從去年開始，消費者就已經(jīng)明顯能從鋪天蓋地的廣告中感到618的存在感變強(qiáng)了。從各地報紙頭版寫下的以“618”為答案的試題，到密集的明星互動，到滿天飛的紅包和，以及地鐵和公交站隨處可見的海報。無論是對于平臺還是品牌來說，618已經(jīng)成為一場對標(biāo)雙十一的購物狂歡。

那么，京東618和雙11哪個更便宜?哪個折扣力度大呢？

毫無疑問，商家關(guān)注銷量，消費者關(guān)注促銷力度。而今天，官爺帶大家理一理京東和阿里在購物節(jié)戰(zhàn)役中的表現(xiàn)~

1、定位

兩個電商品牌定位本身就有著深入人心的差異。

京東給人的傳統(tǒng)印象是靠譜、正品、數(shù)碼產(chǎn)品放心，物流高效。

淘寶給人的傳統(tǒng)印象則是產(chǎn)品優(yōu)劣混雜卻又應(yīng)有盡有，價格實惠。

那么，定位理論能不能解釋購物節(jié)呢？

京東為什么選擇這個時間打造這個購物節(jié)呢？不得不提到618這個神乎其神的數(shù)字。雖然原本似乎是為了“抗衡”雙十一的618，似乎逐漸變?yōu)榱恕叭W(wǎng)”的618。其實，出現(xiàn)時間上甚至早于雙十一的618，有著超出“抗衡淘寶”之外的魔力。

眾所周知，數(shù)學(xué)意義上的618是黃金比例的數(shù)值。無論從審美還是效率的角度，618都是理論意義上幾乎完美的數(shù)值?；蛟S正是借以這樣的寓意，京東選擇了6月18日作為購物節(jié)，意在將年中超級消費節(jié)這個概念進(jìn)行推廣。京東也的確實現(xiàn)了對這個節(jié)日新定位的布局，將年初至雙十一之間的巨大空缺得以彌補(bǔ)。

2、節(jié)奏與推廣

1.活動與品類優(yōu)惠的排期：

去年，在具體活動與商品品類上，京東和阿里均從6.1開始緊鑼密鼓地展開對戰(zhàn)。

618，縮短預(yù)熱期，降低預(yù)售力度，直接在6月1日后進(jìn)入到品類主推日和京東剛正面，是去年阿里的戰(zhàn)略節(jié)奏。

而在雙11，預(yù)購戰(zhàn)線拉到10月13日，搶紅包時間從11月1日到2022年11月10日，而最終在11號、12號進(jìn)行集中“熱賣”。其實可以說，預(yù)熱對于消費者的體驗增強(qiáng)具有很大的作用，并且預(yù)售對于平臺和商家也有很大意義：吸引更多人的關(guān)注，造成更大的聲勢，掌控信息以便提前配貨調(diào)度降低成本。

而阿里“壓縮”預(yù)售，只為更好地正面剛京東。

針對京東在數(shù)碼家電領(lǐng)域的強(qiáng)勢，淘寶還在618對該專場進(jìn)行了提前。在其它品類方面，除居家專場和和大牌專場外，淘寶和京東基本錯開專場舉辦日期。

京東當(dāng)然沒閑著，PLUS DAY 超級秒殺日、超級粉絲日、超級品牌日 、超級神券日 、萬店滿減日、唯品閃購日……前后持續(xù)了近一個月，聲量毫不遜色。

2.促銷、玩法、流量獲取

阿里的多元

無論618還是雙十一，阿里的促銷均以全方位無死角的多元化而著稱：限時瘋搶、購物返紅包、搶券會場、品牌和內(nèi)容會場……

京東的野心

京東這兩年來在金融領(lǐng)域的野心有目共睹。

在便利店推廣京東APP，在支付層面與支付寶叫板試圖分杯羹，正式京東從支付環(huán)節(jié)改變局面打造京東金融生態(tài)的野心所在。

此外，去年開始，京東就已加大了從微信、QQ的分享-互動-訪問進(jìn)行拉新。

京東的618，正試圖構(gòu)建全方位的京東生態(tài)。

與阿里相比，京東在模式上的優(yōu)勢恐怕才是更值得利用的。

足夠大的自營比例并沒有阻礙京東對流量分發(fā)機(jī)制的主導(dǎo)。例如阿里曾經(jīng)用過的賽馬機(jī)制（規(guī)定時間內(nèi)勝出的賣家獲得展位資源），京東也主動打破自身結(jié)構(gòu)定位進(jìn)行了廣泛應(yīng)用。

有人說，618正在走下坡路。隨著用戶免疫力的提升與阿里的大手筆動作，加之618相較雙十一而言明顯更低的聲量，京東似乎在刺激彈性購物上離淘寶還差些距離。

以電器而著稱的京東在今年推出了更加走心的廣告片，旨在收割自身的強(qiáng)勢流量：

不只如此，沙雕風(fēng)格的種草系列也令人印象深刻：

與其說618比不過雙十一，不如說二者從定位、節(jié)奏到推廣均有許多不同。作為國內(nèi)年中最盛大的電商購物節(jié)，你可以說它是購物盛宴，也可以說它是品牌們?yōu)橄掳肽觌p十一狂歡的預(yù)熱。618，既是運營人的收割節(jié)，又是廣告人的種草節(jié)。京東不僅二者都要，更想擴(kuò)展生態(tài)，構(gòu)建新格局。

小結(jié)

京東有的，阿里要來搶；阿里有的，京東也想有。

這不失為對目前兩巨頭購物節(jié)戰(zhàn)場的概括。

分別通過壓縮節(jié)奏減少預(yù)熱和突破自營結(jié)構(gòu)格局，阿里和京東已經(jīng)在購物節(jié)布局中互相滲透。

以上就是關(guān)于618和雙11哪個便宜劃算優(yōu)惠力度更大的相關(guān)內(nèi)容了，歡迎大家留言。

京東首頁廣告的計費標(biāo)準(zhǔn)，京東廣告怎么收費？

平時看著別人開車，宣傳推廣效果那么可觀，怎么到了自己操作就不行了，花錢的速度還蹭蹭蹭的上漲，這是怎么回事呢？

下面博士店長就跟大家說說，快車的各項計算公式、出價扣費因素以及開車不理想的兩種情況。

快車基礎(chǔ)計算公式

1. 搜索位點擊實際費用 =下一名的質(zhì)量分*下一名的出價/自己的質(zhì)量分+0.01

2. ROI：總訂單金額/總費用

3. 平均點擊成本（ppc）：總費用/點擊數(shù)

4. 無線系數(shù)：無線端出價=pc端出價*無線系數(shù)（影響推薦位）

5. 最高點擊成本=利潤/（1/轉(zhuǎn)化率）=最大出價參考值

6. ROI保本值=1/（利潤/售價）

7. 平均點擊成本/轉(zhuǎn)化率=cpa（cpa要小于利潤）

8. 快車人群出價=關(guān)鍵詞出價+關(guān)鍵詞出價*溢價系數(shù)

9. 購物觸點最終出價 = 基礎(chǔ)出價 *（1 + 流量包溢價系數(shù)）*（1 + 定向人群溢價系數(shù)）

快車是一個動態(tài)的競爭過程，有著不同商家在調(diào)整出價戰(zhàn)略，我們的出價并不等于我們的扣費。點擊價格是由我們和其他開車商家的排名關(guān)系、出價和質(zhì)量度等因素共同決定的，是動態(tài)變化的。

對于同一賬戶內(nèi)的同一關(guān)鍵詞，在我們出價不變的情況下，由于以上因素隨時可能發(fā)生變動，同一關(guān)鍵詞在不同時刻的點擊價格也就會出現(xiàn)不同。

出價扣費的具體因素

因為后臺要根據(jù)商家的廣告價格和質(zhì)量度來計算競爭分?jǐn)?shù)，按照分?jǐn)?shù)對所有商家的廣告進(jìn)行排序，競爭分?jǐn)?shù)最高的廣告得到展現(xiàn)。

點擊價是由我們和競爭分?jǐn)?shù)在我們下一位商家廣告的價格和質(zhì)量度共同決定的。

關(guān)鍵詞點擊價格由下一位商家的廣告的價格和質(zhì)量度，以及我們自己的質(zhì)量度有關(guān)，與我們自己的出價無關(guān)；

廣告的質(zhì)量度越高，點擊價格越低，前提是在下一位商家不調(diào)整的情況下。

由于商家隨時都在調(diào)整自己的廣告和出價，即使我們的出價不變，同一廣告在不同時間段的點擊價格也會有所不同，在其他商家沒有變化的時候，商家提高出價不會提升點擊價格的，質(zhì)量度取決于廣告投放效果，其中以點擊率為主要影響因素。

開車不理想的兩種現(xiàn)象

若是出現(xiàn)快車越來越貴，那么原因只有兩點：第一自己商品的權(quán)重下滑，需要我們出更高的價格來維持之前的排名；第二個就是行業(yè)競爭加大，一般在618、雙十一、雙十二期間會導(dǎo)致行業(yè)上漲。

若是開快車沒有展現(xiàn)，檢查是不是這三個原因：看看你的賬戶余額，是不是快沒有了？導(dǎo)致你的計劃展現(xiàn)減少，我們的快車賬戶余額至少要保持在推廣計劃的2倍以上；

出價太低，權(quán)重和出價都是會影響到我們的快車展現(xiàn)，出價*權(quán)重=展現(xiàn)，所以在權(quán)重相當(dāng)?shù)那闆r下，我們出價越高展現(xiàn)就會越大，所以出價到了臨界點的時候就要去考慮權(quán)重提升了；

權(quán)重問題，是不是我們的產(chǎn)品權(quán)重太低，計劃權(quán)重太低，導(dǎo)致自己快車計劃沒有展現(xiàn)，就要去綜合的提升自己的推廣計劃權(quán)重。

通過公式很好理解，點擊率和展現(xiàn)是成反比，相互制約，點擊率影響質(zhì)量分和點擊扣費，從而使得展現(xiàn)要有取舍，取舍的過程需要進(jìn)行推廣優(yōu)化。

但快車是項技術(shù)活，實際使用中就需要我們用更多的時間研究快車基本原理，以不變應(yīng)萬變，這樣有利于快車優(yōu)化，也可以提升店鋪的流量和銷量。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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