淘寶商家直通車如何操作能盈利？如何去把控虧損情況？

         總結(jié)與思路：第一：在選爆款推廣時，不能只看利潤大小，關(guān)鍵還要對比利潤率的高低，利潤率越高的產(chǎn)品開車風(fēng)險越小第二：分析自己直通車的ROI值，是處于健康狀態(tài)還是虧損狀態(tài)第三：當(dāng)你的直通車處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)時，如何去優(yōu)化和調(diào)整直通車第四：當(dāng)你的直通車處于盈利狀態(tài)時，如何去擴(kuò)大流量增加戰(zhàn)果5丶如何提升直通車的ROI，二種方法根據(jù)公式推算：ROI（點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率客單價）/  （點(diǎn)擊量 平均點(diǎn)擊單價）轉(zhuǎn)換率客單價/ 平均點(diǎn)擊單價（1）方法一：降低平均點(diǎn)擊單價的策略出價不變，提升點(diǎn)擊率降低出價（2）方法二：提升直通車轉(zhuǎn)換率參加上節(jié)課：“四維突破法”創(chuàng)意維度關(guān)鍵詞維度時間段維度地域維度總結(jié)：只要悟透這二個公式，相信直通車會開的很穩(wěn)健，核心要點(diǎn)就是根據(jù)你的產(chǎn)品客單價，毛利潤，平均轉(zhuǎn)換率，精確的計算盈虧關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)值，通過關(guān)鍵詞出價優(yōu)化并配合直通車轉(zhuǎn)換率的“四維突破法”來調(diào)整ROI與平均點(diǎn)擊單價，使它們接近或小于這個關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)值，來達(dá)到直通車的健康狀態(tài)4丶公式中隱藏的高價值信息（1）丶轉(zhuǎn)化率和單件毛利潤決定了你能承受的點(diǎn)擊成本，間接決定了你的出價能力，也增加了你的開車抗風(fēng)險能力（2）直通車花費(fèi)（平均點(diǎn)擊單價 / 轉(zhuǎn)換率），也就是成交一單，需要花費(fèi)多少推廣成本，對比你的每件產(chǎn)品毛利潤，盈虧一目了然（3）丶當(dāng) 平均點(diǎn)擊單價（轉(zhuǎn)換率 每件毛利潤）時，也就是數(shù)值較接近時，說明你的直通車是很健康的（4）丶當(dāng) 平均點(diǎn)擊單價 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于（轉(zhuǎn)換率 每件毛利潤）數(shù)值時，甚至于幾倍這個數(shù)值時，就要特別小心，需要分析具體原因，正處于嚴(yán)重虧損中，需要調(diào)整直通車的方案（5）丶當(dāng) 平均點(diǎn)擊單價 小于（轉(zhuǎn)換率 每件毛利潤）數(shù)值時，可以擴(kuò)大流量，增加戰(zhàn)果總結(jié)與思考：第一：分析一下你目前的產(chǎn)品，能承受的最高點(diǎn)擊成本是多少（3）丶當(dāng) ROI（客單價/每件毛利潤）時，也就是數(shù)值較接近時，說明你的直通車是處于健康狀態(tài)（4）丶當(dāng) ROI 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于（客單價/每件毛利潤）數(shù)值時，甚至于幾倍這個數(shù)值時，就要特別小心，需要分析具體原因，正處于嚴(yán)重虧損中，需要調(diào)整直通車的方案（5）丶當(dāng) ROI 大于（客單價/每件毛利潤）數(shù)值時，說明是盈利狀態(tài)，可以放心擴(kuò)大流量，增加戰(zhàn)果指導(dǎo)意義：利潤越高，不代表開車風(fēng)險小，一般利潤高的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化會相對低，客單價相對較高，所以壓貨成本丶引流成本會提高，風(fēng)險相應(yīng)增加5丶應(yīng)用案例：分析你的產(chǎn)品，在什么時期開車風(fēng)險系數(shù)比較小，需要加大投入真皮羽絨服 女 行業(yè)，爆款平均轉(zhuǎn)換率為1%，單件毛利潤在300元左右所以根據(jù)公式一計算 3001%3，當(dāng)行業(yè)平均點(diǎn)擊單價值低于3塊錢的時候，開車風(fēng)險是非常小的說明：利用你產(chǎn)品的平均轉(zhuǎn)換率與毛利潤，可以推斷出哪個時期開車風(fēng)險系數(shù)最小如圖：（直通車市場均價趨勢）如圖：（直通車行業(yè)轉(zhuǎn)換率趨勢）分析說明：我們看到，雙12以后，行業(yè)的平均點(diǎn)擊單價降到3塊錢以下，而且點(diǎn)擊單價在慢慢下降，最關(guān)鍵的是行業(yè)轉(zhuǎn)換率也慢慢上升達(dá)到了頂峰值，所以這個時間結(jié)點(diǎn)開始，直通車風(fēng)險系數(shù)是最小的，只要產(chǎn)品OK，風(fēng)險幾乎為零，所以這個時期開始加大油門，可以放心擴(kuò)大直通車流量，擴(kuò)大戰(zhàn)果，實(shí)現(xiàn)利潤的最大化6丶如何實(shí)現(xiàn)直通車?yán)麧櫟淖畲蠡?，二種策略（1）策略一：降低平均點(diǎn)擊單價的策略出價不變，提升點(diǎn)擊率降低出價（2）策略二：提升直通車轉(zhuǎn)換率的策略參考上節(jié)課：直通車轉(zhuǎn)換率的“四維突破法”創(chuàng)意維度時間段維度地域維度關(guān)鍵詞維度二丶直通車ROI的把控1丶公式二：控制ROI值 > 客單價/每件毛利潤2丶分析過程：原理和第一個公式一樣，只要實(shí)現(xiàn)ROI （客單價/每件毛利潤），直通車的花費(fèi)剛好與直通車賣出產(chǎn)品的毛利潤抵消，所以其它都與第一個公式一樣總結(jié)：直接從你的點(diǎn)擊單價來指導(dǎo)你的執(zhí)行策略，是加大投入擴(kuò)大戰(zhàn)果還是及時剎車調(diào)整優(yōu)化方案3丶計算過程：要實(shí)現(xiàn)開車不虧本，理論上即：直通車花費(fèi)總毛利潤 ①總毛利潤點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率每件毛利潤②直通車花費(fèi)點(diǎn)擊量平均點(diǎn)擊單價③②代入①得 直通車花費(fèi)點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率每件毛利潤④④代入③得點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率每件毛利潤點(diǎn)擊量平均點(diǎn)擊單價所以最后得：當(dāng)你的平均點(diǎn)擊單價剛好等于（轉(zhuǎn)換率每件毛利潤）時，賣出產(chǎn)品的總毛利潤剛好與直通車的總花費(fèi)抵消3丶計算過程：ROI銷售額 / 直通車花費(fèi)（點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率客單價）/  直通車花費(fèi)①要實(shí)現(xiàn)開車不虧本，也就是直通車花費(fèi)與總毛利潤剛好抵消即：直通花費(fèi)總毛利潤 ② 而總毛利潤點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率 每件毛利潤③③式代入②，得 直通花費(fèi)點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率每件毛利潤④④式代入① 得：ROI=（點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率客單價）/（點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)換率每件毛利潤）客單價/每件毛利潤4丶公式中隱藏價值信息：（1）丶毛利潤不變，客單價越高，風(fēng)險越大，直通車越難把控（2）丶（客單價/每件毛利潤）數(shù)值代表了開車的風(fēng)險系數(shù)，這個值越低，開車風(fēng)險越低，越容易把控，相反，數(shù)值越高，開車風(fēng)險越高，越難把控本文你將收獲內(nèi)容：（1）丶公式一的分析與推算過程（2）丶公式一的隱藏信息與應(yīng)用案例（3）丶公式二的分析與推算過程（4）丶公式二的隱藏信息與應(yīng)用技巧一丶直通車平均點(diǎn)擊單價的把控1丶公式一：控制平均點(diǎn)擊單價 < 轉(zhuǎn)換率 每件毛利潤2丶分析過程：一般情況下，轉(zhuǎn)換率和每件產(chǎn)品的毛利潤是相對比較穩(wěn)定的，當(dāng)直通車平均點(diǎn)擊單價轉(zhuǎn)換率每件毛利潤時，直通車的花費(fèi)剛好與通過直通車賣出的寶貝總毛利潤相抵消當(dāng)然，這是理論上的計算公式，很多人可能會說，還有快遞費(fèi)丶包裝費(fèi)丶人工費(fèi)丶房租費(fèi)等等，其實(shí)，你要計算進(jìn)去，完全也能計算出這個數(shù)值，只是目前的直通車幾乎很難實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然，只要你的點(diǎn)擊單價能接近（轉(zhuǎn)換率每件毛利潤）數(shù)值，你的直通車絕對是健康的，因?yàn)樽匀涣髁康某山缓苋菀讖浹a(bǔ)這個小額虧損事實(shí)證明：根據(jù)小黑哥這2年來所從事的這個行業(yè)證實(shí)，9月11月，直通車的行業(yè)平均點(diǎn)擊單價高達(dá)68塊，而且轉(zhuǎn)換率只有旺季的一半不到，可想而知，直通車風(fēng)險有多大，但恰恰在這幾個月，相互競爭，相互抬高出價，前期個個虧的一塌糊涂，而真正到直通車風(fēng)險最小的時候，大多數(shù)賣家開始怯步了，或者沒資金投入了，甚至放棄投放了，最終造成慘淡虧損                

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