全國幾乎一大半的人都在淘寶上購物，但是有的時候買家在網(wǎng)上購買商品收到貨后，發(fā)現(xiàn)商品質(zhì)量不是很滿意，就直接拒絕簽收了，那么買家拒收快遞，商家是如何把錢退回給買家呢？

買家可以去快遞站點(diǎn)，告訴快遞公司自己拒收快遞，快遞員會把快件原路退回，有的快遞公司會讓你墊上運(yùn)費(fèi)。不過如果你有運(yùn)費(fèi)險那很好，但是你要及時聯(lián)系網(wǎng)店店主，因?yàn)橛袝r候你的退款原因?qū)戝e，運(yùn)費(fèi)險也是不會報銷的。在退款的時候會要求填寫快遞單號。

如果不方便去快遞點(diǎn)告知，你要打電話給快遞員，告訴他快遞拒簽，如果要運(yùn)費(fèi)，讓他加個微信或是支付寶，把運(yùn)費(fèi)發(fā)給他就可以了，就不需要來回跑了。如果你退款的時候，快遞已經(jīng)在路上了，你就只能等他送達(dá)再退回去了，在退款狀態(tài)填上退貨退款。如果賣家還沒發(fā)貨，那很好辦，你就寫沒收到貨僅退款，就可以了。

賣家收到貨之后就會同意買家的退款退貨申請，金額轉(zhuǎn)到消費(fèi)者的支付寶中。在快件退回過程中，買家需要留意物流狀態(tài)，查看快件是否在返回途中，如果有一段時間物流沒有更新或者顯示停止。你需要向快遞公司詢問你的快件狀態(tài)。

運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)?不論快遞退回去是否需要費(fèi)用，賣家發(fā)貨出來就已經(jīng)產(chǎn)生一筆費(fèi)用了，直接關(guān)系到是否會全額退款了。一般是這樣子認(rèn)定，商品有質(zhì)量問題，有缺陷的客觀因素拒簽，由賣家負(fù)責(zé)寄出運(yùn)費(fèi)，所以會給買家全額辦理退貨的。

相反如果是主觀方面的覺得商品沒想象中的好，不是很滿意，這樣子而拒簽退貨的，就由買家來承擔(dān)賣家發(fā)貨的費(fèi)用。所以賣家會扣除你一部分快遞費(fèi)用，不是全額辦理退款的。

買家需要退貨一定要及時告訴商家，不要自己把貨物退了之后也不和商家溝通，商家收到快遞也會是一頭霧水。退貨的單號自己要留存，及時跟進(jìn)物流狀況。退貨并不是一件輕松的事情。所以買家最好想清楚再購買商品。

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菜鳥驛站閑忙狀態(tài)是什么？還有哪些狀態(tài)？

現(xiàn)在很多人在淘寶上買了東西后，基本都不會在家收到貨了，而是需要自己去當(dāng)?shù)馗浇牟锁B驛站去取件的，很多人對于菜鳥驛站的了解是比較少的，最近它推出了閑忙狀態(tài)查看功能，具體是什么意思呢?

菜鳥驛站閑忙狀態(tài)是什么?

據(jù)了解，該功能顯示分為“暢通、忙碌、擁擠”三個狀態(tài)，快遞進(jìn)入菜鳥驛站后，消費(fèi)者登錄菜鳥APP可在首頁提前看到站點(diǎn)狀態(tài)為暢通或忙碌。點(diǎn)擊驛站信息后，還能實(shí)時查看當(dāng)前取件預(yù)估時長，幫助消費(fèi)者合理安排取件時間，錯峰取件不用等。

記者登錄菜鳥APP后發(fā)現(xiàn)，在“暢通”狀態(tài)下，取件時間可以精確到1分鐘，每間隔10分鐘就會有一個時間段的狀態(tài)提醒，每個時間點(diǎn)的預(yù)計取件時長，一目了然，可有效避免用戶在取件高峰期的排長隊(duì)現(xiàn)象。

近年來，菜鳥驛站持續(xù)圍繞消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)進(jìn)行升級，率先在行業(yè)內(nèi)推廣開放式驛站，通過貨架改造及高拍儀等IOT設(shè)備的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)高效自助取件，提升消費(fèi)者的取件效率;2023年開始，菜鳥驛站又聯(lián)合天貓?zhí)詫毻瞥鏊拓浬祥T，截至目前該服務(wù)已經(jīng)覆蓋大部分菜鳥驛站門店。

菜鳥驛站正逐步從基礎(chǔ)服務(wù)向高品質(zhì)體驗(yàn)邁進(jìn)。此次在菜鳥APP上推出的“閑忙狀態(tài)”查看功能，為消費(fèi)者的到站取件提供了一個更便捷高效的工具，這也是行業(yè)內(nèi)首次通過可視化的狀態(tài)提醒優(yōu)化縮短取件時長，改善用戶取件體驗(yàn)。

“閑忙功能上線幾日，現(xiàn)在每天有近700萬用戶通過菜鳥APP看到附近驛站的閑忙狀態(tài)，幫助他們判斷取件時間。”菜鳥驛站閑忙項(xiàng)目負(fù)責(zé)人廖茵嵐介紹。未來，該功能將圍繞優(yōu)化算法模型、提升監(jiān)測精準(zhǔn)性方向進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。

菜鳥驛站的閑忙狀態(tài)主要是給用戶們一個提示，告知取件的用戶們當(dāng)前驛站的取件人數(shù)多不多，不然取件高峰期的時候還是比較難等的，畢竟每個菜鳥驛站的老板人數(shù)有限，再加上包裹數(shù)量多。

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