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    直通車提前下線了,要加限額還是壓價?

    2022-05-28|10:57|發(fā)布在分類 / 引流推廣| 閱讀:120

    很多商家是不是有意識到,流量漸漸回升,讓原本開到晚上12點的直通車,早早的在3點就已經(jīng)開完下線了。直通車提前下線,無非是以為花費達到日限額。那商家面對這種提前下線情況,到底要加日限額還是壓價呢,先分析再來操作。

    直通車

    情況一:加預(yù)算

    淘寶店若付費占比不高或日限額很少,但投產(chǎn)比數(shù)據(jù)好,可以實行加預(yù)算操作。根據(jù)數(shù)據(jù)情況來做判斷,若是對于爆發(fā)期的產(chǎn)品,付費推廣的數(shù)據(jù)反饋好,那就需要加大推廣費用,增加一定的預(yù)算來推廣流量快速獲取,從而增加銷售額。

    情況二:暫不調(diào)整日限額,適當壓價

    一般投產(chǎn)比數(shù)據(jù)不好的情況下,先要降低成本,用同樣的預(yù)算金額獲取更多的點擊。日限額暫時不要調(diào)整,可以慢慢降低點擊單價,調(diào)整時幅度不要太大,最好逐步調(diào)整不斷優(yōu)化,數(shù)據(jù)變化調(diào)整優(yōu)化。

    情況三:提前下線并不會影響權(quán)重

    很多商家擔心直通車提前下線影響權(quán)重,其實不會。但對于直通車效果好的情況,一旦開了幾天卻停了,這種反反復(fù)復(fù)對于商家來說非常浪費錢,效果也不會太好。若直通車提前下線,說明點擊單價有降低空間,建議好好做好預(yù)算和流量獲取,避免極端情況出現(xiàn)。

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