馬云怎么看未來十年的物流業(yè)

                   6月13日晚間，阿里巴巴集團董事局主席馬云在杭州舉行的全球才智物流峰會上發(fā)表主題演講，在不斷稱譽我國快遞業(yè)是個奇觀的一同，他甚至以為，離開物流，我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟不可能落地。

假如互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是天網(wǎng)，就有必要要建立一支強大的地網(wǎng)。馬云強調(diào)，物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟、傳統(tǒng)經(jīng)濟和新經(jīng)濟的樞紐。而未來的物流不能和曩昔相同依托人的堆集，要重視技能的力氣、數(shù)據(jù)的力氣、整合的力氣、同享的力氣，才智物流是走出經(jīng)濟窘境和全球化的最重要的要害點。針對制作職業(yè)面對的庫存問題，馬云以為，先進的才智物流可以把出產(chǎn)和制作業(yè)、出售、消費體會結(jié)合在一同，讓制作企業(yè)們沒有庫存。因而，物流對社會的貢獻遠遠不至于送貨，而是參加到經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)傍邊，甚至參加整個社會的重組和建造未來國際經(jīng)濟的模式。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立三年之際，馬云再次強調(diào)了菜鳥要做的兩件作業(yè)和兩個方針，菜鳥要做他人做不了的作業(yè)和他人不樂意做的作業(yè)。兩個方針是完成任一地址發(fā)貨，我國24小時、全球72小時送貨必達，完成貨通全國，而這需求提早五六年布局。未來，他期望菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以銜接任何一家物流公司、快遞公司和庫房，讓整個國際這張網(wǎng)可以連通起來，這樣國際才會變得愈加有用。在他看來，只有聯(lián)合起來，才真實有可能發(fā)生同享經(jīng)濟。

而他也很快樂看到，現(xiàn)在物流職業(yè)已經(jīng)開端團結(jié)起來，進行溝通，并樂意一同坐下來制定職業(yè)規(guī)范，而不是一味的拼速度和價格。與歐美快遞公司根據(jù)IT不同，我國未來快遞職業(yè)根據(jù)DT，經(jīng)過數(shù)據(jù)讓各個快遞公司和物流公司愈加有用。而在展望未來的一同，他覺得不斷的立異，用新的技能發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技能的潛力，但終究仍是要腳踏實地，“物流職業(yè)跟人是離不開的，由于任何相同東西有必要要人的才智和情感在里面。”相較于無人機，他覺得庫房內(nèi)機器人要加速完成，解放人力。最終，他以為物流職業(yè)是人類社會可以看到必定會發(fā)生改變、必定有遠大前景的職業(yè)之一，最初由于絲綢之路，帶來了東西方文明的溝通和融合，而放在當下，互聯(lián)網(wǎng)（天網(wǎng)）+物流（地網(wǎng)）是人類社會一個真實全球化的開端。2016年6月13日，浙江省杭州市，6家快遞巨子老總化身為快遞員，開著三輪車為顧客送快遞。這6家企業(yè)的老總分別是，申通快遞董事長陳德軍、圓通速遞董事長喻渭蛟、中通速遞董事長賴梅松、韻達速遞董事長聶騰云、百世快遞總經(jīng)理周建、天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽，總身家累計超過千億。［附馬云現(xiàn)場演講實錄 ］咱們下午好！開了一天的會，我覺得咱們肯定很辛苦，所以我盡量不破壞咱們的晚會，我講得短一點。剛才在看快遞的大佬們在自己送包裹，我信任咱們肯定是跟我相同，既感動也很擔心，假如送錯了怎樣辦? 

咱們可以說自己可能是一個很好的老板，是個很好的總經(jīng)理、董事長，但未必必定是一個很好的快遞員。做快遞員這個作業(yè)在我國非常艱難，很不簡略。曩昔的十年，整個我國的物流職業(yè)發(fā)生了翻天覆地的改變，快遞職業(yè)和物流職業(yè)的從業(yè)者，發(fā)明了一個真實的國際奇觀。假如咱們講電子商務(wù)在我國是一個奇觀，在國際是個奇觀的話，我以為，物流職業(yè)才是真實我國曩昔十年誕生的最了不得的奇觀。曾經(jīng)這個職業(yè)可能還不能稱之為職業(yè)，可是，在曩昔的十年超過了美國近一百年的堆集，這其實是非常了不得的。不只是快遞人員的增加，服務(wù)才能也越來越強，什么都可以送，哪兒都可以送到，快遞公司居然幫客戶送房子，還看到送電線桿，我國有600多個區(qū)縣可以做到當日達或許次日達，有1.6萬個村落可以送達。在全國際很少有一個國家，可以在短短的十年以內(nèi)，簡直處處都可以送到。特別感謝你們，你們是我心中很大的英豪。十年來我基本上堅持一點，阿里巴巴不應(yīng)該做快遞。當時和現(xiàn)在都有許多人問我，自己不做怎樣確保質(zhì)量，怎樣確保功率，怎樣確保時刻。我覺得我國市場上必定有人會做得更專業(yè)、成本更低、功率更高，這十年的奇觀證明，曩昔的十年做到了，未來的十年要把它真實做好。前幾天聽說，珠峰6000多米的練習基地有許多人在淘寶和天貓上買東西，快遞公司居然可以堅持每個禮拜都可以把貨送到珠峰的練習基地上去。假如你自己擁有一家快遞公司，自己延聘，我信任這簡直是不可能的作業(yè)。

當然，十年今后的快遞物流跟今日的快遞物流又是徹底兩碼作業(yè)，十年曾經(jīng)我跟許多從事電子商務(wù)的搭檔講，今日做的電子商務(wù)不是十年今后的電子商務(wù)，今日咱們從事的物流快遞職業(yè)十年今后可能會發(fā)生翻天覆地的改變?，F(xiàn)在整個我國每天快遞包裹大概有6000萬個左右，以阿里巴巴為例，去年完成了3萬多億的出售額，方針是在2023年那一年突破1萬億美元，從這個角度去考慮，未來的七年左右，我國每天的快遞包裹將會達到3億只包裹。也便是說，我國的一年的包裹會突破一千億個包裹，至少發(fā)明一千萬個就業(yè)機會。可是，盡管處理了就業(yè)問題，可是這個職業(yè)是靠人堆積起來的，咱們不能老是用人來處理許多問題。未來的快遞職業(yè)，不只要有人的力氣。曩昔的十年，在快遞界展示了創(chuàng)業(yè)的才能、人的力氣、立異的力氣，未來要迅速重視技能的力氣、數(shù)據(jù)的力氣、整合的力氣、同享的力氣。特別感謝從事我國快遞物流職業(yè)的人，沒有他們，我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟樸實是務(wù)虛，樸實不可能落地。假如互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是一個天網(wǎng)的話，咱們有必要要建立一支強大的地網(wǎng)。

所以物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟、傳統(tǒng)經(jīng)濟和新經(jīng)濟的樞紐，沒有真實的物聯(lián)網(wǎng)，沒有真實的物流開展，所謂的新經(jīng)濟，簡直是不可能。新經(jīng)濟在開展進程傍邊，最重要的樞紐便是物聯(lián)網(wǎng)是物流。今后，才智物流是走出經(jīng)濟窘境和全球化的最重要的要害點，今日把物流簡略看成是快遞職業(yè)，其實人類走上月球、探究火星、發(fā)射衛(wèi)星上天，都是物流職業(yè)，或許未來的物流職業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流職業(yè)未來的開展。我更深信，才智物流是顧客還沒有下單，咱們就已經(jīng)預測到物流的方向、物流的才能和各方面，所以制作業(yè)也正由于物流會發(fā)生翻天覆地的改變。物流不是簡略把貨從這個地址送到那個地址，我以為，物流職業(yè)有必要參加到整個出產(chǎn)、經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型晉級，有必要要做到可以消除庫存?，F(xiàn)在我國做得好，全國際做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了全部的企業(yè)走不出的艱難，庫存的過多跟物流職業(yè)的不發(fā)達有巨大的關(guān)系。所以假如有先進才智物流，可以把出產(chǎn)和制作業(yè)、出售、消費體會結(jié)合在一同，真實一同盡力，讓制作企業(yè)們沒有庫存。假如真這么去考慮，物流對社會的貢獻遠遠超過了送了一點點貨。物流的進步對消費的杠桿作用也非常大，物流速度每進步一倍，影響消費的杠桿才能可以擴大5倍之多。所以，物流職業(yè)不要僅僅把自己看著是送貨貨通全國，而是要考慮參加整個社會的重組，參加建造未來國際經(jīng)濟的模式。

咱們很關(guān)心菜鳥到底要做什么？

三年來，咱們沒有變過。榜首菜鳥要做他人做不了的作業(yè)。第二要做他人不樂意做的作業(yè)。咱們不應(yīng)該去搶快遞物流職業(yè)的飯碗，即便去搶咱們也搶不了。然后有必要處理兩個方針，三年曾經(jīng)提出，十年以內(nèi)我國任何地方網(wǎng)上購物24小時貨運必達，全球72小時貨運必達，我要求菜鳥完成這兩個方針不能超過5000人。今日，看到這條路是走對了，咱們期望經(jīng)過數(shù)據(jù)，如讓我國4000多家運送公司，600多萬條運送線路愈加有用，真實做到讓快遞公司愈加有錢賺、功率更高，可以讓快遞人員有莊嚴，一同是一份自己感到榮譽的作業(yè)，我覺得這是菜鳥公司要去做的。那么菜鳥公司怎樣掙錢？我也不知道。這個和最初做淘寶的時分，許多人問我淘寶怎樣掙錢，我說我不知道，可是我信任做好必定有錢賺。阿里巴巴曾經(jīng)沒錢的時分，也是這么想，今日咱們在我國同職業(yè)中算是贏利豐盛，現(xiàn)金儲備很強，今日更應(yīng)該有這個擔任，為這個職業(yè)去做一些整合的作用，為這個職業(yè)去做一些他人做不了的作業(yè)，由于許多是技能活、政策活，許多需求跨界。任何作業(yè)有必要提早五六年干，一帶一路之間，我國和歐洲、非洲、南美，五年十年今后必定會打通。

那么作為我，有必要在五年十年曾經(jīng)就開端跑，先把雜草給除去，請各位開端搭橋建路。貨通全國是指全國，不是指貨通我國。曾經(jīng)有人跟我講，上海、北京速度你們不如他人快，我以為，云南、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，我國真實要帶動的是這些地區(qū)。這些地區(qū)的快，才可以真實讓我國整個物流發(fā)生翻天覆地的改變。咱們有必要去看，五年十年今后，真實貨通全國，一帶一路一網(wǎng)，到歐洲、到非洲、到南美的道路怎樣規(guī)劃。假如說Facebook公司是把人給銜接起來，菜鳥和阿里巴巴便是把全部的庫房銜接起來，把全部的銀行銜接起來，把全部的小公司聯(lián)合起來。只有把這些聯(lián)合起來，才有真實可能發(fā)生同享經(jīng)濟。阿里巴巴期望菜鳥可以銜接任何一家物流公司、快遞公司、庫房、海關(guān)，全部的全部，讓整個國際這張網(wǎng)可以連通起來，這樣國際才會變得愈加有用。我國物流快遞職業(yè)的高速開展，引起了沿帶各國的高度重視和敬佩，簡直沒有一個國家元首不提出來跟我國快遞職業(yè)協(xié)作，但我知道為此咱們要做到7×24小時的盡力。

另外我想物流職業(yè)潛力巨大，大有可為。以往，拼速度拼價格，這是個進程。假如你今日還在拼價格，而不是拼價值，而不是拼服務(wù)，任何一個職業(yè)都會被價格給拼死掉的。全國沒有一個贏是靠價格贏的。所以每個人要去考慮，我國物流職業(yè)假如說不能掙錢，那么這個職業(yè)便是個死職業(yè)，物流職業(yè)必定能掙錢，由于他參加和影響了每個人的生活，影響了每個企業(yè)的出產(chǎn)制作，影響了一個國家的經(jīng)濟，影響了未來的國際經(jīng)濟。所以只需可以發(fā)明價值的東西，必定可以掙錢，前期的無序的開展和競爭都很正常?？墒牵芸鞓房吹?，物流職業(yè)已經(jīng)開端團結(jié)起來，開端了進行職業(yè)溝通，在我國快遞協(xié)會、物流職業(yè)協(xié)會的指導下，咱們一同坐下來制定物流規(guī)范，今日我國物流的規(guī)范很有可能成為國際未來物流的規(guī)范。假如講歐美許多快遞公司是根據(jù)IT的話，那么我國未來的快遞職業(yè)肯定是根據(jù)DT，便是數(shù)據(jù)技能。經(jīng)過數(shù)據(jù)技能，可以讓各個快遞公司和物流公司愈加有用，我真實個人的期望，便是每一個從事物流快遞的人員，他們的作業(yè)得到尊重，莊嚴得到尊重，假如這樣做，信任不只發(fā)明了各職業(yè)，給每個人帶去了一生的改變。

所以，物流職業(yè)未來的變革之大，咱們必定要有理想主義，也要有現(xiàn)實主義、理想主義，要展望未來，不斷的立異，用新的技能發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技能的潛力。關(guān)于無人機，我覺得想想是沒問題的，最終仍是腳踏實地，物流職業(yè)跟人是離不開的，由于任何相同東西有必要要人的才智和情感在里面。我不知道我國無人機運貨什么時分可以完成，可是我信任庫房內(nèi)部的機器人肯定要完成，而且要加速完成，不能把人去做一些簡略仿制的作業(yè)，至于無人機，真實要干我覺得仍是需求時刻的。另外，與其想想無人機，更應(yīng)該想想現(xiàn)代物流職業(yè)未來要去考慮的東西。物流職業(yè)是巨大變革的一個職業(yè)，人類社會可以看到必定會發(fā)生改變、必定有遠大前景的職業(yè)不多，而物流和現(xiàn)代快遞職業(yè)，必定是其間一個。物流職業(yè)改變了國際，改變了人的國際觀，人類的榜首次測驗的物流職業(yè)，便是絲綢之路，沒有物流職業(yè)，哪來的絲綢之路。

沒有咱們的物流職業(yè)，咱們的一帶一路可能費事就大了，所以沒有物流職業(yè)，東方永遠不能幻想西方的文明是這樣，西方的文明永遠無法幻想東方的文明是這個姿態(tài)。最終，假如互聯(lián)網(wǎng)是一張?zhí)炀W(wǎng)的話，那么物流是一張地網(wǎng)，天網(wǎng)+地網(wǎng)是人類社會一個真實的全球化的開端。未來菜鳥不會改變自己，期望經(jīng)過跟職業(yè)全部的公司進行聯(lián)合協(xié)作，達成72小時全球的抵達，24小時國內(nèi)抵達，真實可以做到全球買、全球賣。也特別感謝各位認同綠色物流，今日物流包裹這個現(xiàn)象也是全國際沒有呈現(xiàn)過，我國也沒有呈現(xiàn)過，每天的包裝紙對咱們的數(shù)目和環(huán)境的破壞非常大，所以請各位物流界、快遞界的朋友們一同來研討，用綠色快遞、綠色物流，可以讓我國的環(huán)境更好。

咱們不能一方面讓出產(chǎn)制作功率進步，整個我國環(huán)境好起來，另一方面制作了大量物流和快遞廢物。而這些廢物，不只破壞了環(huán)境，更破壞了生態(tài)資源。所以咱們共同盡力，讓我國的物流真實成為未來國際的物流，讓我國的物流變成綠色的物流，讓全部從事快遞和物流的人，十年今后，贏得國際的尊重，由于咱們是真實靠自己的腦力、體力和盡力，來讓國際知道咱們。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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