2023年，快遞行業(yè)注定不會平靜！

                   兩個音訊，預(yù)示著2023年的快遞商場注定不會平靜。

種種跡象表明，2023年的快遞爭奪戰(zhàn)，現(xiàn)已一言不合地提前打響了!

音訊一：國家郵政局數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，元旦假期，全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹逾越21.3億件。其間，攬收快遞包裹10.6億件，同比上一年元旦假期增加15.2%;投遞快遞包裹10.7億件，同比上一年元旦假期增加11.5%——快遞商場仍是一座沒有挖空的金礦。

音訊二：面對行將到來的新年假期，多個快遞公司宣布“新年不打烊”，這也從另一個角度闡明其時快遞商場的嚴(yán)酷：在競賽加劇的情況下，置身其間的玩家誰都不會有一絲一毫的懈怠。

1、2023年，快遞職業(yè)的重組是主旋律這是一個三百六十行，行行都在卷的時代。當(dāng)有一天你發(fā)覺自己卷不動的時候，你現(xiàn)已掉隊了。

國內(nèi)快遞職業(yè)有多卷?

就算公司現(xiàn)已上市了，也處在危在旦夕的恐懼中。曩昔的兩年來，國內(nèi)快遞商場最大的變化，便是重組和收購。其間，2023年極兔收購百世快遞國內(nèi)事務(wù)、2022年京東物流收購德邦等，可作為標(biāo)志性事情。要知道，百世是2023年在紐交所上市的公司，德邦則于2023年在上交所上市，在許多人眼中，能做到上市的公司，在實力上是毋庸置疑的?？墒菄鴥?nèi)快遞商場的嚴(yán)酷就在于：上市對快遞公司而言不是終點，能不能一直像一臺高速戰(zhàn)車一樣向前沖，才決議了你在這個商場停留時的姿態(tài)。事實上，參考美國四大快遞公司的構(gòu)成進程也不難看出，重組兼并是世界快遞商場從弱到強，從粗野生長到高質(zhì)量發(fā)展的必定路徑。由此帶來的商場格式之變，現(xiàn)已產(chǎn)生了。

長期以來，因為阿里在電商商場擁有肯定的實力，在其影響力輻射下，以四通一達為代表的民營快遞公司加快興起;與此一起，阿里也以參股、控股、渠道服務(wù)等方式和這些快遞公司保持著千絲萬縷的聯(lián)系，國內(nèi)快遞商場也走向高度集中。CR5(順豐、中通、韻達、圓通、申通)的全體格式比較穩(wěn)定?？墒?，極兔、京東，乃至是順豐豐網(wǎng)的出現(xiàn)，則進一步打破了國內(nèi)快遞商場原有的“默契”。最底子的原因，是電商商場自身現(xiàn)已發(fā)生了嚴(yán)重改動。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2023年，淘系占有著國內(nèi)零售電商商場約52%的份額，京東和拼多多以20%和15%的份額緊隨其后，剩下的商場被新起之秀抖音、快手拿走了。這時候，京東背后的京東物流，和拼多多剪不斷理還亂的極兔的興起，也就在意料之中了。從趨勢上看，2023年快遞職業(yè)的第一個新變化現(xiàn)已躍然可見了：互聯(lián)網(wǎng)的籬笆墻不斷打開的背景下，電商渠道和快遞公司之間不再是非此即彼的聯(lián)系，來自淘系的快遞單量的比重有或許逐漸降低，2023年，新的快遞商場格式還在重組。

2、結(jié)尾網(wǎng)點將迎來新一輪的洗牌2023年以來，快遞重組和兼并的動作顯著加快，目的都只要一個：拼結(jié)尾網(wǎng)點。就拿極兔來說，極兔剛進入我國時，在拼低價打開商場入口的一起，很快就發(fā)現(xiàn)一個問題：自己的快遞員、結(jié)尾網(wǎng)點不夠，就算把蛋糕搶下來了，自己也不能馬上吃下去。其時，極兔采取過花錢讓其他快遞公司員工“代送”自家事務(wù)等方式，可是很快就引起相關(guān)快遞公司的警覺，乃至以發(fā)布職業(yè)倡議書的形式，聯(lián)合幾家快遞公司對極兔進行封殺。這件事也讓極兔意識到：有一張自己做主的結(jié)尾網(wǎng)點，是多么的重要!而在收購百世快速的我國事務(wù)后，百世這十幾年來在每一座城池打下的結(jié)尾網(wǎng)點就會被極兔所用，盡管兩家公司在形式的磨合上仍須時日，可是關(guān)于極兔而言，最大的難題現(xiàn)已解決了。結(jié)尾網(wǎng)點對快遞公司有多重要，最有發(fā)言權(quán)的仍是京東物流。許多人都知道，這些年京東物流在配送速度上有了面貌一新的改動，有不久國家郵政總局的一項全國一切快遞公司滿意度的查詢中，京東物流乃至逾越順豐排到了第一名。

京東物流為什么這么快?

此亦無它，唯結(jié)尾網(wǎng)點多爾!這些年，京東物流在形式上基本上是大倉加小倉的方式：先以大區(qū)為單位，每個大區(qū)裝備以亞洲一號為代表的大型倉儲配送中心，以亞洲一號輻射周邊城市;再在周邊城市的小區(qū)裝備不同的小倉。當(dāng)然在此之前，京東物流會根據(jù)渠道用戶的消費特征，提前對一些產(chǎn)品進行分倉處理。比如說，有些地區(qū)的消費者對手機消費有所偏心，這些當(dāng)?shù)氐膫}庫就會預(yù)備一些手機新品的庫存。回首2022年，快遞職業(yè)最引起詬病的當(dāng)?shù)?，是不能送貨上門。

而像京東物流這樣將結(jié)尾網(wǎng)點做到極致的公司則不存在這個問題，跟著京東物流對社會層面的逐漸敞開，它在價格、時效、攬收量、服務(wù)質(zhì)量等方面的目標(biāo)也會全面上漲。這關(guān)于其他的快遞公司而言，并不是什么好音訊，因為彼漲而此消，京東物流的上升，意味著其他快遞公司生存空間的進一步擠壓。這些快遞公司當(dāng)然不會束手就擒。所以，曩昔的一年來，盡管在資金上面臨著很大的壓力，許多快遞公司都在做一件事：不斷擴大加盟網(wǎng)點的規(guī)劃，把結(jié)尾網(wǎng)點這張網(wǎng)越織越大——當(dāng)然，這也會給快遞公司帶來不易掌控加盟點的服務(wù)質(zhì)量等后遺癥。但就算有這些問題，快遞公司也會硬著頭皮上。原因也很簡單：2023年快遞商場全體回暖的趨勢很顯著，沒有強大的結(jié)尾網(wǎng)點，自己在和他人的競賽中又會輸下一城。統(tǒng)計顯現(xiàn)，前11個月，國內(nèi)快遞事務(wù)量估計總量為1000億件，同比增加2%;跟著今年社會面的鋪開和音訊商場的復(fù)蘇，快遞事務(wù)量的繼續(xù)回穩(wěn)現(xiàn)已不是什么疑問了。到時候，那些在結(jié)尾網(wǎng)點仍是不給力的快遞公司，將接受前所未有的壓力。

今年以來，極兔還繼續(xù)開通了阿聯(lián)酋、沙特、墨西哥、巴西、埃及等國的事務(wù)，極兔也是被許多人以為真實能威脅到UPS等世界大佬，成為為“我國的UPS”的不貳人選。菜鳥、極兔之外，順豐、三通等也顯著加快了出海速度。或許被困死，或許沖到更大的藍海。對一切的國內(nèi)快遞企業(yè)而言，2023年的爭奪戰(zhàn)，現(xiàn)已到了生死存亡的時候了!                

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