近日京東物流悄然上線了“京東快遞”小程序，承接個人寄件快遞業(yè)務。也就是說，一直做B（商家）端業(yè)務的京東物流要殺入C（個人客戶）端，與“三通一達”、順豐搶食 “蛋糕”。下面我們就來看看京東快遞價格是多少。

根據(jù)小程序上的說明，“京東快遞”目前僅在北京、上海、廣州三個城市進行攬收服務，派送范圍為中國大陸地區(qū)。寄件方式分為上門取件和自送服務站。達達同城配送服務也包含在小程序中。在運費計算方面，京東快遞采用物品重量/體積×時效產(chǎn)品基礎(chǔ)費用（可選）+包材費用（可選）。京東物流目前涵蓋中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡，此前從未開拓過C端快遞市場。在同城配送方面，對比同樣以直營模式和服務質(zhì)量取勝的兩家企業(yè)，就目前來看，京東快遞面向C端的業(yè)務與順豐有頗多相似之處：在運費方面，在廣州同城范圍內(nèi)寄送1公斤以內(nèi)重量的文件，京東快遞的時效產(chǎn)品按照“特惠送”和“同城即日”設定不同價位，11-13元的報價與順豐的12元報價相近。而廣州寄往北京等異地件價位，京東快遞的價格為17-18元則整體低于順豐的18-23元。京東物流某人士稱，京東快遞的定價比順豐“便宜了不是一點兒，但總體來說比‘通達系’高?！?/p>

時效性方面，該人士稱由于和京東商城的商品配送采用相同體系，所以散戶快遞和網(wǎng)購快遞時效相同，“和順豐比較的話，陸運是一樣的，空運我們會慢半天左右”。不過，也有人認為，由于面向散戶的C端快遞模式增加了攬件環(huán)節(jié)，因此就近倉儲中心發(fā)貨的配送方式也就不再適用，這或使京東在長途異地快遞業(yè)務方面優(yōu)勢不再。

京東運費標準

京東快遞配送收費標準2021
一：如果是由京東來配送訂單的話
京東快遞目前發(fā)全國是首重1KG是6.5元，續(xù)重是2元每公斤，如果發(fā)往新疆西藏的話，首重1KG是9元，續(xù)重是5元。返程100%，結(jié)算T+3，手續(xù)費1%，不足1元按1元算。具體的價格表如下：
京東快遞配送收費標準2020
一、京東配送訂單

1、非企業(yè)用戶

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額、重量、運費，互不參與運費湊單;訂單總計應收運費等于訂單中的生鮮商品應付運費與非生鮮商品應付運費之和。

2、企業(yè)用戶

訂單金額小于99元，則需每單承擔6元基礎(chǔ)運費;滿99元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。

二：用戶上門自提訂單

1、企業(yè)用戶
訂單金額小于49元，則需每單承擔3元基礎(chǔ)運費;滿49元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。
2.非企業(yè)用戶
訂單中的生鮮商品金額小于49元，則需每單承擔3元基礎(chǔ)運費;滿49元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。
上面就是給大家?guī)淼木〇|快遞收費標準2020最新版的，希望能幫助到你們。

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京東首頁廣告的計費標準，京東廣告怎么收費？

平時看著別人開車，宣傳推廣效果那么可觀，怎么到了自己操作就不行了，花錢的速度還蹭蹭蹭的上漲，這是怎么回事呢？

下面博士店長就跟大家說說，快車的各項計算公式、出價扣費因素以及開車不理想的兩種情況。

快車基礎(chǔ)計算公式

1. 搜索位點擊實際費用 =下一名的質(zhì)量分*下一名的出價/自己的質(zhì)量分+0.01

2. ROI：總訂單金額/總費用

3. 平均點擊成本（ppc）：總費用/點擊數(shù)

4. 無線系數(shù)：無線端出價=pc端出價*無線系數(shù)（影響推薦位）

5. 最高點擊成本=利潤/（1/轉(zhuǎn)化率）=最大出價參考值

6. ROI保本值=1/（利潤/售價）

7. 平均點擊成本/轉(zhuǎn)化率=cpa（cpa要小于利潤）

8. 快車人群出價=關(guān)鍵詞出價+關(guān)鍵詞出價*溢價系數(shù)

9. 購物觸點最終出價 = 基礎(chǔ)出價 *（1 + 流量包溢價系數(shù)）*（1 + 定向人群溢價系數(shù)）

快車是一個動態(tài)的競爭過程，有著不同商家在調(diào)整出價戰(zhàn)略，我們的出價并不等于我們的扣費。點擊價格是由我們和其他開車商家的排名關(guān)系、出價和質(zhì)量度等因素共同決定的，是動態(tài)變化的。

對于同一賬戶內(nèi)的同一關(guān)鍵詞，在我們出價不變的情況下，由于以上因素隨時可能發(fā)生變動，同一關(guān)鍵詞在不同時刻的點擊價格也就會出現(xiàn)不同。

出價扣費的具體因素

因為后臺要根據(jù)商家的廣告價格和質(zhì)量度來計算競爭分數(shù)，按照分數(shù)對所有商家的廣告進行排序，競爭分數(shù)最高的廣告得到展現(xiàn)。

點擊價是由我們和競爭分數(shù)在我們下一位商家廣告的價格和質(zhì)量度共同決定的。

關(guān)鍵詞點擊價格由下一位商家的廣告的價格和質(zhì)量度，以及我們自己的質(zhì)量度有關(guān)，與我們自己的出價無關(guān)；

廣告的質(zhì)量度越高，點擊價格越低，前提是在下一位商家不調(diào)整的情況下。

由于商家隨時都在調(diào)整自己的廣告和出價，即使我們的出價不變，同一廣告在不同時間段的點擊價格也會有所不同，在其他商家沒有變化的時候，商家提高出價不會提升點擊價格的，質(zhì)量度取決于廣告投放效果，其中以點擊率為主要影響因素。

開車不理想的兩種現(xiàn)象

若是出現(xiàn)快車越來越貴，那么原因只有兩點：第一自己商品的權(quán)重下滑，需要我們出更高的價格來維持之前的排名；第二個就是行業(yè)競爭加大，一般在618、雙十一、雙十二期間會導致行業(yè)上漲。

若是開快車沒有展現(xiàn)，檢查是不是這三個原因：看看你的賬戶余額，是不是快沒有了？導致你的計劃展現(xiàn)減少，我們的快車賬戶余額至少要保持在推廣計劃的2倍以上；

出價太低，權(quán)重和出價都是會影響到我們的快車展現(xiàn)，出價*權(quán)重=展現(xiàn)，所以在權(quán)重相當?shù)那闆r下，我們出價越高展現(xiàn)就會越大，所以出價到了臨界點的時候就要去考慮權(quán)重提升了；

權(quán)重問題，是不是我們的產(chǎn)品權(quán)重太低，計劃權(quán)重太低，導致自己快車計劃沒有展現(xiàn)，就要去綜合的提升自己的推廣計劃權(quán)重。

通過公式很好理解，點擊率和展現(xiàn)是成反比，相互制約，點擊率影響質(zhì)量分和點擊扣費，從而使得展現(xiàn)要有取舍，取舍的過程需要進行推廣優(yōu)化。

但快車是項技術(shù)活，實際使用中就需要我們用更多的時間研究快車基本原理，以不變應萬變，這樣有利于快車優(yōu)化，也可以提升店鋪的流量和銷量。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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