網(wǎng)購的話除了會很重視產(chǎn)品質(zhì)量之外，還會很重視發(fā)貨和到貨的時間，京東商城對于賣家延遲發(fā)貨的行為會進行一場，那么一起去了解一下京東延遲發(fā)貨賠償標準是什么吧！

一、京東延遲發(fā)貨賠償標準是什么？

經(jīng)京東核實，買家訂單屬于延遲發(fā)貨的，賣家朋友須以發(fā)放京豆的方式向買家進行提升償，提升償標準為寶貝實際成交金額5%折算的京豆，單筆交易最低不少于5元，不高于50元。

針對無貨/缺貨場景，買家投訴成立后，賣家朋友應以發(fā)放京豆的方式向買家進行賠付。賠付標準為商品實際成交金額30%折算的京豆，單筆交易最低不少于5元，不高于500元。

具體來說，當買家選擇使用京東快遞配送產(chǎn)品時，如果京東快遞無法在承諾時間內(nèi)送達，買家可以通過客服申請理賠。京東快遞支持運費全額賠付，理賠最快24小時內(nèi)到賬。

二、京東晚發(fā)貨幾天可以賠償？

下單成功后24小時內(nèi)，未將訂購的快遞運單號上傳至系統(tǒng)的，如果在規(guī)定時限里查詢不到訂單的攬件跟蹤信息的，賣家朋友應自承諾發(fā)貨的最后一日起計算，實際未在48小時內(nèi)發(fā)貨的都算是延遲發(fā)貨。

或者定制、預售及其他特殊情形等另行約定發(fā)貨時間的商品，賣家朋友應自承諾發(fā)貨的最后一日起計算，實際未在48小時內(nèi)發(fā)貨的都算是延遲發(fā)貨。

如果購買的是建材大件類商品訂單，詳情頁沒有發(fā)貨時間的描述，或者雙方?jīng)]有協(xié)商一致，那么需要自用戶付款之日起20日內(nèi)完成發(fā)貨。

在規(guī)定的時間超時了是可以申請賠付的。一般和京東客服商定都是賠償京豆，私了就可以談賠付現(xiàn)金、話費卡、京東金融余額等。雖然沒有明文規(guī)定，但是部分的賣家朋友會因為提升店鋪品牌，也為了保護買家權益的考慮，具體的賠償主要還是看協(xié)商情況。

京東平臺對于所有延遲發(fā)貨的產(chǎn)品都會進行賠償，不同的情況，進行賠償?shù)慕痤~是不一樣的，對于用戶來說，可以第一時間去進行申請，就可以盡快獲得賠償。

京東物流如何與菜鳥搶商家？

物流行業(yè)近年是消費者和商家關注的中心。菜鳥物流遍布。但是近日京東開放倉配一體供應鏈服務 ，與菜鳥搶商家?？淳〇|物流采取了什么樣的措施，與菜鳥物流有什么不一樣呢？

京東物流開放有了新進展。近日，京東物流接連在北京、廣州兩地舉辦商家大會，并宣布針對不同行業(yè)特點和不同企業(yè)特點，提供倉儲、物流、配送等物流全鏈條的定制化服務。

京東副總裁、物流開放業(yè)務部負責人唐偉在接受媒體采訪時表示，商家甚至可以將包括京東在內(nèi)所有電商平臺的倉配物流業(yè)務外包給京東物流，“無論是B2B還是B2C的業(yè)務，京東物流都可以承接，電商并不是我們的邊界”。去年底，京東宣布開放物流并落地“京東物流”。現(xiàn)在看來，京東開放的不僅是自建物流，而是倉儲一體的供應鏈服務，還包括第三方配送平臺。京東物流將自己定位為“物流履約平臺”，正式和菜鳥正面競爭，爭奪商家客戶。

目前在京東的第三方配送平臺上，已和多家快遞公司（EMS、順豐和中通）進行合作以提升充自有運力。今年以來，京東向快遞公司推行自己的“京東電子面單”，這意味著京東也開始利用數(shù)據(jù)建造快遞公司的平臺。

京東的物流優(yōu)勢在于中小件，據(jù)京東介紹，針對消費品、3C、大件、服裝、生鮮等不同行業(yè)特點也推出了不同的服務方案。值得注意的是，以上領域多對時效、安全性敏感，一般的快遞公司并不能完全覆蓋，比如服裝業(yè)的旺季特性，需要多地備貨和考慮淡旺季的運營策略；生鮮需要全程溫控的多溫層冷鏈，還屬于快遞業(yè)的藍海。

京東首先對這幾個領域提出解決方案，一方面是吸引對物流需求最高的商家，也通過差異化避免與其他快遞公司的正面、低價競爭。除了在北京、華南已有的物流中心，京東剛剛宣布將濟南建造成華北區(qū)第二個大型物流中心。未來濟南物流中心將平行于北京物流中心，覆蓋山東全省、山西南部、河北南部地區(qū)，提升環(huán)京津冀地區(qū)的物流服務能力及時效。

除了京東平臺上的商家，京東物流也對其他電商平臺開放。這意味著，未來淘寶、天貓等平臺上的商家也能夠選擇京東物流發(fā)貨配送，阿里巴巴和京東在物流層面的競爭將十分膠著。界面新聞記者通過京東相關人士了解到，考慮到互為競爭關系，如果商家把其他電商平臺的快件交給京東物流來配送，要與該電商平臺配送系統(tǒng)進行對接。關于京東客戶所占的比例，京東方面并未透露。

原“如風達”快遞公司執(zhí)行總經(jīng)理、現(xiàn)任中糧旗下電商平臺“我買網(wǎng)”副總裁的白光利在接受界面新聞記者表示，京東物流早就已在POP平臺（為外網(wǎng)用戶提供服務的開放平臺）上向第三方商家開放。其主要客戶還是京東平臺上的客戶，而其他電商不太可能與競爭對手合作，因為京東物流不能與京東完全剝離，這將使電商自己的數(shù)據(jù)非常危險。目前來看，京東物流在國內(nèi)的對標是菜鳥網(wǎng)絡+快遞公司（順豐+三通一達）。

京東以自建物流聞名，但隨著自建物流成本越來越高，物流板塊持續(xù)虧損。近來，一方面，京東頻繁上漲運費標準；另一方面，其急需第三方運力的提升充，同時將供應鏈下沉和延伸，包括倉儲、快運、末端最后一公里等等。去年，京東到家合并眾包物流平臺達達物流，合并后的新定位是創(chuàng)造中國最強大的本地物流和O2O電商平臺，為中國眾多的零售、服務和O2O企業(yè)提供規(guī)?；?、低成本的“最后三公里”物流基礎設施服務。

在物流配送末端，近日，京東集團CEO劉強東宣布，京東將在未來5年開設超過100萬家京東便利店，電商平臺的線上線下融合進程全面加速。順豐和菜鳥都在建造倉儲一體化的綜合物流供應鏈模式，這是未來的趨勢。菜鳥首個電商產(chǎn)業(yè)園金義電商產(chǎn)業(yè)園剛剛正式開園，為中小企業(yè)提供倉配、金融、培訓等立體服務。

倉儲和快遞融合的優(yōu)勢明顯，尤其是在雙十一等旺季，時效有明顯優(yōu)勢。一方面可以實現(xiàn)就近發(fā)貨；另一方面，根據(jù)商家的預計和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，所謂的“爆款”可以直接存儲在倉庫中，運輸時可用快遞的干線班車越過分撥中心，實現(xiàn)整車直發(fā)，大大提高時效。劉強東曾公開表示，要在“未來三到五年，除了集團在美國上市之外，推出兩家以上的上市公司”。業(yè)內(nèi)推測未來京東物流可能獨立融資上市。

以上是京東開放倉配一體供應鏈服務的詳細介紹，今天開淘就為大家介紹到這里了。繼續(xù)關注幕思城電商，看更多精彩內(nèi)容。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

更多資訊請關注幕 思 城。