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         成立于2016年11月的京東Y事業(yè)部，以“用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造智慧供應(yīng)鏈”為目標(biāo)，在去年7月試水區(qū)塊鏈技術(shù)，發(fā)布了區(qū)塊鏈防偽追溯開放平臺(tái)，現(xiàn)階段面向京東生態(tài)內(nèi)的品牌商免費(fèi)開放京東物流已于1月31日正式加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟（Blockchain in Transport Alliance，下稱BiTA）以區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，以全球性的品牌商和零售商、國際運(yùn)輸服務(wù)提供商為主要支撐，整合提貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、清關(guān)和配送服務(wù)，打通了保稅備貨和跨境直郵兩種形式的跨境電商供應(yīng)鏈信息，形成跨境物流領(lǐng)域的全鏈條服務(wù)Coindesk報(bào)道稱，聯(lián)盟快遞已經(jīng)開始測試使用區(qū)塊鏈技術(shù)，希望借此解決儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的爭端，建立永久分類帳數(shù)據(jù)或許是緩解物流商和收件客戶之間糾紛的最佳解決方案”而電商出身的京東雖然業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花，在金融界持續(xù)發(fā)力，但回歸物流領(lǐng)域，在區(qū)塊鏈的布局上選擇率先落子供應(yīng)鏈來打開局面，可以說是順理成章反觀巨頭們?cè)谄渌I(lǐng)域的割據(jù)，合作似乎是不可能合作的，可是如果各供應(yīng)鏈之間數(shù)據(jù)互不相通，玩起“圈地自盟”，那區(qū)塊鏈物流談何防偽溯源京東原先“銷售→物流”的戰(zhàn)線將會(huì)被區(qū)塊鏈拉長，商品從離開生產(chǎn)線到消費(fèi)者手中實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)（原標(biāo)題：京東阿里均已入局，區(qū)塊鏈物流市場能否被撬動(dòng)IBM與清華大學(xué)計(jì)劃與沃爾瑪及京東合作開發(fā)、優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)，并將其推廣至更多加入聯(lián)盟的供應(yīng)商和零售商此前菜鳥和順豐互懟大戰(zhàn)上演時(shí)，就有人指出區(qū)塊鏈可能是解決快遞公司之間數(shù)據(jù)共享問題的關(guān)鍵——步步緊逼的阿里接下來會(huì)否“跟風(fēng)”京東，一樣讓菜鳥投入?yún)^(qū)塊鏈的懷抱中                

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