Uber起訴對手Ola 稱其下假單約車干擾業(yè)務(wù)

3月24日消息，據(jù)網(wǎng)站Quartz報(bào)道，印度專車應(yīng)用市場競爭激烈，Uber日前起訴當(dāng)?shù)馗偁帉κ諳la，稱其注冊了9.3萬個(gè)虛假的Uber帳號，干擾公司業(yè)務(wù)。

不過，其他同行此前也曾指控Uber有同樣的行為。

Uber聲稱，在過去六個(gè)月的時(shí)間里，Ola雇員用虛假帳戶約車后再取消，數(shù)量超過40萬單，而Uber不得不為此向司機(jī)支付高額費(fèi)用。

Uber表示，由于假單問題，大約2萬名司機(jī)退出了公司的平臺(tái)。

Ola公司否認(rèn)這一指控。

頗具諷刺意味的是，Uber此前在美國曾面臨同樣的指控。

2014年，兩家專車軟件公司Lyft與Gett曾指控Uber雇員下假單，耗費(fèi)公司運(yùn)力。

這兩家公司還指控Uber通過下單獲取司機(jī)的電話號碼，再通過這些信息招募司機(jī)。

Uber發(fā)言人當(dāng)時(shí)曾向媒體承認(rèn)，的確試圖挖角Gett的司機(jī)。

印度法院向Ola提供四周時(shí)間整理并提交書面答復(fù)，之后Uber也有四周時(shí)間提交自己的回應(yīng)。

此案定于9月14日再次聆訊。

Uber與Ola是印度最大的兩家專車軟件公司，在當(dāng)?shù)氐母偁幨旨ち摇?

Ola此前曾起訴Uber無視法規(guī)，在德里使用柴油出租車。

Ola暗示最新訴訟與雙方此前的法律糾紛有關(guān)。

Ola在聲明中表示，“我們只能猜測這是對早先案件的反擊。

不難想象，這樣做是為了轉(zhuǎn)移注意力，掩飾Uber因車輛被政府罰沒所面臨的重大挫折。

”

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