想要直通車彎道超車

本文主題想要直通車彎道超車,淘寶創(chuàng)意,淘寶問答。

作為一個(gè)淘寶賣家，不論是新賣家還是老賣家，大賣家還是中小賣家，基本都知道直通車，是淘寶賣家最常用的付費(fèi)推廣方式之一。直通車對(duì)于店鋪的重要性，在這里就不贅述了。雖然直通車是最常用的付費(fèi)推廣方式之一，但是很多人對(duì)于直通車都操作都是一知半解的。我們也經(jīng)常會(huì)聽到一些賣家抱怨，為什么別人開直通車賺錢我卻是賠錢的？為什么我的費(fèi)用這么高？為什么我的直通車轉(zhuǎn)化率很差？很多賣家砸巨資開車都沒有打造成爆款，用盡了所有辦法開車還是沒效果。其實(shí)一般賣家說到的開直通車的悲慘經(jīng)歷，總結(jié)起來就是“燒錢”——大把投入，卻沒有任何回報(bào)，停止又怕連這點(diǎn)流量也沒有了，但是不停，投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)不符合盈利目標(biāo)。其實(shí)說到直通車的問題，各位賣家常犯的錯(cuò)誤主要可以歸結(jié)為以下幾方面，大家可以看一下，避免了常犯的錯(cuò)誤，效果也就會(huì)好很多了。

一、直通車太隨意，沒有計(jì)劃性

做任何事情，沒有規(guī)劃性的話，結(jié)果都是很偶然的，直通車也是一樣的。想要把直通車開好，我們就必須要做好規(guī)劃。直通車推廣前期最先要確定目標(biāo)和計(jì)劃，然后根據(jù)目標(biāo)設(shè)置工作步驟，分解任務(wù)，分步操作執(zhí)行。試想，你每天上班開始打開直通車就是刪詞、加詞、調(diào)價(jià)，分時(shí)地域日限額，然后看下成交數(shù)據(jù)，看著數(shù)據(jù)差也是束手無策，只能哀嘆連連。并非說你的這些操作有問題，而且沒有目標(biāo)和計(jì)劃的調(diào)整，操作反復(fù)，效率極低，有可能不僅沒有起到任何效果，還可能反倒直通車推廣效果變差。

圖1（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

如圖，在一款新品用直通車推廣時(shí)，需要先制定目標(biāo)和計(jì)劃，然后進(jìn)行前期測(cè)試，是用來日常銷售還是活動(dòng)場(chǎng)景，是先測(cè)試關(guān)鍵詞還是創(chuàng)意，是為了搶排名還是盡量選長(zhǎng)尾詞找更精準(zhǔn)用戶。在推廣之前每一個(gè)步驟都要計(jì)劃好，前期測(cè)試和后期推廣都制定好計(jì)劃，才能做到有的放矢，不會(huì)白白花費(fèi)教了學(xué)費(fèi)。

二、對(duì)直通車不太了解

直通車到現(xiàn)在為止，已經(jīng)發(fā)展了十幾年。直通車作為最重要的付費(fèi)引流工具，作為店鋪流量的重要來源之一。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的加大，直通車單次點(diǎn)擊價(jià)格費(fèi)用一路上漲，從以前不到1塊到幾塊甚至幾十塊，推廣成本越來越高，然后因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的加大，推廣效果越來越差。但是首先大家要認(rèn)識(shí)到直通車已經(jīng)不是幾年前流量紅利時(shí)代，只要店鋪本身運(yùn)營(yíng)的好，直通車經(jīng)常優(yōu)化，立馬可以獲取很多流量，并帶來成交。但是現(xiàn)在幾乎沒有這種情況出現(xiàn)了。尤其是新手賣家，如果盲目的開直通車，只會(huì)虧損下去。最好有一定的店鋪運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)再去開車，比如無銷量無評(píng)價(jià)的寶貝不適合推廣。

圖2（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

如上圖投入產(chǎn)出比不足1，那么就注定這個(gè)推廣計(jì)劃是虧損的。但是在前期直通車剛推廣階段，關(guān)鍵詞和創(chuàng)意需要不斷測(cè)試，點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率在測(cè)試中提高，才能最終提高ROI，如果一看到ROI不盈利，停止計(jì)劃，那所有的推廣都無法進(jìn)行。其實(shí)現(xiàn)在直通車的主要作用是為店鋪帶來潛在顧客。投入產(chǎn)出并不是判斷直通車開的好不好的標(biāo)準(zhǔn)。直通車負(fù)責(zé)把精準(zhǔn)流量帶進(jìn)店鋪，然后你需要優(yōu)化產(chǎn)品、提高轉(zhuǎn)化，投產(chǎn)自然就上去了。

三、車詞的選擇

關(guān)于車詞的選擇，賣家常犯都錯(cuò)誤有如下幾個(gè)。為了獲得更多的流量選擇行業(yè)大詞。但是這種關(guān)鍵詞一般出價(jià)都較高，而且因?yàn)榇笤~的不精準(zhǔn)性，轉(zhuǎn)化率會(huì)低。在店鋪基礎(chǔ)并不優(yōu)于其他店鋪的情況下，出高價(jià)搶占排名但是可能轉(zhuǎn)化跟不上，并不是最優(yōu)選擇。行業(yè)大詞不可選，是不是就應(yīng)該選長(zhǎng)尾詞呢？有的車手會(huì)把長(zhǎng)尾詞=精準(zhǔn)詞。其實(shí)不然，還是要根據(jù)你的寶貝屬性決定。關(guān)鍵詞過多或者過少。其實(shí)關(guān)鍵詞的數(shù)量和類目搜索量等有關(guān)。選詞與創(chuàng)意無關(guān)。創(chuàng)意標(biāo)題需要展示商品賣點(diǎn)、活動(dòng)利益點(diǎn)等信息，選詞也要圍繞這些點(diǎn)。

四、直通車流量轉(zhuǎn)化率很低

影響直通車費(fèi)用及效果最重要的數(shù)據(jù)就是點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，只有抓住這兩點(diǎn)，直通車才能開的好。比引流更重的是轉(zhuǎn)化，因?yàn)槲覀円鞯哪康氖菫榱宿D(zhuǎn)化，不然給你在更多的流量也是沒有意義的。但是大部分賣家把更多的精力放在引流，卻只花很小的一部分精力提升店鋪轉(zhuǎn)化。當(dāng)我們抱怨直通車燒錢沒效果，是不是應(yīng)該靜下心想一想，流失的都是意向顧客，也許是因?yàn)闆]有打動(dòng)顧客，對(duì)產(chǎn)品不了解，所以你的客戶最終在別家店鋪成交。

舉個(gè)例子：如果你現(xiàn)在每天流量在1000UV，轉(zhuǎn)化2%，當(dāng)你的流量在2000UV，轉(zhuǎn)化會(huì)在1.5%以下，當(dāng)你流量在500UV的時(shí)候，轉(zhuǎn)化會(huì)在2.5%左右。

圖3（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

轉(zhuǎn)化率提高了推廣效果事半功倍。

推廣流量增加，點(diǎn)擊和轉(zhuǎn)化卻沒有增長(zhǎng)甚至是降低，將會(huì)直接影響寶貝權(quán)重和排名，對(duì)于店鋪絕對(duì)是致命傷!所以在推廣之前先優(yōu)化轉(zhuǎn)化，這樣才能保證每一個(gè)引進(jìn)的流量都能夠價(jià)值最大化。如果店鋪轉(zhuǎn)化率上不去，加大投放力度，這就是在燒錢。

五、無線端的體驗(yàn)

現(xiàn)在無線端流量和成交占比如此之高的情況下，無線端的優(yōu)化必不可少。既然付費(fèi)通過直通車來引流，就要保證無線端客戶的體驗(yàn)。無線端客戶從創(chuàng)意圖點(diǎn)擊進(jìn)入詳情，首先看到的就是創(chuàng)意圖，此圖片質(zhì)量和內(nèi)容展示尤為關(guān)鍵。

無線客戶的消費(fèi)特征，一是隨意性較大，二來不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間逗留。大多是在上下班路上，吃飯、逛街、等人、蹲廁所、睡覺前等碎片化時(shí)間來購(gòu)物。因此我們一定要避免以下幾種狀況：網(wǎng)速慢詳情打不開，沒有耐心看詳情；寶貝價(jià)格太貴超出預(yù)期，沒有必要浪費(fèi)時(shí)間看詳情。但是試想，如果購(gòu)物最關(guān)心的關(guān)鍵問題在創(chuàng)意圖中已經(jīng)展示，感覺很放心，直接拍下付款。所以創(chuàng)意圖不僅影響點(diǎn)擊率，也會(huì)直接影響寶貝轉(zhuǎn)化，重要性不言而喻，圖片不僅要吸引客戶點(diǎn)擊，還要突出產(chǎn)品賣點(diǎn)，展示細(xì)節(jié),最好有促銷信息，刺激顧客下單！剛開始的時(shí)候一定是去測(cè)圖，測(cè)出一個(gè)好的點(diǎn)擊率的圖片。

圖4（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

目前大家創(chuàng)意圖存在的問題主要為：賣點(diǎn)沒提煉或文字堆積太多，圖片顏色重復(fù)，寶貝角度單一。好的創(chuàng)意圖片可以提高直通車的點(diǎn)擊率。

圖5（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

圖6（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）

另外，因?yàn)闊o線端客戶大多是在2-3分鐘內(nèi)完成下單，而且還有手機(jī)流量、屏幕大小等問題，所以大家一定要避免如下誤區(qū)：PC端詳情一鍵生成無線端詳情，文字太小看不清楚；詳情太長(zhǎng)看不完；詳情邏輯混亂重點(diǎn)不突出。所以直通車寶貝的詳情先最好單獨(dú)做，詳情最好能解決客戶下單之前的顧慮和疑問，讓客戶快速成交沖動(dòng)消費(fèi)!

六、為了數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù)

很多人為了提高點(diǎn)擊率，用各種特殊圖片騙點(diǎn)擊。這種點(diǎn)擊率雖然高，但是卻沒有轉(zhuǎn)化。也有些卡人群卡地域的，這樣會(huì)導(dǎo)致展現(xiàn)量整體數(shù)據(jù)都變小，這兩種誤區(qū)現(xiàn)在較多。點(diǎn)擊率的核心是打動(dòng)客戶，但是我們開直通車的目標(biāo)是為了成交，所以一定要兼顧轉(zhuǎn)化率，不要為了點(diǎn)擊而去追求點(diǎn)擊，忘記了顧客點(diǎn)進(jìn)來轉(zhuǎn)化成交才最重要。

可以想想，多少人把降低PPC變成了一種目的，變成了直通車推廣過程中必須要做的一個(gè)步驟。其實(shí)PPC隨著你權(quán)重的積累跟提升，PPC自然會(huì)降，但直通車推廣肯定不能是以降低PPC為目的。

直通車的操作頻率不是為了操作而操作，很多老板看自己的車手一天沒動(dòng)直通車，就覺得他不用心，很多車手一天沒調(diào)整感覺自己沒工作。其實(shí)，一個(gè)穩(wěn)定的計(jì)劃三五天都不用去修改的，直通車的操作是要有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，而不是非要一天到晚不停的調(diào)。最好的狀態(tài)是勤看不要勤調(diào)。

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