菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東自建物流的區(qū)別

一、京東：自建物流

1、速度快：

2010年，京東推出“211限時達(dá)”服務(wù)——用戶在晚上11點(diǎn)前下單，就能在次日下午3點(diǎn)前收到貨，在中午11點(diǎn)前下單就能在當(dāng)天收到貨。

2、物流配送自營：

在物流配送這一核心競爭力建立的背后，包括倉儲位置選擇、分揀流水線建設(shè)及干支線物流布局，貨物的運(yùn)輸、分揀、配送，特別是商品從各個倉庫到消費(fèi)者手中的“比較后一公里”，都得依靠快遞這支龐大的隊(duì)伍。

3、隊(duì)伍管理軍事化：

在管理方面，京東物流倉儲隊(duì)伍充分運(yùn)用軍事化作戰(zhàn)管理經(jīng)驗(yàn)，如半封閉式集體住宿，嚴(yán)格執(zhí)行作息，以及小組式的競爭和比拼，以馬駒橋3c倉為例，占地1.4萬平方米，容納超過300萬件存貨。平時這里的員工不到300人，6月大促期間通過招募臨時工和學(xué)生工，增加到400多人。據(jù)說，一個倉庫揀貨人員，每天走的路程抵得上一場馬拉松——這些管理經(jīng)驗(yàn)都需要實(shí)戰(zhàn)的磨練，在實(shí)踐中磨合積累，這些知識和能力是一個需要時間磨練的競爭優(yōu)勢。

4、投資大：

2011年京東完成c輪融資后，劉強(qiáng)東又對外升級了他的物流投建預(yù)算數(shù)字，稱“京東將在未來3年投資100多億加強(qiáng)物流系統(tǒng)”。2014年，京東用于物流基礎(chǔ)設(shè)施及團(tuán)隊(duì)的成本達(dá)到80.67億元人民幣，在總銷售收入的占比為7.01%。進(jìn)入2015年，京東物流費(fèi)用繼續(xù)擴(kuò)大。2015年一季度，京東的物流費(fèi)用支出為27億元人民幣，同比增長97%。截至2015年3月31日，京東在43個城市中擁有143個中心倉庫，在1961個縣市擁有3539個配送站和自提點(diǎn)。

二、菜鳥：為物流升級做服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)

在物流端成為價值鏈的有效管理者：

5月28日，成立兩周年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)拉旗召開第一屆“快遞江湖大會”，包括“四通一達(dá)”、郵政等快遞企業(yè)在內(nèi)的500多名合作商聚于杭州。菜鳥網(wǎng)絡(luò)ceo童文紅表示，菜鳥打算祭出分層服務(wù)伙伴計(jì)劃以及各類評價機(jī)制。而此前不久，阿里巴巴集團(tuán)旗下基金剛剛?cè)牍蓤A通速遞，持股20%。

再往前倒一倒，菜鳥剛成立時的氣勢更恢弘：2013年5月，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股，以及順豐、“四通一達(dá)”等物流合作方，共同組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。作為比較大股東，天貓投資21.5億元，占股43%。銀泰通過北京國俊投資公司投資16億元，占股32%。富春集團(tuán)通過富春物流投資5億元，占股10%，上海復(fù)星集團(tuán)通過上海星泓投資公司投資5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬元，占股1%。

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