解讀淘寶大物流-淘寶營銷引流淘寶干貨

本文主題淘寶大物流,淘寶電商物流,淘寶電商倉庫,淘寶營銷引流。

幕思城里面還沒有一篇寫淘寶大物流的，本人不才，試著解讀下淘寶大物流。不好的地方還望大家指點。

先找出淘寶官方的解釋：通過線上平臺與線下物流配送體系、前端平臺展示與后端物流管理能力的全面對接，可以全面打通淘寶內(nèi)外部商家的數(shù)據(jù)信息通道和物流倉儲配送渠道，提供整體物流解決方案，全面降低商家在物流方面投入的社會成本。

大物流的重點與步驟

整個大物流計劃中最重要的一部分無疑是淘寶大倉的建設(shè)（淘寶網(wǎng)乃至整個阿里巴巴集團內(nèi)部已經(jīng)制定了計劃決心自建物流，具體的運作是今明兩年淘寶將在全國52個城市陸續(xù)建立分倉），大倉基本上是大物流的軸心，也是大物流的立足點。解決這一邊以后，基本上能解決店家貨存放的問題。

第二個重要部分是平臺，不知道現(xiàn)在叫做物流寶的東西是不是的。平臺建成以后，主要是靠他去連接各種價值點。平臺很重要的一個地方應(yīng)該在于價值點的自我優(yōu)化和價值點間的競爭機制。所以這個大物流平臺重點中的重點還是制造價值點競爭機制，創(chuàng)造價值點自我優(yōu)化的能力。（淘寶平臺在這點很成功，淘寶賣家為了保證自己的信譽，做到了非人可想象的服務(wù)）。

大物流第三個重要的東西當(dāng)然是價值點了，試著列數(shù)下可能會出現(xiàn)的價值點：淘寶賣家（供貨的）、ERP軟件服務(wù)商（管理系統(tǒng)與大倉配合銜接）、快遞公司（送貨的，與消費者接觸）、航空公司（運貨的，城市與城市之間）。

有了這三個元素，淘寶的大物流形成條件基本上就具備了，等待的就是“價值點”評比機制去優(yōu)化整個大物流，以及大物流更多城市的深度拓展。

大物流是怎么形成的

上面已經(jīng)講到了大物流的三個條件，那么這三個條件是怎么形成和優(yōu)化的。又怎么能降低服務(wù)成本，以及怎么形成自身優(yōu)化，怎么讓大物流變得更大呢？

解決這個問題，我們得先看看現(xiàn)有的物流機制?，F(xiàn)有的物流機制基本上是這樣的一個流程（以一家店鋪物流形成機制作例子）。

上圖就是我們完成一次購物所需要的物流機制，本次社會服務(wù)行動下來，我們最少需要8個價值點，7次物流動作（有代理商的話是9個價值點，8次物流動作）。而且目前的情況下，這套機制自身完成優(yōu)化的動力很小，唯一可能出現(xiàn)優(yōu)化的兩個點是，賣家和快遞公司。賣家降低成本會從生產(chǎn)商處拿貨的優(yōu)化，快遞公司面對競爭提升自身服務(wù)的優(yōu)化，航空公司的優(yōu)化應(yīng)該會很緩慢。

如果淘寶大物流如愿，那么他的意義會有：一、減少物流動作和價值點，二、價值點和物流動作的形成自我優(yōu)化與自然競爭，三、將N個這樣的社會服務(wù)動作集中到一次完成

一、減少物流動作和價值點

這層的意思是廠家直接把貨送到淘寶大倉，那么省去了送到賣家倉庫的物流動作，同時省掉的還有快遞公司去取貨的物流動作。而賣家通過ERP軟件對大倉的商品進行直接管理。這里面可以節(jié)省的社會成本是不可想象的，同時也會對現(xiàn)有的快遞行業(yè)格局造成巨大的沖擊。

二、價值點和物流動作的優(yōu)化

要完成這一點，大物流平臺就起到作用了。平臺上有多個服務(wù)提供商提供服務(wù)，并進行競爭。舉幾個簡單的例子，一、賣家在管理大倉的商品的時候，可以選擇多個ERP服務(wù)商中的一家，并可以對該服務(wù)商的ERP系統(tǒng)進行評價，用戶可以比較選擇自己合適的ERP系統(tǒng)。二、上海淘寶大倉到北京淘寶大倉之間的物流動作，大物流根據(jù)實際的情況來選擇航空公司，到時候應(yīng)該會有多個航空公司提供服務(wù)（不過進行本次選擇的是賣家還是淘寶，暫時還沒想好，應(yīng)該是淘寶）。三、如果本次貨物要送到北京的海淀區(qū)，那么北京大倉會選擇海淀區(qū)最牛的快遞公司來進行配送（由于快遞公司的進入門檻低了，將來會出現(xiàn)很多的區(qū)域快遞公司，而通過服務(wù)質(zhì)量評比系統(tǒng)來實現(xiàn)競爭）。在這所有的社會動作中，基本上每次選擇的都是最優(yōu)質(zhì)的價值點。當(dāng)然這里的選擇肯定不是每次交易都需要選擇，某個路線一旦形成最佳選擇后，基本都不會變了，除非有更優(yōu)選擇出現(xiàn)。

淘寶巨大的服務(wù)需求量是完全可以撐起這整個大物流體系的，如果如愿。最受傷害的是現(xiàn)在的大的快遞公司，到時候越是大公司越?jīng)]有競爭力。因為他們的利潤點被大物流切割成N份，他們只能選擇其中的一份來服務(wù)。這樣的活大公司肯定干不了，而且到時候還有N多區(qū)域的小快遞公司，價格低，服務(wù)好。

三、將N個這樣的社會服務(wù)動作集中到一次完成

這一點怎么說呢，還是以圖來表示直觀點。

現(xiàn)在這張圖是一個廠家為兩家店鋪生產(chǎn)商品到走航空所需要的物流動作，我們看到需要7次，下面我們看下大物流最后達成的效果：

我們可以看到，上面需要7次的物流動作，大淘寶2次可以完成。這中間節(jié)約的社會成本可想而知，而且集中規(guī)?；奶幚肀旧砭涂梢越档秃艽蟮某杀?。

大物流下的影響與對策

這里簡單說一些吧，這個大家應(yīng)該都能想象到了。

淘寶賣家的配送成本降低（對大賣家而言，小賣家可能很難適應(yīng)這套東西），也就是淘寶所說的不同店鋪購物購物，一次運費。

快遞行業(yè)收到巨大的沖擊。

自己倉儲物流的B2C和淘寶大賣家受影響，整體競爭力可能下降。

網(wǎng)購規(guī)模隨勢增長變快。

傳統(tǒng)渠道影響加大。

一句話：不管是B2C還是C2C現(xiàn)在主要精力放在營銷服務(wù)上，自建物流要謹(jǐn)慎，大興倉儲要保守。但愿大物流不成真，成真了淘寶真無敵了。

不寫了，太晚了，明天還有工作~~

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