淘寶直通車的收費公式有那些(直通車扣費很高是因為什么？)

許多新手商家自己的店肆都沒有流量，就開起了直通車，不過一開直通車，要么便是幾百塊錢很快就燒完了，要么便是一向燒不出去，無法安穩(wěn)燒車。

且有個困擾好些商家的問題在于，明明自己出價在2.5，為什么扣費卻到了4塊多甚至5塊多。

今日咱們這一篇文章就來和咱們聊聊新手商家開直通車的扣費。

先來看一下直通車的扣費公式，直通車扣費（PPC）=下一名出價*下一名質(zhì)量分/您的質(zhì)量分+0.01。

經(jīng)過這個公式，咱們可以得出的一個結(jié)論便是，直通車扣費很大程度上取決于咱們的質(zhì)量分是多少。

質(zhì)量分越高，ppc就會越低。

別的你后一名商家的出價和質(zhì)量分也會影響到ppc。

提到這兒你可能會有疑問了，已然扣費首要取決于下一名出價、下一名質(zhì)量分和咱們的質(zhì)量分，那出價和ppc有什么關(guān)系呢？

其實，出價首要影響的要素，在于咱們卡的方位，也便是影響到咱們下一名的商家是誰。

出價越高，卡的方位越高，那下一名商家的出價天然會更高，咱們的ppc天然也就上去了。

而且的話，咱們關(guān)于某個關(guān)鍵詞的終究出價不單單便是指你的出價，終究出價的核算公式是根底出價*人群溢價*時刻扣頭來核算的。

所以咱們的ppc和根底出價不符是件很正常的工作。

一、扣費高的原因清楚出價和ppc的關(guān)系后，咱們再來看看扣費，扣費為什么這么高？

剛才說了，決議ppc的首要有兩部分的要素，一是下一名出價*下一名的質(zhì)量分，二則是咱們的質(zhì)量分，咱們分別來說說這兩點。

1、 下一名咱們在調(diào)整出價的時分，是無法事先預(yù)知下一名出價的。

但能知道的是，越靠前的方位價格越高，下一名的出價天然也越高。

所以想要獲得靠前的方位，花費肯定是會比靠后的方位更高，這點咱們都知道，也毋庸置疑。

不過小編想說的是，靠前的方位盡管可以獲得更高的展示，更高的點擊，但關(guān)于不同階段的商家來說，最好仍是有挑選的來卡位。

比方在新品階段的鏈接，盡管咱們經(jīng)過高價是可以卡到前面，但卻并不劃算。

因為一來，新鏈接無論是寶貝權(quán)重仍是直通車方案權(quán)重，都處于一個較低的階段，想要獲取一個方位，需求花費比高權(quán)重鏈接多的多的費用，費用太高。

二來的話，新鏈接咱們在產(chǎn)品內(nèi)功上肯定也是比不過競品成熟的鏈接，所以在點擊率、轉(zhuǎn)化率方面也很難搶過競品。

綜合起來，在前期咱們以高價拿到展示卻無法獲得好的轉(zhuǎn)化，是因小失大的，所以在前期咱們最好不要卡到高位，等后期權(quán)重上來了再逐步提高方位。

2、 質(zhì)量分經(jīng)過ppc公式可以看到，在下一名出價、質(zhì)量分堅持不變的情況下，咱們的質(zhì)量分越高，扣費就越低。

所以咱們需求盡量抬高質(zhì)量分，以保證盡量下降咱們的扣費。

質(zhì)量分首要包括三個部分，即構(gòu)思質(zhì)量、相關(guān)性以及買家體會。

這三點中最重要的還要屬構(gòu)思質(zhì)量，構(gòu)思質(zhì)量顧名思義，便是看你創(chuàng)目的的質(zhì)量怎樣樣，而質(zhì)量怎樣，便是經(jīng)過點擊率/量來判斷。

簡單來說，便是點擊率越高，點擊量越大，構(gòu)思的質(zhì)量就越高，質(zhì)量分也就越高。

許多商家都知道決議構(gòu)思質(zhì)量的要素是點擊率，但實際上，點擊量也是需求咱們考慮的一個要素。

否則的話，只憑點擊率來做決議，很簡單受到偶然性要素的影響。

比方我在三個展示下，獲得了一個點擊，莫非你就能說點擊率有33.3%嗎？

這肯定是不現(xiàn)實的，所以咱們還需求考慮到量化要素的影響。

二、 該怎樣下降ppc下降ppc應(yīng)該是咱們開直通車最垂青的一點，但許多商家卻無法很順利的下降，總是會呈現(xiàn)這樣那樣的問題，今日我就給咱們講講咱們該怎樣下降ppc。

下降ppc咱們首要從兩個方面來展開，一是主動下降，二是手動下降。

主動下降扣費這個方法首要是經(jīng)過提高質(zhì)量分來完成主動下降扣費。

手動下降的話，便是經(jīng)過手動調(diào)整出價來下降扣費。

這兒要注意，咱們在下降出價時，可以經(jīng)過下降根底出價、人群溢價以及時刻扣頭這三點來分別下降。

但這三點該怎樣挑選呢？

建議根據(jù)店肆的類目來看，以人群為主的類目先以根底出價來下降，再降時刻扣頭，將人群溢價最終調(diào)整。

假如是標品這類不注重人群的類目，則將人群溢價提早，按照時刻扣頭、人群溢價、根底出價的次序來調(diào)整。

調(diào)整的次序清楚了，還要了解下操作的細節(jié)，操作一定要慢慢來，一般來說，每次最多只能降5%10%左右，不要太多。

我甚至見過有的商家攔腰降價的，降了之后就私信問小編說沒展示這么辦。

所以在拖價的時分一定要穩(wěn)住，不能著急。

假如拖價了之后數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了波動，最好要及時地將價格調(diào)回去。

數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波動了，闡明你的直通車權(quán)重不夠高，hold不住這么低的價格，需求再養(yǎng)養(yǎng)權(quán)重，養(yǎng)養(yǎng)質(zhì)量分才行。

當然，要手動調(diào)整下降出價的前提，咱們需求保證兩點，分別是質(zhì)量分以及轉(zhuǎn)化。

提到質(zhì)量分，也便是權(quán)重，在權(quán)重足夠安穩(wěn)的情況下，再來拖價，才能保證咱們可以在下降出價，下降ppc 的同時持續(xù)享有足夠高的排名和展示。

除了質(zhì)量分，轉(zhuǎn)化也是需求咱們考慮到的要素。

為什么？

在這兒咱們要來考慮到，淘寶渠道它所尋求的是什么，淘寶自身不賣貨，所以其自身尋求的是整個渠道的gmv。

盡管直通車是淘寶旗下銷售流量的一個廣告工具，但它仍然會傾向于將流量銷售給可以完成高轉(zhuǎn)化的商家，為渠道帶來更高的GMV。

所以咱們會發(fā)現(xiàn)，在可以完成高轉(zhuǎn)化的直通車方案中，可以以遠低于行業(yè)均勻的價格、ppc來拿到流量，這便是淘寶自身關(guān)于高轉(zhuǎn)化商家的偏愛。

所以其實做淘寶不是說咱們做好了某一個數(shù)據(jù)，咱們就能掙錢、盈余，可以把整個店肆做好，這是不現(xiàn)實的。

而應(yīng)該是盡可能地把所有數(shù)據(jù)，都做好，讓每個數(shù)據(jù)之間相得益彰，才可以完成店肆的全面迸發(fā)。

直通車關(guān)鍵詞怎樣選直通車地域推行怎樣設(shè)置？

有哪些技巧？

（上）直通車推行,怎樣用直通車來打造店肆人群標簽

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