如何做好直通車推廣？做好數據分析還愁沒有轉化？

一般來說，咱們開車的根本意圖是為了給寶物添加銷量。

也許開車本身是虧錢的，可是能用必定的花費給寶物帶來相應的出售筆數，進而讓寶物能夠獲取到更多的免費流量，也就達到了咱們開車的意圖。

所以，轉化率是調查直通車作用的重要目標。

轉化率目標，微觀上能夠從寶物的全體作用來考量，微觀上能夠詳細到不同的關鍵詞、投進途徑、投進時段、投進地域、構思等維度。

而優(yōu)化的時候，也是從微觀的細節(jié)開始著手優(yōu)化的。

咱們來看一個案例：從直通車報表中，咱們能夠看到上圖中這個寶物雙肩包B03的最近14天的15天累計數據，轉化率只有0.85%，十分低，遠低于這個包的查找轉化率1.25%（下圖）。

那么轉化率低的原因是什么呢？

咱們要進行微觀的剖析。

接下來咱們分別從投進地域、投進設備、投進類型、投進人群、關鍵詞等方面進行剖析。

先來看投進地域。

打開直通車的地域報表（下圖），咱們來剖析一下是哪些地域拉低了轉化率。

上圖中能夠看到，有些地區(qū)有必定的點擊量，可是轉化率十分低甚至為0，這樣的地域咱們能夠暫時取消投進，這樣咱們寶物的轉化率肯定會得到提升。

而剩下的都是轉化率比較好的地域，咱們能夠稍微加大投進，保證足夠的點擊數量。

接下來咱們看一下投進設備（下圖）這個方案投進設備投進了移動端和PC端，移動端轉化率低于PC，可是由于流量和銷量主要會集在移動端，所以只能從其他角度去優(yōu)化，不能把移動端停掉。

再來看投進類型，如下圖能夠看到，這個方案只投進了關鍵詞，沒有投進定向。

一般情況下，咱們主張關鍵詞和定向分開方案進行推行。

再來看投進的受眾人群，如下圖這個方案只對一個人群進行了溢價，而且轉化率高于整個方案平均，所以這個溢價還能夠進行添加測驗。

另外也能夠測驗其他人群溢價進行轉化率的測驗，轉化高的人群持續(xù)優(yōu)化溢價，轉化低的人群停掉。

最后，也是最重要的，來剖析關鍵詞的轉化率。

咱們來看關鍵詞報表。

從關鍵詞報表能夠看到，有些關鍵詞轉化率還能夠，達到了1%以上，可是還有很多轉化率很低甚至為0的詞。

這樣咱們就需要把轉化率很低的詞刪掉，轉化率高的詞一點點加大力度，同時再去找更多詞進來進行測驗和推行。

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