小白操作直通車,最佳練手操作方式:低價引流

他們有沒有問我怎么找競品？你還直接問我直通車怎么拉搜索的。

還有一些關于人群如何支付溢價的細節(jié)問題，大部分是關于直通車的問題。

其實我在之前的文章中已經涉及了很多問題，可能是因為我自己寫的比較亂，不可避免的很難串聯(lián)起來。

所以新年第一篇就給大家，尤其是剛接觸直通車的新人，一個最經濟的練習模式:低成本引流。

說到低成本引流，很多人覺得這不是很簡單嗎？多字，充值，出價市場平均價。

與其智能駕駛或者買個駕駛軟件，不如手動駕駛。

投入生產沒多少錢也不錯。

我不太同意這個觀點。

直通車運營時，根據司機的目的而變化。

比如最直接的低成本引流操作，我們可以通過三種方式來做:1關鍵詞計劃2定向計劃3智能計劃定向和智能在操作難度上沒有關鍵詞那么復雜。

既然要練手，就要做最復雜的駕駛意識的練習。

分以下兩部分進行闡述:第一部分。

學會找詞，關鍵詞，低成本引流運營。

第一個是找詞。

所以，真正能通過這四個渠道找到的詞，足夠你去練習了。

第二部分。

關鍵詞練習的實用步驟:1。

創(chuàng)建N個新計劃，N=字數/2002年全職或行業(yè)模板，偏遠地區(qū)除外，全部4個投標。

行業(yè)均價5左右。

只放在無線頻道。

6無關鍵字設置，為市場平均價格。

接下來我們要調整數據，每天練習內容。

首先，在關鍵詞計劃中，只有五個操作步驟:1。

添加單詞2。

減去單詞3。

提高價格。

降低價格。

匹配方法一個合格的司機不一定是點擊率有多高，PPC有多低，ROI有多好，而是對數據有非常高的敏感度。

比如壓PPC這件事，簡單來說，誰都會降價。

現在如果我出價2元，我就把分時折扣降低到7折，或者我直接出價0.3元的關鍵詞，這個降低曲線也可以實現。

那是沒有靈魂的驅動，也是沒有意義的數據~我們要做的是慢慢的逐漸的降低關鍵詞的競價，并且不降低權重，而且是看每個關鍵詞。

如果第一部分選了1000個關鍵詞，那么此時的工作量可想而知。

初期以上面的方案為例:某關鍵詞點擊率11.11%，點擊轉化率16.67%，PPC 2.29元，購買率25%，收藏率8.3%。

看行業(yè)數據:點擊率上升，點擊轉化率上升，PPC上升，數據很好。

但是，點擊量較少。

你能進一步詢問價格嗎？我們來看看關鍵詞的競價情況:位置比較低，很可能是這個司機已經探到了權重底線，降價了。

我們來看看關鍵詞的實時分布效果:在實時分布的情況下，我們可以看到單詞的權重在前三位和四十六位比較多，但是第一位的數據沒有顯示出來，所以權重處于極限的邊緣。

可以選擇重新投標，但是風險挺大的；最好的辦法是繼續(xù)放大點擊量或者留院觀察。

所有關鍵詞調試完畢后，考慮統(tǒng)一還原比例或者使用分時折扣限制試用權重~再比如，上面D關鍵詞“枕頭”枕頭，精準匹配，點擊率14.89% PPC 1.33元，排名12點擊7休息數據0。

看看過去一周的行業(yè)數據:點擊率4.5%，點擊轉化率8.8%，市場均價2.25元。

表面上看，詞的點擊率和PPC是達標數據，但點擊量小，精準。

這時候要考慮的問題是，首先這個詞是個大詞，而且我們看關鍵詞計劃的時候發(fā)現這個車加入了蕎麥的一些屬性，也就是說這個產品的核心詞應該是蕎麥枕和枕芯。

如果把枕頭打開，精確匹配，“蕎麥”這個詞就不會直通車進店了。

上一篇文章講關鍵詞匹配的時候也舉過類似的例子。

所以這個詞的建議是廣泛看數據反饋:最起碼你得拿到點擊量，觀察收藏和購買的情況，再做下一步判斷。

當然，我們這里不討論提高詞籌權重的問題，因為我們做低成本引流的時候，主要是錘煉對關鍵詞的敏感度。

按照這個思路，我們會針對每一個關鍵詞，然后你會經歷一次又一次的心理折磨和成長！高級階段當我們對關鍵詞進行優(yōu)化，逐步淘汰那些不顯示、點擊率低的詞時，我們就進入了另一個階段:比如要考慮轉換上述計劃。

這個時候我們就不按點擊率排序了，而是按點擊轉化率排序。

一個很簡單的公式:投入產出比=產出/投入=點擊量*點擊轉化率*客單價/點擊量**PPC=點擊轉化率*客單價/PPC當客單價固定且PPC已被壓到極限時，產量的極限取決于關鍵詞的點擊轉化率；或者在點擊轉化率相對穩(wěn)定的情況下，你能多高的投入生產，取決于你的PPC能壓多低。

假設PPC已經達到極限，按點擊轉化率降序排列關鍵詞。

比如上面第一個關鍵詞:點擊轉化率5.56% PPC 0.87投產比15.80完美！但是點擊量太小，交易量比其他關鍵詞差很多。

這個時候就不要考慮PPC了。

而是要放大數據觀察，抬高一些價格，看看數據再決定。

比如下面框出的話:交易量很大，占了這個方案非常高的權重，點擊率也很高，質量分為六個分詞。

這有什么關系？需要追求10分嗎？而且兩個詞的權重比也很高。

這時候這種詞就能拖累PPC的目的了。

現在很多人可能不在乎這些基礎，喜歡胡亂開車或者過于依賴第三方管理直通車，對自己的數據缺乏很多掌控；嚴格來說，直通車的變化和波動其實挺大的，尤其是前期不穩(wěn)定的時候。

這時候調試很辛苦。

不要想著今天搬明天搬，然后忘記自己調整了什么。

一定要經常觀察數據的變化。

駕駛體驗真的很難用文字來表達，希望大家在操作的時候多想想每個關鍵詞的用途。

我們可以自己用表格記錄:截圖半小時幾十分鐘記錄數據變化；每天記錄自己的數據，每操作一個方向做一個總結。

一個月的時間，你應該可以很好的操作直通車了！不同類別區(qū)別對待，不同策略針對性不同，沒有100%的答案。

只要你的PPC穩(wěn)定，點擊轉化率穩(wěn)定，一個直通車基本都一樣。

當然，以上都是經歷，每個人的想法都不一樣。

如果你認為我說的有道理，你可以稱贊胡夫。

如果有不同意見，也可以在評論區(qū)互動留言。

有時候一些新的游戲和套路就這樣出來了。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微V.信X號是為: msc496。