直通車精細化操作的流程模式介紹大全

一個優(yōu)質的直通車計劃，從建立到最終實現(xiàn)良性循環(huán)和優(yōu)化，在如何開網(wǎng)店小編看來，至少細分成四個操作階段。

1屬性拆分：尋找和整合產(chǎn)品的成交方向，使點擊率和轉化率在數(shù)據(jù)上實現(xiàn)最高效化

2創(chuàng)意提煉：從底色色差、文案痛點、用戶需求、時下新聞等緯度，循環(huán)更新創(chuàng)意

3渠道選擇：從不同渠道的關鍵詞，整合出最符合產(chǎn)品的展現(xiàn)方式和出價

4數(shù)據(jù)優(yōu)化：根據(jù)不同類目不同產(chǎn)品的成交轉化周期，優(yōu)化產(chǎn)品在不同渠道的出價，根據(jù)目標的制定去實現(xiàn)良性循環(huán)

今天給大家普及兩個單詞，一個叫“標準化流程運營”，一個叫“精細化操作運營”。這是代表著不同兩個方向的直通車操作思路，字面理解很簡單：

標準化流程運營：把直通車操作完全當作數(shù)據(jù)分析對待，每天將時間進行管理，根據(jù)各項指標去調整各類數(shù)據(jù)，例如批量出價，批量修改各類數(shù)據(jù)，整體測試創(chuàng)意等。

精細化操作運營：通過對產(chǎn)品進行系統(tǒng)分析，將屬性拆分，根據(jù)每個屬性特點，從創(chuàng)意、關鍵詞、出價各個緯度進行精細化操作和推廣。

大部分的直通車運營團隊，或者你自己公司雇傭的車手，一般都是標準化流程運營的執(zhí)行者，好處是效率快、方便省事。其實這樣操作整體來說，不一定是錯的，但對于代運營團隊這樣每天操作大量直通車客戶的，勢必會有不少客戶的錢白白浪費了。

據(jù)我的了解，很多直通車運營團隊，車手跟客戶的比例最低也要1:10，意味著每個車手最少要操作10個店鋪。意味著每個車手每天要對這10個店鋪進行創(chuàng)意分析、數(shù)據(jù)分析(排查)、調價等等一系列的操作，假設每位車手每天工作時間8小時，那平均把精力花在一個店鋪身上，還不到一個小時的時間去操作，然而，這可能還是良心的團隊。某著名淘拍檔，車手和客戶的比例，將近1:30，這太夸張了，核心部門不是技術部門，而是營銷部門。甚至，給你簽簽單，然后就不管你了。如果是全店運營，浪費的也許是時間成本，然而對于直通車，幾乎每分每秒，花的都是真金白銀。有那么一瞬間，實在看不下去，一股腦辭職了，因為，即便我想把客戶服務好，但現(xiàn)實告訴我三個字，“沒時間”。所以，今天，想給大家普及一下直通車精細化操作的流程模式。

開頭我先拋出一個問題，大家有沒有遇到過這樣的情況，直通車的系統(tǒng)對于流量的分配其實是不穩(wěn)定的。例如，你的計劃里，今天會是這個詞的流量比較大，明天會是這個詞的流量比較大，而且，這完全和你的出價關系不是很大?另一個問題，計劃組里的某個關鍵詞，這幾天轉化一直很穩(wěn)定，忽然最近轉化急速下降?浪費了不少錢，連質量得分都掉下來了，只能重新培養(yǎng)計劃?

這里牽扯到好多代運營公司的利益，說了會被踩嗎?但，還是要說。直通車系統(tǒng)的流量分配不穩(wěn)定，這里面除了自身的問題，也和每天淘寶的各個類目的活動有關系。因此，要想把真正拿到精準流量，不能指望著買一個開車工具(會不會又被噴?)，也不能指望著出價后就守株待兔，為什么會出現(xiàn)這種不穩(wěn)定的現(xiàn)象呢?這里牽扯到大部分車手的運營習慣，那就是直接用一個計劃推廣一個寶貝，而沒有將屬性拆開來推廣。

一個寶貝，無論標品還是非標品，一定是擁有多屬性的，例如：皮帶有可能按照年齡分為青年皮帶、中年皮帶，也可能按照材質分為真皮皮帶、牛皮皮帶等，耳機有可能按照應用場景分為(防水、運動、掛耳、hifi)，例如連衣裙(蕾絲、雪紡、歐洲代購、中長、花點、純色)、大部分產(chǎn)品的應用場景，幾乎不是單一的，所以，將不同成交方向的詞，放在同一個計劃組里，就容易造成系統(tǒng)對產(chǎn)品的判斷出現(xiàn)偏差。

結論，屬性大致可以分為：

1應用屬性

2材料屬性

3場景屬性

4品牌屬性

5顏色屬性

6年齡屬性

等等……

在這里，在淘寶搜索“高保真耳機”，出現(xiàn)了這樣的頁面。

繼續(xù)搜索“運動耳機”，出現(xiàn)了這樣的頁面

你以為只是一個計劃里不同的創(chuàng)意在隨機展現(xiàn)嗎?

答案是：不 我能保證關鍵詞無論怎么搜索，只要是運動方向的關鍵詞，出現(xiàn)的創(chuàng)意圖，肯定是梅西的這個圖片，只要是涉及音質方面的關鍵詞，出現(xiàn)的圖片，肯定是跟音質有關的創(chuàng)意。

這個做耳機的客戶，我們已經(jīng)合作很久了，沒合作之前，客戶跟我說，點擊率能達到1%，就謝天謝地了!!整個計劃組添加了將近200個詞，成交方向混亂，造成了今天這幾個詞有流量，明天那幾個詞有流量，預算也很難控制，好不容易今天轉化好一點，增加了預算，轉化又掉了下來，我相信很多人都曾經(jīng)遇到過這樣的問題?

那么，如何破解?我們是這么解決的。

“拆分屬性”。

拆分屬性的方法一般有兩種，第一種最直接的，是在產(chǎn)品的標題里提煉。第二種，是可以輸入一級關鍵詞之后，在下方的屬性里尋找符合我們產(chǎn)品的屬性，前提是，這個屬性有流量。其實說到底，就是“成交意識分流”。

總結：合格的直通車運營，簡單來講，就是將顧客想要的東西，以最低的成本，及時呈現(xiàn)在它面前。

將你的產(chǎn)品屬性拆開來賣

同一款產(chǎn)品，實現(xiàn)屬性獨立，這樣做有幾個好處：

1創(chuàng)意圖緊密圍繞屬性做文案，大幅度提高點擊率

2關鍵詞選取，不再盲目，從核心詞穩(wěn)步拓展

3轉化率大幅度提高，質量得分得以穩(wěn)固，不會輕易掉分

那么問題來了，尋找成交方向的主要途徑?

1寶貝標題屬性

2關鍵詞搜索結果頁屬性

3直通車廣撒網(wǎng)，實現(xiàn)流量平均分配，重點關注購物車指數(shù)

這里本來涉及到數(shù)據(jù)優(yōu)化方面的邏輯，想要把大部分的話放在后面的數(shù)據(jù)優(yōu)化篇，這里簡單先講下流程吧。成交方向和成交意識掛鉤。而成交意識，映射到直通車數(shù)據(jù)里，重要性依次是

直接成交筆數(shù)直接購物車數(shù)直接收藏數(shù)總成交筆數(shù)

很多人看數(shù)據(jù)，會直接看總成交筆數(shù)，其實這是一個誤區(qū)。總成交筆數(shù)多，固然是好，roi或許也會好看，轉化率也是以總成交筆數(shù)反應的。但真的好嗎?我看過太多客戶的直通車，間接成交筆數(shù)遠超直接成交筆數(shù)，盡管roi看上去很好看，但其實這是一種病態(tài)，當直通車出現(xiàn)這樣的問題，建議利用生意參謀重新分析下自然搜索的轉化率，調整直通車布局。

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