海投是基于大數(shù)據(jù)下的半智能投放工具，對(duì)于京東商家來說并不陌生，但他是真的簡(jiǎn)單嗎？你是真的會(huì)操作嗎？今天就具體講講海投的優(yōu)化思路，先來說日常推廣計(jì)劃。

1預(yù)算設(shè)置。

通常來說建議新手選擇日均預(yù)算，設(shè)置成100-200的限額。這算是個(gè)比較保守的投放了，不過既可以防止點(diǎn)擊過多造成虧損，又可以防止計(jì)劃提前下線導(dǎo)致權(quán)重下滑。

2投放目標(biāo)。

先選擇點(diǎn)擊，手動(dòng)出價(jià)，等海投計(jì)劃積累了一定數(shù)據(jù)維度，一定權(quán)重量級(jí)之后再選擇轉(zhuǎn)化出價(jià)或者CPC調(diào)價(jià)。轉(zhuǎn)化出價(jià)這屬于智能投放了，如果沒有任何數(shù)據(jù)權(quán)重維度做依托，冒然使用是無法出好效果的。CPC調(diào)價(jià)偏好這操作時(shí)一般是選擇兼顧訂單金額和ROI，系數(shù)可以放在30-60%這個(gè)區(qū)間內(nèi)。

3出價(jià)設(shè)置。

默認(rèn)出價(jià)這，產(chǎn)出不好的端口可直接出0.1選擇不投放。特殊品類出價(jià)，就是可以根據(jù)sku添加不同的類目。這塊的操作沒什么模板，就是依據(jù)數(shù)據(jù)的反饋去做出相應(yīng)的調(diào)整測(cè)試。比如展現(xiàn)少的話就提高出價(jià)，展現(xiàn)高產(chǎn)出少的話就降低出價(jià)等等。

4時(shí)段設(shè)置。

新手商家，可以先設(shè)置全時(shí)段投放，然后再根據(jù)數(shù)據(jù)反饋去做調(diào)整對(duì)應(yīng)的時(shí)段溢價(jià)比例。有一定店鋪數(shù)據(jù)積累的店鋪，在做時(shí)段設(shè)置時(shí)可結(jié)合流量趨勢(shì)和用戶下單時(shí)間，在訪客高峰期轉(zhuǎn)化高峰期做重點(diǎn)高折扣溢價(jià)。溢價(jià)比例高，不僅能增加流量還會(huì)增加成本，所以一定要找到平衡點(diǎn)。

海投ROI做到6！方法正確小付出也能有大回報(bào)（中）

海投是基于大數(shù)據(jù)下的半智能投放工具，對(duì)于京東商家來說并不陌生，但他是真的簡(jiǎn)單嗎？你是真的會(huì)操作嗎？今天就具體講講海投的優(yōu)化思路，先來說日常推廣計(jì)劃。

5黑名單。

以7天為一個(gè)周期進(jìn)行優(yōu)化。先進(jìn)行類目的優(yōu)化，可以拉黑有展現(xiàn)但投產(chǎn)差以及點(diǎn)擊率低的品類，如果需要拉黑的類目太多了，那就把不優(yōu)質(zhì)不想推廣的類目設(shè)置出價(jià)0.1即可。然后進(jìn)行SKU優(yōu)化，將花費(fèi)高投產(chǎn)低的SKU拉黑。最后是集中分析關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)反饋情況，同樣將花費(fèi)高投產(chǎn)低的關(guān)鍵詞拉黑。這樣優(yōu)化下來流量會(huì)更加優(yōu)質(zhì)，而且投入會(huì)更加精準(zhǔn)高效。

6海投數(shù)據(jù)優(yōu)化。

①海投的核心是什么？不斷優(yōu)化提升ROI。如果展現(xiàn)高但ROI不理想，那有可能是產(chǎn)品過多導(dǎo)致的展現(xiàn)不集中，可以先優(yōu)選數(shù)據(jù)好的產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)推廣，或者是采用多賬戶的方法來操作。如果展現(xiàn)低，那有可能是出價(jià)過低導(dǎo)致的，出價(jià)要確保能獲得到優(yōu)質(zhì)的曝光量級(jí)，讓展現(xiàn)與點(diǎn)擊成正比。

②海投的測(cè)款作用。重點(diǎn)做無線端搜索位和推薦位的測(cè)試，出價(jià)可以先高些，后期加價(jià)幅度也無需過大。時(shí)間折扣初期也不需要有太大的調(diào)整，此時(shí)積累有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)是第一位的。在測(cè)款期間展現(xiàn)和點(diǎn)擊不好的品類，SKU，關(guān)鍵詞可直接做拉黑處理，沒必要讓個(gè)別數(shù)據(jù)去拖垮整個(gè)賬戶權(quán)重，影響整體的推廣進(jìn)度。一般需要3-5天就能出大致的測(cè)款結(jié)果了。

③為什么說要結(jié)合快車來操作？簡(jiǎn)單來說就是運(yùn)作邏輯的不同。快車的精準(zhǔn)度更高些，而海投很多方面并不能直接受買家的手動(dòng)把握，比如說人群維度，大家也都清楚現(xiàn)在是人群標(biāo)簽時(shí)代，標(biāo)簽不準(zhǔn)權(quán)重夯實(shí)不穩(wěn)定免費(fèi)流量就起不來。所以快車與海投各有優(yōu)勢(shì)，共同配合才能更好的實(shí)現(xiàn)銷量和流量的增加。

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