在不確定的環(huán)境之下，越來越多的企業(yè)開始重視物流和供應鏈。

近日，京東物流股份有限公司發(fā)布2022年度業(yè)績報告。

財報顯示，2022年京東物流營收達到1374億元，同比增長31.2%，凈利潤達8.7億元，營收增速與凈利潤表現(xiàn)超市場預期。其中，京東物流外部客戶收入達891億元，占總收入已近7成。

從收入上看，2022 年京東物流一體化供應鏈服務收入 774 億元，外部一體化供應鏈客戶數量與單客戶平均收入均保持良好增長。2022 年，快遞、快運等其他客戶收入達 600 億元，同比增長 78.3%。

在跨境網絡方面，截至2022年底，京東物流已在全國運營超 1500 個倉庫，以及超過 2000 個云倉;在全球也擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。

自2023年以來，京東物流一直在加速海外倉等基礎設施的布局，已相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等地落地自營海外倉。

對此，京東物流 CEO 余睿表示，面對復雜多變的外部環(huán)境，越來越多企業(yè)開始重視供應鏈管理并做出改變，以進一步實現(xiàn)降本增效，這將推動企業(yè)對一體化供應鏈物流服務需求的不斷增長。

眾所周知，京東時國內第一家自建物流體系的電商，其重資產模式在成立之初一直受到市場質疑，京東物流的重投入和長期虧損，也在長時間內不被行業(yè)看好。

但現(xiàn)如今，曾經被人質疑的京東物流已成為京東的核心競爭力，迅捷的物流輔以品質電商的理念，讓京東成長為國內的電商巨頭。京東的成功足以證明物流，特別的自建物流的重要性。

放眼跨境電商行業(yè)，老大哥亞馬遜似乎也意識到了物流的重要性。

據供應鏈咨詢公司MWPVL International的數據，2022年UPS處理的亞馬遜包裹數量為13億，低于前一年的14.1億。在此之前，這個數據一直在增長。

出現(xiàn)這樣情況的原因有兩個，一是亞馬遜的配送能力已經足夠強大，完全可以自己掌握物流;二是由于包裹數量及成本的快速上升，讓亞馬遜不得不加快建立自己的物流體系，以降低對UPS和其他快遞公司的依賴。

所以目前亞馬遜正在積極建設分揀中心、配送站和運輸基礎設施，使其物流網絡能夠交付更多包裹。

根據Pitney Bowes包裹運輸指數，2023年亞馬遜美國包裹量的市場份額增長到22%，超過了UPS的競爭對手聯(lián)邦快遞。

亞馬遜總裁兼首席執(zhí)行官Andy Jassy 在2月2日的財報電話會議上說：“我們在短短幾年內，將配送中心的占地面積擴大了一倍。與此同時，我們還建立了一個最后一英里的運輸網絡，其規(guī)模大致相當于UPS。”

簡而言之，京東物流正憑借十余年積累的供應鏈基礎設施、技術實力與行業(yè)洞察能力，抓住市場機遇，在推動產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展的同時，為客戶打造行業(yè)一流的服務體驗;

而對跨境賣家來說，物流的成熟和穩(wěn)定尤為重要，好的物流可以推進整個行業(yè)蓬勃發(fā)展，無論是京東物流還是亞馬遜的自建物流體系，都為跨境賣家提供了更多的選擇機會。

京東海外倉模式是什么？發(fā)貨需要多久？

在京東上有很多人購物后發(fā)現(xiàn)配送速度確實非?？?，其實這不僅得益于京東物流做的好，還得益于京東本地倉的服務做的好，其實京東在海外發(fā)展也有海外倉的模式，那么具體海外倉模式是怎樣的呢?

京東海外倉模式是什么?

京東海外倉運營模式是由出口跨境電商企業(yè)建設并運營的海外倉庫，僅為本企業(yè)銷售的商品提供倉儲、配送等物流服務的物流模式，也就是整個跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業(yè)自身控制的。

第三方公共服務海外倉是指由第三方物流企業(yè)建設并運營的海外倉庫，并且可以為眾多的出口跨境電商企業(yè)提供清關，入庫質檢，接收訂單，訂單分揀，多渠道發(fā)貨。

后續(xù)運輸等物流服務的物流模式，也就是整個跨境電商物流體系是由第三方物流企業(yè)控制的。

發(fā)貨需要多久?

1、免稅倉發(fā)貨。因為不需要走清關這一步(貨物在進免稅倉之前就已經走了集體清關這一步)，下單就會直接從國內發(fā)貨，時間相對短一點。

90%的海外商品能在72小時內送達，國內一、二線城市實現(xiàn)當日達或次日達，甚至最快履約僅需1.5小時。

2、海外直郵。從香港發(fā)貨到內地，如果是日常時間，一般情況下的通關時間是3-7天左右，快的情況下可能3天以內就可以了。

如果遇到節(jié)假日或者國家重大時間，相對會慢2到3倍，所以這段時間購買海外購就需要耐心的等待下;如果是從其他地區(qū)發(fā)貨，通關時間可能會更長，因為還有中途運輸時間。

京東海外倉模式是指在海外設立了相關的倉庫，然后把一些商品提前防止在海外倉中，這樣有相關的訂單就直接從海外倉進行取貨配送了，不用在其他的地方調貨了，有效的提高了物流速度。

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