這座美國(guó)城市竟然為Uber提供50萬(wàn)美元補(bǔ)貼

3月24日，世界各地的政府對(duì)待Uber和Lyft等專車服務(wù)的態(tài)度都有些遲疑，至少都有些許矛盾。但只有4.2萬(wàn)人口的中佛羅里達(dá)小城阿爾塔蒙特斯普林斯(Altamonte Springs)不僅歡迎這種應(yīng)用，甚至要為Uber提供補(bǔ)貼。阿爾塔蒙特斯普林斯市行政官弗蘭克·馬茨(Frank Martz)和市長(zhǎng)帕特里西亞·貝茨(Patricia Bates)將牽頭成立一個(gè)新的項(xiàng)目，在未來一年為專車巨頭Uber提供最多50萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。該項(xiàng)目在全美范圍內(nèi)尚屬首創(chuàng)，根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃：只要起止點(diǎn)都位于阿爾塔蒙特斯普林斯市內(nèi)，所有的專車訂單都將獲得20%的補(bǔ)貼，而如果起止點(diǎn)都位于當(dāng)?shù)剌p軌列車站，補(bǔ)貼比例則會(huì)高達(dá)25%。盡管昨天才正式開始運(yùn)營(yíng)，但這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)吸引西米諾爾縣(Seminole County)周圍其他城市的興趣，希望復(fù)制這一模式?！霸谖覀兛磥恚绻隳苡檬謾C(jī)買披薩，還能用手機(jī)匯款，那就應(yīng)該可以用手機(jī)實(shí)現(xiàn)公交出行?！瘪R茨說，“我們多年來一直苦苦等待中佛羅里達(dá)推進(jìn)公交系統(tǒng)，但始終未能如愿，所以只能采用這種方式?！边@個(gè)新項(xiàng)目將圍繞這個(gè)9.4平方英里的小鎮(zhèn)創(chuàng)建一個(gè)地理圍欄，以便確定專車服務(wù)的補(bǔ)貼范圍。用戶只需要在應(yīng)用中輸入ALTAMONTE這個(gè)促銷碼，即可在滿足條件時(shí)獲得補(bǔ)貼。這也是為支持多維度交通而展開的一項(xiàng)最新探索。馬茨表示，這個(gè)項(xiàng)目的靈感來自于他們之前為簡(jiǎn)化阿爾塔蒙特斯普林斯的交通而展開的嘗試。當(dāng)SunRail通勤鐵路系統(tǒng)在當(dāng)?shù)亻_通后，便將阿爾塔蒙特斯普林斯與佛羅里達(dá)周圍的其他城市連接起來。于是，周圍各市都希望通過各種方式來增加客流量，以便提升當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ?。但由于該市距離奧蘭多只有10英里，所以此舉有些強(qiáng)制兜售的意味，因?yàn)樗麄兂雠_(tái)的任何方法都必須比直接開車出行更加便利。在擔(dān)任市行政官的初期，馬茨支持了一項(xiàng)計(jì)劃，希望推出一套名為FlexBus的交通系統(tǒng)。這種新型應(yīng)需巴士系統(tǒng)可以為市民提供往返當(dāng)?shù)鼗疖囌镜倪\(yùn)輸服務(wù)，既可以通過應(yīng)用叫車，也可以在車站等車。但佛羅里達(dá)交通局去年沒有批準(zhǔn)該系統(tǒng)的預(yù)算，認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目不值得投資200萬(wàn)美元。馬茨決定，倘若佛羅里達(dá)州和其他交通主管部門不幫助其解決交通問題，他就要爭(zhēng)取其他合作伙伴。該市于去年11月與Uber展開了接觸，希望與他們共同展開為期一年的試點(diǎn)。大約4個(gè)月后，雙方合作開發(fā)的系統(tǒng)便正式上線。據(jù)馬茨介紹，由于可以通過UberPool實(shí)現(xiàn)多人拼車，所以該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了FlexBus的多數(shù)目標(biāo)?！癋lexBus項(xiàng)目一年的成本約為150萬(wàn)美元。”他說，“我們今年給Uber的補(bǔ)貼預(yù)算是50萬(wàn)美元，我認(rèn)為實(shí)際花費(fèi)會(huì)更少。為了防止出錯(cuò)，我們非常保守。如果取得巨大成功。我們今后可以展開更多投資。”事實(shí)上，Uber并非唯一一家從事類似項(xiàng)目的專車公司。Lyft發(fā)言人指出，該公司也在與“大城市的交通系統(tǒng)洽談多種合作機(jī)會(huì)，有的還將為乘客提供補(bǔ)貼?！蔽覀冋J(rèn)為，專車以及最終的無(wú)人駕駛汽車將成為多維度城市交通系統(tǒng)的一部分，不僅能幫助城市拓展交通網(wǎng)絡(luò)，還能為原本服務(wù)欠缺的地區(qū)提供幫助?！瓣P(guān)鍵是乘客?！瘪R茨說，“只有能提供便利的交通服務(wù)才能獲得成功?！?

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