開直通車前錢賠多少錢算正常？如何算虧不虧？

淘寶賣家開直通車，前期有的賣家會呈現(xiàn)賠錢的情況，而有的賣家有或許就現(xiàn)已能夠盈利，其實淘寶直通車前期賠錢也常見的，那賠多少錢算是正常的?

沒有得當?shù)臄?shù)值。

淘系的每個付費途徑都是有一個軟性需求的，大家并不能只核算他的盈虧，仍是需要看你付費的一個意圖。

直通車是能夠拉動你的查找流量!

你介意的或許是直通車賠本，而人家介意的卻是我能用直通車這略賠本的錢來撬動更多的免費流量!

舉個例子，直通車一天投入1000，這個流量途徑賠本300，可是經(jīng)過直通車的成交提高關鍵詞權重，我拉動了2000個查找流量，我的查找流量全體盈利，能賺1000，用這個1000-300=700元利潤，咱們能理解我的意思了嗎?

看山不是山，看水不是水，咱們要經(jīng)過表象來看透本質啊。

怎樣算虧不虧?

想處理這個問題的前提條件，是你得先知道直通車推行的盈虧平衡點是什么?

所謂盈虧平衡點其實就是剛好不賺不虧的那個點，盈虧平衡時，也就是花費=毛利。

一般來說，大家的產(chǎn)品在一個時期內(nèi)毛利率是一定的，也就是說盈虧平衡線底子能夠核算出來，而且也相對固定。

大家要做的就是讓實踐推行的ROI大于這個平衡值，這是又要回歸底子公式剖析了。

從這個底子公式ROI=銷售額/花費能夠得出結論，要想提高ROI就要在花費一定時提高銷售額，繞了一圈，畢竟仍是要落實到做坑產(chǎn)。

而直通車要想提高坑產(chǎn)，就要提高轉化率，要想轉化率高就要做好優(yōu)化作業(yè)。

直通車的優(yōu)化作業(yè)不是一兩句話能說清楚的，它是一個系統(tǒng)工程，涉及到標題和關鍵詞、人群標簽、圖片等要素。

開淘寶直通車一旦呈現(xiàn)賠錢的情況，有的賣家或許就會慌了，想間斷直通車推行，不過我希望咱們看了文章之后，能理解一點，直通車虧錢不一定就是欠好，虧了的這些錢或許撬動了自然流量。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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