隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的人們已經(jīng)習(xí)慣了使用軟件購(gòu)買機(jī)票，畢竟不需要花時(shí)間去售票點(diǎn)買票，可以節(jié)省很多的精力。飛豬是大家使用比較多的買機(jī)票軟件，深受用戶的喜歡。在飛豬上面不僅僅能買票，還可以在線退票，那么飛豬機(jī)票退票需要多久？

一、飛豬機(jī)票退票需要多久？

飛豬機(jī)票也是與各個(gè)航空公司合作的，所以在客戶端上面完成退票操作以后，需要航空公司那邊處理。一般情況下，2個(gè)小時(shí)之內(nèi)會(huì)給用戶審核結(jié)果。如果符合平臺(tái)的退票規(guī)則，購(gòu)票費(fèi)用會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還用戶的支付賬戶。

二、飛豬退票規(guī)則有哪些？

1、在飛豬上面購(gòu)買特價(jià)機(jī)票的時(shí)候要注意了，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票低于4.5折或4折，票面價(jià)格都不予退票，需要遵守不改、不簽，俗稱“三不準(zhǔn)”原則。

2、如行程變動(dòng)退票只能拿回機(jī)場(chǎng)建設(shè)稅費(fèi)和燃油附加稅，如南京飛成都買買了2折機(jī)票，那么只能退還，稅費(fèi)和燃油附加稅。

3、如果購(gòu)買的機(jī)票4.5折~5.5折，退票扣除50%票面價(jià)。機(jī)票6折~8折，退票扣除20%票面價(jià)，八折以上扣除5%票面價(jià)。

4、如惡劣天氣或航空公司的原因造成航班延誤、取消時(shí),用戶都可以在飛豬客戶端上申請(qǐng)全額退款。

5、如果因?yàn)樯⌒枰似?，用戶要根?jù)要求提供材料，并且按照航空公司要求郵寄到指定地址，航空公司審核通過(guò)后，一般在15到20工作日，免收退票費(fèi)，全額退回票款到機(jī)票購(gòu)票支付時(shí)的帳號(hào)里。

飛豬是阿里巴巴旗下的購(gòu)票軟件，有著強(qiáng)大的技術(shù)能力和背景，所以很多服務(wù)都是有保障的。用戶可以放心的在飛豬平臺(tái)上面購(gòu)買機(jī)票，不需要擔(dān)心安全問(wèn)題。

飛豬機(jī)票盲盒可以退嗎？靠譜嗎？

在飛豬平臺(tái)上面其實(shí)也有一些特價(jià)的機(jī)票可以購(gòu)買，除此之外，現(xiàn)在又推出了比較驚險(xiǎn)刺激的玩法，那就是開(kāi)盲盒，那么在飛豬上面的機(jī)票盲盒到底可以退嗎?又是否靠譜呢?

4月20日，飛豬宣布推出66元的機(jī)票盲盒。參與活動(dòng)的用戶可在得到好友助力后，搶購(gòu)一張飛往全國(guó)隨機(jī)目的地的機(jī)票。起飛時(shí)間為未來(lái)3~30天，包含五一假期，用戶可指定出發(fā)地，但不可選擇目的地與出發(fā)日期。目前，飛豬的機(jī)票盲盒已覆蓋全國(guó)6000多條航線。

飛豬此機(jī)票盲盒除了可以單人參與，也可以雙人組隊(duì)，相應(yīng)的，抽取到的機(jī)票盲盒也是同一航線的雙人機(jī)票，這給了向往未知又害怕孤單的網(wǎng)友一個(gè)更為平衡的選擇。

需要提醒注意的是，盲盒一旦打開(kāi)，就必須在隨機(jī)出現(xiàn)的航線里選擇預(yù)訂，如果放棄預(yù)訂則盲盒失效，而每天的盲盒數(shù)量有限，且每個(gè)人在活動(dòng)期間只有一次參與機(jī)會(huì)，真是刺激感十足。

事實(shí)上，飛豬并不是OTA界第一個(gè)玩機(jī)票盲盒的選手。

早在今年3月，同程旅行就已在“盲盒旅行家”的基礎(chǔ)上，先行上線“機(jī)票目的地盲盒”，更因此沖上熱搜。

與飛豬一樣，同程旅行的機(jī)票盲盒也支持全額退款。而正是這種“不合適也可以退”的形式，吸引了眾多抱著“搏一搏，單車變摩托”心理的消費(fèi)者。

數(shù)據(jù)顯示，同程旅行的機(jī)票盲盒累計(jì)吸引近2000萬(wàn)用戶參與搶購(gòu)，并且用戶在抖音、小紅書(shū)上自行發(fā)起的相關(guān)話題播放量累計(jì)超過(guò)2億。

不過(guò)，也有不少網(wǎng)友指出，同程旅行機(jī)票盲盒抽取到的機(jī)票時(shí)間大多在工作日，或部分為冷門航線。并且，一旦機(jī)票鎖定，就無(wú)法改簽。更有多個(gè)網(wǎng)友表示，不是錯(cuò)的時(shí)間，就是錯(cuò)的地點(diǎn)，只能申請(qǐng)退款。由此可見(jiàn)，機(jī)票盲盒或許熱度很高，但最終成行率似乎并不高。

而在黑貓投訴搜索“機(jī)票盲盒”的關(guān)鍵詞，也可發(fā)現(xiàn)去哪兒網(wǎng)曾推出“任飛全國(guó)”的機(jī)票盲盒。但據(jù)消費(fèi)者反饋，這一盲盒不僅存在虛假宣傳雙人盲盒問(wèn)題，還存在指定頁(yè)面沒(méi)有可兌換機(jī)票的情況。

不難看出，在線旅游平臺(tái)推出的“機(jī)票盲盒”往往噱頭大于實(shí)際，宣傳性大于實(shí)用性。

而從搶購(gòu)資格需要好友助力也可得知，在線旅游平臺(tái)推出機(jī)票盲盒的目的除了進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)旅游復(fù)興，還試圖通過(guò)這種“拼多多砍價(jià)”的方式實(shí)現(xiàn)用戶拉新。

只不過(guò)，與拼多多不同的是，飛豬機(jī)票盲盒所需要拉動(dòng)的好友數(shù)量顯然更少。據(jù)介紹，如果是1張國(guó)內(nèi)機(jī)票，飛豬的機(jī)票盲盒需要用戶邀請(qǐng)3位好友助力，如果是2張同航程國(guó)內(nèi)機(jī)票，則需要6位好友助力。

這種社交裂變式營(yíng)銷的方式，不僅可以讓飛豬在機(jī)票盲盒的“福利”光環(huán)下賺足眼球，還可以讓其在漸趨緩慢的用戶增速上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。畢竟在這場(chǎng)以盲盒為噱頭的營(yíng)銷活動(dòng)中，一個(gè)用戶一個(gè)周期內(nèi)只能助力他人一次，也只能購(gòu)買一次盲盒。這種唯一性不僅提高了用戶助力門檻，更為平臺(tái)打開(kāi)更大的拉新流量口。

此外，平臺(tái)的羊毛也沒(méi)有那么容易薅。即使是拉滿好友助力后，用戶獲得的仍只是一次搶票資格。同時(shí)，活動(dòng)時(shí)間也僅為3天，每天設(shè)置的搶購(gòu)僅為3場(chǎng)，總共才9場(chǎng)。

在這種每場(chǎng)限量搶購(gòu)的情況下，即使解決了好友助力，仍要與眾多“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”拼手速，刺激程度堪比雙十一凌晨的搶購(gòu)。正所謂“玩的就是心跳”，參加一個(gè)機(jī)票盲盒的活動(dòng)，用戶不僅要體驗(yàn)開(kāi)出未知航線的心情，還要體驗(yàn)一把秒殺搶購(gòu)的刺激。

開(kāi)盲盒的人，往往抱著賭徒心里。但實(shí)際上，通過(guò)在線旅游平臺(tái)開(kāi)盲盒，賭的已不僅僅是運(yùn)氣。

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