跨境電商平臺(tái)個(gè)人開(kāi)店選擇什么物流？有哪些類(lèi)型？

現(xiàn)在在跨境電商平臺(tái)開(kāi)店的商家越來(lái)越多了，對(duì)于商家們來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)赇亖?lái)了訂單后，第一個(gè)要考慮的問(wèn)題就是選擇一個(gè)合適的物流方式將貨物送往國(guó)外?？缇畴娚唐脚_(tái)個(gè)人開(kāi)店選擇什么物流?

跨境電商平臺(tái)個(gè)人開(kāi)店選擇什么物流?

1、郵政包裹模式

國(guó)際郵政小包指通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政體系實(shí)現(xiàn)商品的進(jìn)出口，運(yùn)用個(gè)人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨。在國(guó)際郵政小包中，目前中國(guó)跨境物流有70%都是通過(guò)郵政包裹發(fā)送，其中中國(guó)郵政占比50%。

郵政物流包括中國(guó)郵政小包、中國(guó)郵政大包、香港郵政小包、EMS、國(guó)際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，郵政小包、國(guó)際e郵寶及EMS最為常用。

郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價(jià)格也較為便宜，但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。

2、國(guó)際快遞模式

常見(jiàn)的四大國(guó)際快遞公司有DHL、TNT、FEDEX和UPS。

該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺(tái)操作，主要特點(diǎn)是：時(shí)效性有所保證，方便消費(fèi)者查詢實(shí)時(shí)物流信息，丟包率低，但仿牌、含電池、特殊類(lèi)產(chǎn)品基本不能遞送。當(dāng)然優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也伴隨著昂貴的價(jià)格。

(1)國(guó)際空運(yùn)專線是指從國(guó)內(nèi)到某一國(guó)家的專一航線、是一種包派送、包稅的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，除了費(fèi)用較高外是一種比較適合快銷(xiāo)快補(bǔ)的備貨方式。

(2)海運(yùn)專線是一種費(fèi)用低、時(shí)效長(zhǎng)，比較適合大體積跨境物流的運(yùn)輸方式。

(3)鐵運(yùn)專線主要針對(duì)中歐之間的跨境貿(mào)易往來(lái)，價(jià)格優(yōu)于國(guó)際空運(yùn)專線，受到運(yùn)輸區(qū)域的嚴(yán)重制約。

3、國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開(kāi)通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2-3天可以送達(dá)。

在國(guó)內(nèi)快遞中，EMS的國(guó)際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家2-3天，到歐美則5-7天左右。

4、專線物流模式

跨境專線物流一般通過(guò)空運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作的當(dāng)?shù)毓具M(jìn)行目的國(guó)的清關(guān)和派送，其主要將大批量到某一國(guó)家或地區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)行集中發(fā)貨，通過(guò)規(guī)模效用降低成本，時(shí)效快，比較適用于中小型抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的跨境賣(mài)家。

優(yōu)勢(shì)：制定配送國(guó)家區(qū)域時(shí)效高，性價(jià)比高，全程提供物流信息。

劣勢(shì)：配送國(guó)家有限定性，配送范圍有限。

適合寄運(yùn)產(chǎn)品：集中發(fā)某一國(guó)家或地區(qū)的產(chǎn)品、FBA/海外倉(cāng)備貨。

5、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

海外倉(cāng)模式是跨境電商賣(mài)家先將商品提前備貨到目的國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)中，待客戶在賣(mài)家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉(cāng)將商品發(fā)貨給客戶。這樣可以提高物流時(shí)效給客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。不過(guò)賣(mài)家通常只會(huì)選擇熱銷(xiāo)商品進(jìn)行海外倉(cāng)備貨。

總的來(lái)說(shuō)，適合用“海外倉(cāng)”的產(chǎn)品有：

(1)尺寸、重量大的產(chǎn)品：由于這些產(chǎn)品用小包、專線郵遞規(guī)格會(huì)受到限制、而且使用國(guó)際快遞費(fèi)用又很昂貴，而使用海外倉(cāng)的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。

(2)單價(jià)、毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品：高質(zhì)量的海外倉(cāng)服務(wù)商可將破損率、丟件率控制至很低的水平，為銷(xiāo)售高價(jià)值商品的賣(mài)家降低風(fēng)險(xiǎn)。

(3)貨物周轉(zhuǎn)率高：也就是我們常常所說(shuō)的暢銷(xiāo)品。對(duì)于暢銷(xiāo)品來(lái)說(shuō)，賣(mài)家可以通過(guò)海外倉(cāng)更快速地處理訂單，回籠資金;對(duì)于滯銷(xiāo)品，占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。因此，相比之下，周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合使用海外倉(cāng)。

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