京東物流收購(gòu)跨越速運(yùn)股權(quán)案被罰50萬(wàn)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，對(duì)43起未依法申報(bào)違法施行運(yùn)營(yíng)者集中案件立案調(diào)查。

經(jīng)查，百度、阿里、京東、蘇寧均違背了《中華人民共和國(guó)反壟斷法》第二十一條，構(gòu)成未依法申報(bào)違法施行運(yùn)營(yíng)者集中，評(píng)價(jià)以為不具有掃除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果，以50萬(wàn)元罰款。

京東被罰源于北京京東尚科信息技術(shù)有限公司與科大訊飛股份有限公司設(shè)立合營(yíng)企業(yè)案，以及宿遷京東博海企業(yè)管理有限公司收買逾越速運(yùn)集團(tuán)有限公司股權(quán)案。

其中，2023年3月11日的一筆股權(quán)收買。

經(jīng)查，該案構(gòu)成未依法申報(bào)違法施行的運(yùn)營(yíng)者集中，但不具有掃除、限制競(jìng)爭(zhēng)的效果。

因而，市場(chǎng)監(jiān)管總局向京東博海送達(dá)了《行政處分告知書》，告知當(dāng)事人擬作出的行政處分內(nèi)容及事實(shí)、理由、證據(jù)，并告知當(dāng)事人依法享有的陳說、申辯和請(qǐng)求聽證的權(quán)益。

京東博海在規(guī)則期限內(nèi)沒有提出陳說、申辯意見或請(qǐng)求舉行聽證。

相比阿里因“濫用市場(chǎng)支配位置”被罰182億，50萬(wàn)的處分款項(xiàng)基本不值一提，但京東公關(guān)卻曾經(jīng)開端在停止刪稿處置。

如在百度搜索引擎上，由新浪財(cái)經(jīng)發(fā)布的《京東物流收買逾越速運(yùn)股權(quán)案被罰50萬(wàn)元》，目前顯現(xiàn)曾經(jīng)被調(diào)和處置。

作為京東業(yè)績(jī)的第二增長(zhǎng)曲線，京東物流上市后表現(xiàn)難稱稱心。

從上市以來的第一份財(cái)報(bào)來看，2023年上半年京東物流營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，從315.4億元上升至484.7億元，同比增長(zhǎng)53.7%;但是毛利和利潤(rùn)則大降，毛利從40.5億元大幅降落至17.7億元，降落幅度56.4%。

總體來看，2023年上半年，京東物流經(jīng)調(diào)整后凈虧損逾15億元。

不只如此，京東物流在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣不盡如人意。

截止目前，股價(jià)曾經(jīng)從最高點(diǎn)45.9港元，跌到31.5港元，降落幅度高達(dá)31.3%。

而今年這張反壟斷的罰單，不只僅是對(duì)曾經(jīng)冷言冷語(yǔ)同行、標(biāo)榜本人行為的打臉，關(guān)于剛剛上市第一年的京東物流而言，同樣不是一件好事。

要曉得，京東物流可是京東的掌中寶。

自2007年京東自建物流以來，就不斷處于虧損狀態(tài)，連續(xù)虧損12年。

有媒體統(tǒng)計(jì)，僅京東物流，10年虧損達(dá)300億元。

截至今年9月份，京東物流坐擁全國(guó)1300個(gè)倉(cāng)庫(kù)，京東物流的投入還在繼續(xù)。

就像家里富養(yǎng)的一個(gè)娃娃，忽然身上有了污點(diǎn)，換做誰(shuí)心里都會(huì)不好受。

主停業(yè)務(wù)身陷虧損泥潭徐雷也難救主虧損，是京東成立后十幾年間繞不開的“標(biāo)簽”。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年，京東的年?duì)I收就已打破千億，同年，停業(yè)毛利潤(rùn)到達(dá)133.71億，但歸屬普通股東凈利潤(rùn)卻巨虧129.54億元。

這樣的狀況不斷持續(xù)至2023年，這期間，京東停業(yè)毛利潤(rùn)均有數(shù)百億元，但歸屬普通股東凈利潤(rùn)連續(xù)虧損，直至2023年仍巨虧24.92億元。

2023年，京東受劉強(qiáng)東事情影響，股價(jià)大跌60%，市值蒸發(fā)了90多億美圓。

這時(shí)，徐雷作為準(zhǔn)“二號(hào)人物”浮出水面。

徐雷積極停止業(yè)務(wù)線調(diào)整，自此京東開端盈利了。

不過好景不長(zhǎng)，據(jù)最新財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，第三季度京東運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為26億元，同比下滑40.9%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為1.2%，繼續(xù)堅(jiān)持低利潤(rùn)率運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，公司由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損額到達(dá)了28億元，而2023年同期凈利潤(rùn)為76億元。

至于虧損緣由，財(cái)報(bào)中提到，2023年第三季度，由于股權(quán)投資帶來的虧損達(dá)19億元，而2023年第三季度虧損僅有3億元，主要是“由于某些股權(quán)投資對(duì)象的非現(xiàn)金減值所致”。

也就是說，京東投資的公司股價(jià)下跌，招致京東的賬面虧損加大。

不過，詳細(xì)是哪些公司，財(cái)報(bào)中并未提到。

另外的虧損，京東解釋為京東物流以及新業(yè)務(wù)的投入加大。

值得一提的是，2015年的時(shí)分，劉強(qiáng)東曾放出話來，京東不只要超越天貓，還要在2023年成為國(guó)內(nèi)最大的B2C平臺(tái)。

但是面對(duì)眼前這份成果單，的確有些打臉。

除了副業(yè)難有亮眼成果外，京東主停業(yè)務(wù)也在被逐步趕超。

從活潑用戶數(shù)據(jù)來看，從2023年第二季度到2023年第二季度的一年內(nèi)，拼多多增長(zhǎng)了2.22億，阿里增長(zhǎng)了1.7億，京東只增長(zhǎng)了1.15億。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至6月30日，京東年度活潑用戶數(shù)達(dá)5.319億，阿里對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)為9.12億，拼多多為8.5億。

此外，文淵智庫(kù)開創(chuàng)人王超也指出，京東盤子沒有阿里、拼多多大，但有物流、自停業(yè)務(wù)，是最穩(wěn)的，他人很難進(jìn)攻。

京東面臨的應(yīng)戰(zhàn)在于，流量墮入瓶頸，將來增長(zhǎng)難度大，同時(shí)，京東是一個(gè)具有40萬(wàn)員工的龐大組織，管理才能尤為重要。

當(dāng)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期一去不返，大而不倒也不再是什么金科玉律，四面開展的京東慢慢把本人弄得四面楚歌。

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