平時(shí)看著別人開車，宣傳推廣效果那么可觀，怎么到了自己操作就不行了，花錢的速度還蹭蹭蹭的上漲，這是怎么回事呢？

下面博士店長就跟大家說說，快車的各項(xiàng)計(jì)算公式、出價(jià)扣費(fèi)因素以及開車不理想的兩種情況。

快車基礎(chǔ)計(jì)算公式

1. 搜索位點(diǎn)擊實(shí)際費(fèi)用 =下一名的質(zhì)量分*下一名的出價(jià)/自己的質(zhì)量分+0.01

2. ROI：總訂單金額/總費(fèi)用

3. 平均點(diǎn)擊成本（ppc）：總費(fèi)用/點(diǎn)擊數(shù)

4. 無線系數(shù)：無線端出價(jià)=pc端出價(jià)*無線系數(shù)（影響推薦位）

5. 最高點(diǎn)擊成本=利潤/（1/轉(zhuǎn)化率）=最大出價(jià)參考值

6. ROI保本值=1/（利潤/售價(jià)）

7. 平均點(diǎn)擊成本/轉(zhuǎn)化率=cpa（cpa要小于利潤）

8. 快車人群出價(jià)=關(guān)鍵詞出價(jià)+關(guān)鍵詞出價(jià)*溢價(jià)系數(shù)

9. 購物觸點(diǎn)最終出價(jià) = 基礎(chǔ)出價(jià) *（1 + 流量包溢價(jià)系數(shù)）*（1 + 定向人群溢價(jià)系數(shù)）

快車是一個動態(tài)的競爭過程，有著不同商家在調(diào)整出價(jià)戰(zhàn)略，我們的出價(jià)并不等于我們的扣費(fèi)。點(diǎn)擊價(jià)格是由我們和其他開車商家的排名關(guān)系、出價(jià)和質(zhì)量度等因素共同決定的，是動態(tài)變化的。

對于同一賬戶內(nèi)的同一關(guān)鍵詞，在我們出價(jià)不變的情況下，由于以上因素隨時(shí)可能發(fā)生變動，同一關(guān)鍵詞在不同時(shí)刻的點(diǎn)擊價(jià)格也就會出現(xiàn)不同。

出價(jià)扣費(fèi)的具體因素

因?yàn)楹笈_要根據(jù)商家的廣告價(jià)格和質(zhì)量度來計(jì)算競爭分?jǐn)?shù)，按照分?jǐn)?shù)對所有商家的廣告進(jìn)行排序，競爭分?jǐn)?shù)最高的廣告得到展現(xiàn)。

點(diǎn)擊價(jià)是由我們和競爭分?jǐn)?shù)在我們下一位商家廣告的價(jià)格和質(zhì)量度共同決定的。

關(guān)鍵詞點(diǎn)擊價(jià)格由下一位商家的廣告的價(jià)格和質(zhì)量度，以及我們自己的質(zhì)量度有關(guān)，與我們自己的出價(jià)無關(guān)；

廣告的質(zhì)量度越高，點(diǎn)擊價(jià)格越低，前提是在下一位商家不調(diào)整的情況下。

由于商家隨時(shí)都在調(diào)整自己的廣告和出價(jià)，即使我們的出價(jià)不變，同一廣告在不同時(shí)間段的點(diǎn)擊價(jià)格也會有所不同，在其他商家沒有變化的時(shí)候，商家提高出價(jià)不會提升點(diǎn)擊價(jià)格的，質(zhì)量度取決于廣告投放效果，其中以點(diǎn)擊率為主要影響因素。

開車不理想的兩種現(xiàn)象

若是出現(xiàn)快車越來越貴，那么原因只有兩點(diǎn)：第一自己商品的權(quán)重下滑，需要我們出更高的價(jià)格來維持之前的排名；第二個就是行業(yè)競爭加大，一般在618、雙十一、雙十二期間會導(dǎo)致行業(yè)上漲。

若是開快車沒有展現(xiàn)，檢查是不是這三個原因：看看你的賬戶余額，是不是快沒有了？導(dǎo)致你的計(jì)劃展現(xiàn)減少，我們的快車賬戶余額至少要保持在推廣計(jì)劃的2倍以上；

出價(jià)太低，權(quán)重和出價(jià)都是會影響到我們的快車展現(xiàn)，出價(jià)*權(quán)重=展現(xiàn)，所以在權(quán)重相當(dāng)?shù)那闆r下，我們出價(jià)越高展現(xiàn)就會越大，所以出價(jià)到了臨界點(diǎn)的時(shí)候就要去考慮權(quán)重提升了；

權(quán)重問題，是不是我們的產(chǎn)品權(quán)重太低，計(jì)劃權(quán)重太低，導(dǎo)致自己快車計(jì)劃沒有展現(xiàn)，就要去綜合的提升自己的推廣計(jì)劃權(quán)重。

通過公式很好理解，點(diǎn)擊率和展現(xiàn)是成反比，相互制約，點(diǎn)擊率影響質(zhì)量分和點(diǎn)擊扣費(fèi)，從而使得展現(xiàn)要有取舍，取舍的過程需要進(jìn)行推廣優(yōu)化。

但快車是項(xiàng)技術(shù)活，實(shí)際使用中就需要我們用更多的時(shí)間研究快車基本原理，以不變應(yīng)萬變，這樣有利于快車優(yōu)化，也可以提升店鋪的流量和銷量。

京東自營快遞送貨速度(京東送貨快嗎)

我們在淘寶上買完東西后最在意什么呢？當(dāng)然是快遞的速度。從淘寶購買產(chǎn)品后，一般跨省發(fā)快遞大概需要3天到5天左右才能收到，（節(jié)假日高峰期除外），但是京東快遞就不走尋常路。

我們對于京東的印象，第一反應(yīng)就是京東送貨快，而且是自營正品。舉一個例子來說，我在京東上買過豆?jié){機(jī)、烤箱等，不僅送貨快，而且收到產(chǎn)品后也沒有損毀的情況發(fā)生。京東快遞送貨的速度、效率像“四通一達(dá)”這樣的普通快遞是無法比擬的，也足以甩了他們幾條街。那么，京東快遞到底為什么這么快呢？

全國各地區(qū)都有京東的連鎖倉庫，如果你在上海下單，它就從上海離你最近的地區(qū)發(fā)貨。

京東商城并沒有像其他B2C企業(yè)那樣完全將物流外包出去，而是創(chuàng)建了自己的物流體系。看起來比較簡單的發(fā)貨與收貨，其實(shí)并不簡單。在這背后隱藏著一套復(fù)雜的物流系統(tǒng)，京東稱它為“青龍?！鼻帻埾到y(tǒng)主要包括:倉庫、分揀中心、配送站、配送員這幾個要素。

1、生產(chǎn)包裹。客戶下單后，倉庫主要負(fù)責(zé)根據(jù)客戶訂單完成生產(chǎn)，包括面單打印、發(fā)票打印、揀貨、打包產(chǎn)品等。

2、分揀中心。倉庫生產(chǎn)完成后，便將訂單包裹交給分揀中心，分揀中心進(jìn)行分揀、裝箱、發(fā)貨。最終將包裹發(fā)往對應(yīng)的配送站。

3、包裹配送。包裹到達(dá)配送站后，配送站進(jìn)行收貨、驗(yàn)貨，確認(rèn)產(chǎn)品無誤后進(jìn)行交接。再將包裹分配給配送員，再由配送員負(fù)責(zé)配送到客戶手里。在整個配送過程中，實(shí)現(xiàn)了資金的快速流轉(zhuǎn)。

其實(shí)，京東快遞的到貨時(shí)間，以自己所在區(qū)域的為準(zhǔn)，但是總體來說是1-3天左右，大家如果下了訂單基本上大致會在這個時(shí)間到，部分遠(yuǎn)距離可能會慢些，具體就以顯示的時(shí)間為準(zhǔn)，因?yàn)橛行┑胤竭h(yuǎn)，可能花的時(shí)間會長些。

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