多多驛站能不能干？有哪些機遇？

現(xiàn)在大家也知道很多小伙伴會選擇網(wǎng)上購物，那么這些商品通過物流，最終都是先要送到驛站，或者是快遞點，消費者再過來拿的，那么多多驛站能不能干?

一、多多驛站能不能干?

能。

多多驛站賺錢。整體算下來，開一家快遞驛站一萬多就能搞定，投資相對來說很是少的，是在大多數(shù)人可接受范圍之內的。

多多驛站是拼多多旗下多多買菜代收點服務系統(tǒng)，入駐多多驛站可以享受多多買菜代收點增收、退貨寄件線上收益等。

二、機遇在哪?

1、末端進入轉型和汰換期。

隨著菜鳥驛站覆蓋的網(wǎng)絡越來越全面，標準化程度也越來越高。相對應，菜鳥驛站對經(jīng)營者的門檻也越來越高，考核標準更加嚴苛。這種情況下，有些驛站的站長無法適應高標準而不得不面臨轉型和汰換期。但是他們中的很多人，仍然愿意從事這一行業(yè)。

在這樣的背景下，拼多多通過補貼等方式助力“多多驛站”成型，給菜鳥形成威脅的同時利用“分歧”虜獲一些站長，也算是一個好的時機。

2、極兔百世合并，對末端驛站需求更為緊迫。

2023年10月底，極兔百世正式官宣合并，二者的業(yè)務量加起來，市場份額足以擠進國內前三了，這也意味著極兔在快遞江湖算是站穩(wěn)了腳跟。

然而，不論是極兔還是百世一直以來的硬傷就是“末端的服務能力不夠”。極兔從開始的蹭網(wǎng)代派，到后來被通達聯(lián)合抵制，都源于此。

3、當前極兔百世的件量多由菜鳥等第三方驛站和通達網(wǎng)點建設的驛站代收。潛在的風險是在件量高峰期，驛站會優(yōu)先入庫自有包裹，從而對極兔件量的服務質量造成影響。

多多驛站有些小伙伴們去嘗試做的時候做起來了，做起來之后那么大家的實際利潤還行，所以說這個驛站大家首先需要選址選好，消費者購買力強，大家的利潤就多。

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