跨境電商免稅備貨受沖擊,代購前景堪憂

三部委聯(lián)合下發(fā)的跨境電商新稅制給了跨境電商一次正名機(jī)會。不過，新稅制也直接砍掉了跨境電商一直享受的政策紅利。從中長期看，在為跨境電商提供了規(guī)范的清關(guān)途徑情況下跨境電商行業(yè)向好，但在短期內(nèi)，新稅制將加速行業(yè)洗牌，一大批企業(yè)將被淘汰，行業(yè)格局由此生變。

“紅利販子”消亡

財(cái)政部、海關(guān)總署、國稅總局三部委日前聯(lián)合發(fā)布的跨境電商零售進(jìn)口新稅制像一枚深水炸彈攪動了整個(gè)跨境電商行業(yè)。其中，最先受到?jīng)_擊的將是那些靠政策紅利謀利的“紅利販子”。

“那些僅靠紙尿褲、奶粉等爆品運(yùn)營的跨境電商或?qū)㈦S著新政的實(shí)施退出歷史舞臺”，在一位跨境電商業(yè)內(nèi)人士看來，依靠政策紅利謀生的跨境電商已經(jīng)失去生存的土壤。

根據(jù)新政細(xì)則，跨境商品進(jìn)口稅率將有升有降，其中食品、保健品、母嬰、日用品類進(jìn)口成本將大幅提高，從過去的基本免征到現(xiàn)在要繳納購物總價(jià)11.9%的跨境稅。而在跨境電商領(lǐng)域，行業(yè)凈利潤率幾乎沒有超過10%的。這意味著，依靠母嬰等單品類打天下的跨境電商將受到直接沖擊。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，由于此前以行郵稅形式通關(guān)的進(jìn)口商品與一般貿(mào)易差距過大，這也為跨境電商提供了巨大盈利空間，“此前海淘熱確實(shí)推動了一大批創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了跨境領(lǐng)域，但也有一批項(xiàng)目完全是看中了之間的一點(diǎn)政策紅利”。波羅蜜全球購CEO張振棟在談及新政影響時(shí)坦言，在跨境電商中，存在一種一直在利用政策傾斜做短期生意的，“對于這種賺政策空間利潤的公司而言，新政一定是當(dāng)頭一棒”。

免稅備貨受沖擊

政策紅利消失讓簡單粗暴的“爆品模式”失去了用武之地，瞄準(zhǔn)長尾商品成為跨境電商升級的一個(gè)方向。在業(yè)內(nèi)看來，借助政策催化，跨境電商行業(yè)的洗牌已經(jīng)到來，尤其是完全依賴保稅倉備貨形式的跨境電商在此輪洗牌期中面臨前所未有的壓力。

跨境商品單價(jià)上浮、經(jīng)營品類受限，新政執(zhí)行后跨境電商成交量或?qū)⑹艿揭欢_擊，行業(yè)馬太效應(yīng)加劇，在業(yè)內(nèi)分析看來，小電商或?qū)⒓铀俦惶蕴?，部分先期投入的平臺將受到較大影響。據(jù)北京商報(bào)記者了解，此前大量的垂直類電商采用保稅備貨模式加入到海淘熱中，這些平臺具有打價(jià)格戰(zhàn)、商品品類單一等共同特點(diǎn)。

豐趣海淘CEO任曉煜表示，從經(jīng)營成本角度考慮，跨境電商行業(yè)將迎來陣痛，行業(yè)也會因此洗牌，但對于擁有完善跨境供應(yīng)鏈體系，真正回歸到提升跨境流通效能的這個(gè)電商本質(zhì)上的企業(yè)來講，新政將是利好消息。

查看新政細(xì)則可以發(fā)現(xiàn)，國家相關(guān)部門并非完全為了貿(mào)易公平而打擊跨境電商，相反為了滿足消費(fèi)者需求，還為部分商品開了綠燈。新政顯示，消費(fèi)額大于100元的化妝品，以及消費(fèi)額大于250元的電器、服飾、手表、自行車等商品，新的稅收比例實(shí)際有所減少。在上述業(yè)內(nèi)人士看來，“國家并不希望母嬰用品這些常見的一般消費(fèi)品通過跨境電商渠道進(jìn)口，一般貿(mào)易才是正常渠道，跨境電商需要解決的是更高端的消費(fèi)需求”。此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，交易從低價(jià)向高客單價(jià)商品過渡，跨境貿(mào)易O2O業(yè)務(wù)和對應(yīng)商家的分銷業(yè)務(wù)都會有更好的發(fā)展空間。

“那些依靠政策紅利謀生的跨境電商如果不轉(zhuǎn)型，將面臨商業(yè)模式的崩潰”，在張振棟看來，新政除了給跨境電商這種商業(yè)模式正名外，也為跨境電商提供了依法納稅清關(guān)的途徑，這對跨境電商而言將是一種利好。不過，也有業(yè)內(nèi)人士坦言，新政出臺留給企業(yè)調(diào)整的時(shí)間太短，很多細(xì)節(jié)來不及處理。

代購前景堪憂

從表面情況看，新政對采用保稅倉備貨形式的跨境電商影響最大，直郵模式幾乎沒有受到影響。甚至有代購人士在社交網(wǎng)站上表示，新政之下，代購再煥新春。但在業(yè)內(nèi)看來，這種可能幾乎不存在。

蜜芽CEO劉楠表示，從海關(guān)來看，他們毫無疑問不希望把跨境的訂單推回到個(gè)人代購和水貨渠道。所以個(gè)人海淘的效率和體驗(yàn)會下降，抽檢率會上升，買家“被稅”的幾率增加。有業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者坦言，政府的政策信號很明顯，即要把消費(fèi)拉回國內(nèi)，保障稅收，同時(shí)又要滿足消費(fèi)者需求，提供更多的消費(fèi)渠道，“直郵也將越來越規(guī)范化，合理繳稅將成為常態(tài)，而個(gè)人代購將面臨更多限制”。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年跨境電商零售進(jìn)口和我國公民海外購物消費(fèi)規(guī)模達(dá)幾千億元，而同期我國對所有行李物品、郵遞物品征收的行郵稅卻不到10億元。甚至有業(yè)內(nèi)從業(yè)者承認(rèn)，這是一個(gè)基于偷稅漏稅的灰色產(chǎn)業(yè)。

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