yè)務(wù)。合作快遞公司需要接入2家及以上,日均包裹派件量200單及以上。

    經(jīng)營(yíng)空間:大于15平米的場(chǎng)地,比如校園商業(yè)區(qū)或生活區(qū)、交通樞紐處等獨(dú)立非露天場(chǎng)地。

    菜鳥(niǎo)驛站加盟入駐的條件是硬性規(guī)定,想要做要對(duì)號(hào)入座,滿(mǎn)足平臺(tái)的要求。同時(shí)為了效果,需要提前做一下市場(chǎng)調(diào)查,以保證后期的業(yè)務(wù)能夠賺錢(qián)。



    菜鳥(niǎo)驛站轉(zhuǎn)讓是怎么回事?為什么轉(zhuǎn)讓?zhuān)?/span>

    大家應(yīng)該也都知道菜鳥(niǎo)驛站,而且在近期基本上都是爆倉(cāng)的,隨著網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普遍,菜鳥(niǎo)驛站也是很多人看好的發(fā)財(cái)之道,但是也有一些商家在進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)@是怎么回事呢?為什么要轉(zhuǎn)讓呢?

    1、比較累

    為何說(shuō)比較累的,這要從工作性質(zhì)說(shuō)起,作為代收點(diǎn),從每天早上開(kāi)門(mén)后便會(huì)陸陸續(xù)續(xù)的接收大批包裹。然后進(jìn)行入庫(kù),寫(xiě)號(hào)等,試想一天源源不斷的包裹被送來(lái),又要趕在許多人下班來(lái)領(lǐng)取之前將其入庫(kù),等待領(lǐng)取。每天幾百件的包裹,同時(shí)還要兼顧用戶(hù)來(lái)領(lǐng)取。等于從早上至下班基本都是在忙碌中度過(guò),長(zhǎng)久的做下來(lái)都會(huì)覺(jué)得比較累。

    2、賺不到錢(qián)

    開(kāi)菜鳥(niǎo)驛站就是奔著賺錢(qián)去的,倘若未達(dá)到自身的預(yù)期,且相差較大的話(huà),便會(huì)慢慢的丟失興趣和信心。雖說(shuō)每天都有大量的包裹被暫時(shí)的寄存在菜鳥(niǎo)驛站,但所帶來(lái)的的利潤(rùn)卻是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

    就當(dāng)前而言,驛站的盈利模式相對(duì)單一,有局限性。就拿當(dāng)前的代收和寄件說(shuō)說(shuō)吧。

    假如每天固定400件包裹,每件為0.5元,一個(gè)月的收入即400x0.5x30=6000元,當(dāng)然每個(gè)區(qū)域的價(jià)格不同,件數(shù)上也會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)。

    寄件的化每天就按照30件計(jì)算,每天為5元利潤(rùn),一個(gè)月即是30x5x30=4500元。在加上一些散件每天算營(yíng)收30元吧,一個(gè)月即900元。

    總的月收入為6000+4500+900=11400元,在去掉房租,水電,倘若還有員工還要開(kāi)工資,相對(duì)算下來(lái)一個(gè)月到手的并不多。

    3、業(yè)務(wù)能力不足

    菜鳥(niǎo)驛站雖說(shuō)是以代收為主,但能否有更多的包裹也是需要自己主動(dòng)去談的,同時(shí)寄件也是如此,在能力不足的境況下,所能談到的生意越少,那相對(duì)整體業(yè)務(wù)量上不去,自然也不賺錢(qián)。

    但不可否認(rèn),還是有許多菜鳥(niǎo)驛站做的風(fēng)生水起,同時(shí)也比較賺,而這些就與當(dāng)初所選的位置有較大的關(guān)聯(lián)。倘若所處位置人流量低,需求少,那自然便會(huì)出現(xiàn)虧損境況。而人都有一個(gè)期望值,當(dāng)累和不賺錢(qián)將這個(gè)期望值變?yōu)樨?fù)數(shù)或達(dá)不到時(shí),便會(huì)選擇轉(zhuǎn)讓。

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